[實用新型]汽車轉向調節延時控制閥

有效

• 申請號: 201020502093.5
• 申請日: 2010-08-18
• 公開（公告）號: CN201980289U
• 公開（公告）日: 2011-09-21
• 發明（設計）人: 陳春林;金旭東
• 申請（專利權）人: 江蘇格爾頓傳動有限公司
• 主分類號: B62D5/087
• 分類號: B62D5/087
• 代理公司: 靖江市靖泰專利事務所 32219
• 代理人: 曹征貴

技術領域

本發明涉及一種延時控制閥，主要用于汽車氣動轉向上、下、前、后的調節延時控制，屬于氣動元件控制領域。

背景技術

目前汽車轉向調節控制一般采用一種為機械式控制，另一種為電磁氣閥式控制。機械式控制機構復雜，零件多，成本高。電磁氣閥式控制，要通電源，元件多，且需二次操作，才能實現工作要求，且成本較高。

發明內容

本實用新型的目的在于克服上述二種方式的缺點。采用一只氣動延時控制閥來控制整個汽車氣動轉向的上、下、前、后的調節。本實用新型的目的是這樣來實現的：汽車轉向調節延時控制閥，是由閥座，按鈕，閥套，閥芯，O型圈，彈簧，推桿，壓套，管套所組成，其特征在于：在閥座的上方設置有按鈕，按鈕的一端與第一支閥芯相連，另一端通過彎曲柄與推桿相連；在閥座內設置有兩支組合閥芯，第一支閥芯設置在底座的前端，第一支閥芯是由彈簧、過濾網、壓套、迫緊、后座、爪子、外珠、管套組成；第二支閥芯設置在底座的后上部，是由閥套、彈簧、推桿、O型圈所組成，在第二支閥芯的前端設置有通氣接口，通氣接口內設置有迫緊、后座、爪子、外珠、管套；在第二支閥芯的后端設置有另一個通氣接口。

本實用新型采用一只氣動延時控制閥來控制整個汽車氣動轉向的上、下、前、后的調節。結構緊湊，占用空間小，成本低。

附圖說明

圖1是本實用新型的結構示意圖

1、閥座，2、按鈕，3、閥套，4、閥芯，5、O型圈，6、O型圈，7、彈簧，8、彈簧，9、推桿，10、定位銷，11、閥芯，12、過濾網，13、壓套，15、迫緊，16、后座，17、爪子，18、外珠，19、管套，20、迫緊，21、后座，22、爪子，23、外珠，24、管套

具體實施方式

下在結合附圖對本實用新型作進一步說明

在圖中，本實用新型是由一只按鈕，一個閥座，一個閥套，兩支組合閥芯，三個通氣接口等五大部分組成。具體實施時，當需要調整汽車轉向時，首先按下按鈕2，左端推動閥芯11壓縮彈簧8向下移動，打開進氣口，壓縮空氣由6mm管套19經過壓套13，彈簧8，O型圈5進入閥座1內腔管道①，壓縮空氣再推動閥芯4右移，壓緊閥套3上O型圈5，氣體經閥座內腔管道②進入管套24，排入外部氣缸，對氣缸沖氣，活塞桿右移動，打開調節機構，從而調整轉向上、下、前、后動作。

整個調整過程共有10秒的延時時間，活塞桿慢速左移。結束后自動鎖緊。

延時功能是這樣的：按鈕2壓下左端，壓縮空氣充滿閥座管道①②，同時推動閥芯4，壓緊閥套3，待松開按鈕2后，閥芯11在彈簧8的作用下關閉，氣源就在管道①②及氣缸左腔內，氣缸右腔一端為彈簧，它壓縮氣體從氣缸左腔向管道②進入，然后再從閥芯4上小切口泄漏至閥套3的內腔③內，再經閥套3上小孔流入閥座內管道④排入大氣，切口很小，泄漏很慢，大約需10秒才能漏完氣，也即延時10秒。氣缸活塞桿左移，鎖緊調節機構。完成整個調節動作。也可快速鎖緊，過程是這樣的：按下按鈕2右端，推動推桿9左移，通過彈簧力打開閥芯4，讓管道②內氣體迅速由閥芯4外徑間隙進入管道內腔③，再流入管道④從而進入大氣。快速排放氣體，使氣缸活塞桿迅速左移，鎖死調節機構。

因此本氣閥有二大功能：一是延時排氣功能，二是快速排氣功能。讓司機自己選擇、使用，可輕松自如的完成汽車最優的選擇。