[實用新型]自動車鉤緩沖裝置

有效

• 申請號: 201020301563.1
• 申請日: 2010-01-26
• 公開（公告）號: CN201646760U
• 公開（公告）日: 2010-11-24
• 發明（設計）人: 王立航;高軍;朱煒
• 申請（專利權）人: 唐山軌道客車有限責任公司
• 主分類號: B61G9/04
• 分類號: B61G9/04
• 代理公司: 北京雙收知識產權代理有限公司 11241
• 代理人: 李云鵬

1.一種自動車鉤緩沖裝置，其特征在于：包括機械部件、電氣部件和氣動部件，所述機械部件、電氣部件和氣動部件與相同動車組的機械部件、電氣部件和氣動部件聯掛并實現動車組重聯操作和控制；所述機械部件包括車鉤頭(1)、車鉤牽引桿(6)；所述電氣部件包括電動車鉤(8)、電動車鉤控制機構(5)；所述氣動部件包括解鉤氣缸(2)、制動風管連接器(3)和主風管連接器(4)；其特征在于：所述氣動部件還包括手動閥裝置(7)，所述手動閥裝置(7)與所述氣動部件的氣路相通。

2.根據權利要求1所述的自動車鉤緩沖裝置，其特征在于：所述手動閥裝置(7)上設置有分別控制車鉤牽引桿(6)伸出和回縮的按鈕(71)。

3.根據權利要求2所述的自動車鉤緩沖裝置，其特征在于：所述按鈕(71)為四個。

4.根據權利要求1至3所述之一的自動車鉤緩沖裝置，其特征在于：所述車鉤頭(1)的前表面和電動車鉤控制機構(5)所控制的電動車鉤(8)分別裝備有電加熱器，與所述電氣部件電連接。

5.根據權利要求1至3所述之一的自動車鉤緩沖裝置，其特征在于：所述手動閥裝置(7)與腳動空氣泵接口相通，所述腳動空氣泵接口上設有防塵堵。

6.根據權利要求4所述的自動車鉤緩沖裝置，其特征在于：所述手動閥裝置(7)與腳動空氣泵接口相通，所述腳動空氣泵接口上設有防塵堵。

7.根據權利要求1至3所述之一的自動車鉤緩沖裝置，其特征在于：所述車鉤頭(1)的鎖閉和開啟由車鉤鎖控制，所述車鉤鎖上設有兩個車鉤鎖圓柱(11)，所述車鉤鎖圓柱(11)與車鉤鎖閉機構固定鉸支在一起。

8.根據權利要求4所述的自動車鉤緩沖裝置，其特征在于：所述車鉤頭(1)的鎖閉和開啟由車鉤鎖控制，所述車鉤鎖上設有兩個車鉤鎖圓柱(11)，所述車鉤鎖圓柱(11)與車鉤鎖閉機構固定鉸支在一起。

9.根據權利要求5所述的自動車鉤緩沖裝置，其特征在于：所述車鉤頭(1)的鎖閉和開啟由車鉤鎖控制，所述車鉤鎖上設有兩個車鉤鎖圓柱(11)，所述車鉤鎖圓柱(11)與車鉤鎖閉機構固定鉸支在一起。

10.根據權利要求6所述的自動車鉤緩沖裝置，其特征在于：所述車鉤頭(1)的鎖閉和開啟由車鉤鎖控制，所述車鉤鎖上設有兩個車鉤鎖圓柱(11)，所述車鉤鎖圓柱(11)與車鉤鎖閉機構固定鉸支在一起。