[實用新型]一種新型立體車庫的平移機構(gòu)

無效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201020501020.4
• 申請日: 2010-08-16
• 公開（公告）號: CN201915674U
• 公開（公告）日: 2011-08-03
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 汪學(xué)品
• 申請（專利權(quán)）人: 汪學(xué)品
• 主分類號: E04H6/22
• 分類號: E04H6/22;E04H6/34
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術(shù)領(lǐng)域：

本實用新型涉及一種方便，經(jīng)濟實用的立體車庫中的平移機構(gòu)。

背景技術(shù)：

目前立體車庫以升降橫移類為主，占據(jù)市場90％左右的份額，雖然其結(jié)構(gòu)較為簡單，但其體積龐大，工程也大，一般情況下造價要數(shù)十萬，而且需要占用較多的土地面積，靈活性較差，塔庫是另一種應(yīng)用較為廣泛的立體車庫，其主要原理是：汽車駛?cè)朕I廂內(nèi)的承車板上，利用提升設(shè)備將轎廂提升到一定高度，用電動機將承車板連同汽車一起水平移動。其占地面積小，在36平米的地方可以停放10-50輛汽車，制約其發(fā)展的主要因素是成本高，平均每個車位要5萬左右，而且其存取車速度較慢，由于汽車必須停在承車板上，在連續(xù)存車或連續(xù)取車的時候承車板必須復(fù)位，浪費了時間，增加了能耗。

本實用新型針對塔庫的不足進行了改進，使其成本大下降，存取車速度提高，使平移機構(gòu)只需要三部電動機，而不像傳統(tǒng)的車庫，一個車位需要一個電動機。因此，車庫中的承車板不需要隨汽車移動而移動，可以完成連續(xù)的存取車過程，而且其靈活性高，可以在較為擁護的城市里新建，能有效改善已有建筑的停車難問題。

實用新型內(nèi)容

本是實用新型要解決的技術(shù)問題是提供一種廣泛用于城市構(gòu)建，結(jié)構(gòu)簡單，經(jīng)濟實用，且靈活性高的立體車庫平移機構(gòu)。

本實用新型的主要技術(shù)特點在于：主要由擴張機構(gòu)(a)、舉升機構(gòu)(b)和行走機構(gòu)(c)構(gòu)成，擴張機構(gòu)(a)：主要構(gòu)成有電動機，其電動機通過皮帶和皮帶輪組與減速器連接，減速器與減速器輸出齒輪連接，減速器輸出齒輪與差?速器輸入齒輪連接，差速器輸入齒輪通過螺栓與差速器殼連接，差速器殼與行星齒輪軸連接，兩個相對應(yīng)的行星齒輪分別設(shè)置在行星齒輪軸兩端，兩個行星齒輪同時和兩個傳動軸齒輪連接，傳動軸齒輪與傳動軸輸出齒輪通過傳動軸相連，傳動軸輸出齒輪依次與螺母齒輪、螺母、絲杠連接，絲杠與導(dǎo)軌連接，導(dǎo)軌與導(dǎo)軌槽呈凹凸連接，導(dǎo)軌槽與擴張梁連接，其兩端各焊接一擴張梁導(dǎo)向柱，擴張梁導(dǎo)向柱外設(shè)置擴張梁導(dǎo)向管；舉升機構(gòu)(b)：電動機，其電動機通過皮帶和皮帶輪組與減速器連接，減速器依次與主動錐齒輪、從動錐齒輪、鏈輪銷、主動鏈輪、鏈條、從動鏈輪連接，從動鏈輪下依次設(shè)置擋圈、軸承、絲杠套筒，從動鏈輪內(nèi)鑲嵌一六邊形螺母，六邊形螺母下由螺母墊環(huán)安置在絲杠套筒上，六邊形螺母還與絲杠連接；行走機構(gòu)(c)：主要由電動機，皮帶和皮帶輪組，減速器，橫梁，縱梁座，縱梁，車輪軸和車輪構(gòu)成。

本實用新型的主要特點還在于：擴張機構(gòu)(a)，舉升機構(gòu)(b)，行走機構(gòu)(c)的連接后總高度小于200mm。

本實用新型的有益效果為：結(jié)構(gòu)簡單，經(jīng)濟實用，靈活性高，能有效改善已有建筑的停車難問題。

附圖說明

圖1為本實用新型的擴張機構(gòu)圖

圖2為本實用新型的擴張機構(gòu)局部示意圖

圖3為本實用新型的舉升機構(gòu)圖

圖4為本實用新型的平移機構(gòu)圖

圖5為本實用新型的總產(chǎn)品結(jié)構(gòu)示意圖

具體實施方式

下面結(jié)合附圖在具體實施方式對本實用新型作進一步詳細說明

如圖所示：一種新型立體車庫的平移機構(gòu)，主要由(a)擴張機構(gòu)、(b)舉升機構(gòu)和(c)行走機構(gòu)構(gòu)成，(a)擴張機構(gòu)：主要構(gòu)成有電動機1，其電動機1通過皮帶和皮帶輪組2與減速器17連接，減速器17與減速器輸出齒輪16連接，減速器輸出齒輪16與差速器輸入齒輪10連接，差速器輸入齒輪10通過螺栓與差速器殼11連接，差速器殼11與行星齒輪軸13連接，兩個相對應(yīng)的行星齒輪12分別設(shè)置在行星齒輪軸13兩端，兩個行星齒輪12同時和兩個傳動軸齒輪14連接，傳動軸齒輪14與傳動軸輸出齒輪3通過傳動軸4相連，傳動軸輸出齒輪3依次與螺母齒輪5、螺母9、絲杠8a連接，絲杠8a與導(dǎo)軌7連接，導(dǎo)軌7與導(dǎo)軌槽6呈凹凸連接，導(dǎo)軌槽6與擴張梁15連接，其兩端各焊接一擴張梁導(dǎo)向柱18，擴張梁導(dǎo)向柱18外設(shè)置擴張梁導(dǎo)向管19；(b)舉升機構(gòu)：由電動機1，其電動機1通過皮帶和皮帶輪組2與減速器17連接，減速器17依次與主動錐齒輪20、從動錐齒輪21、鏈輪銷22、主動鏈輪23、鏈條24、從動鏈輪25連接，從動鏈輪25下依次設(shè)置擋圈26、軸承27、絲杠套筒28，從動鏈輪25內(nèi)鑲嵌一六邊形螺母29，六邊形螺母29下由螺母墊環(huán)安置在絲杠套筒28上，六邊形螺母29還與絲杠8b連接；(c)行走機構(gòu)：主要由電動機1，皮帶和皮帶輪組2，減速器17，橫梁31，縱梁座32，縱梁33，車輪軸34和車輪35構(gòu)成，在汽車地盤下工作的時候，三個機構(gòu)的連接后總高度小于200mm。

擴張機構(gòu)工作時，電動機通過皮帶皮帶輪使減速器工作，減速器輸出齒輪帶動差速器殼，使連接在差速器殼上的行星齒輪軸作旋轉(zhuǎn)，從而帶動行星齒輪軸上的兩個行星齒輪，再由行星齒輪帶動傳動軸齒輪，帶動傳動軸旋轉(zhuǎn)。傳動軸輸出齒輪與螺母齒輪嚙合，螺母嚙合內(nèi)配合一螺母，從而帶動螺母旋轉(zhuǎn)，從而使絲杠作軸向移動，帶動擴張梁向兩邊擴張，將汽車四個車輪從內(nèi)側(cè)支撐；?舉升機構(gòu)工作時，電動機通過皮帶皮帶輪使減速器工作，減速器輸出錐齒輪帶動帶動另一錐齒輪，使水平方向的旋轉(zhuǎn)運動變?yōu)樨Q直方向的旋轉(zhuǎn)運動，通過鏈輪軸帶動鏈輪，再由鏈條連接四個從動鏈輪，四個從動鏈輪的內(nèi)部與螺母配合，螺母帶動絲杠作軸向移動，絲杠與擴張梁用肋板連接，從而帶動肋板，完成舉升汽車的任務(wù)；行走機構(gòu)工作時，電動機通過皮帶皮帶輪使減速器工作，減速器的輸出軸通過皮帶皮帶輪直接與橫梁相連接，帶動橫梁旋轉(zhuǎn)，從而使車輪旋轉(zhuǎn)，行走機構(gòu)完成行走任務(wù)。