[實(shí)用新型]水陸兩棲車(chē)轉(zhuǎn)向剎車(chē)控制器

無(wú)效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201020299455.5
• 申請(qǐng)日: 2010-08-18
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN201784609U
• 公開(kāi)（公告）日: 2011-04-06
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 傅江標(biāo)
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 傅江標(biāo)
• 主分類號(hào): B60T11/10
• 分類號(hào): B60T11/10;B60F3/00
• 代理公司: 暫無(wú)信息
• 代理人: 暫無(wú)信息

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種水陸兩用車(chē)輛，特別涉及一種水陸兩用車(chē)的剎車(chē)控制器。

背景技術(shù)

傳統(tǒng)的車(chē)子只能在陸地上運(yùn)動(dòng)，傳統(tǒng)的船只能在水上運(yùn)動(dòng)，還沒(méi)有既能在水上運(yùn)動(dòng)，也能在陸地上運(yùn)動(dòng)的車(chē)輛。同樣，在路上在陸地上運(yùn)動(dòng)的車(chē)子只能有普通的剎車(chē)系統(tǒng)，在水上運(yùn)動(dòng)的船只能有普通的剎車(chē)和轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，不能同時(shí)具備陸地上和水上都能運(yùn)動(dòng)的剎車(chē)系統(tǒng)。

發(fā)明內(nèi)容

針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)的不足，本實(shí)用新型提供一種新型的水陸兩棲車(chē)轉(zhuǎn)向剎車(chē)控制器。

為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型所采取的技術(shù)方案是：

水陸兩棲車(chē)轉(zhuǎn)向剎車(chē)控制器，包括底板，底板的一端設(shè)置有控制桿，控制桿的一端連接有兩平行的左桿和右桿，左桿和右桿外套有彈簧，左桿和右桿的末端連接有左液壓缸和右液壓缸，左液壓缸和右液壓缸末端分別連接有左壓力開(kāi)關(guān)和右壓力開(kāi)關(guān)，左液壓缸和右液壓缸分別與左橡皮管和右橡皮管相通，左橡皮管和右橡皮管分別與左剎車(chē)油杯和右剎車(chē)油杯相通；

左桿和右桿遠(yuǎn)離控制桿的另一端依次貫穿有第一頂板和第二頂板，第一頂板和第二頂板之間的左桿和右桿上也套有彈簧，第一頂板與剎車(chē)桿相連。

本實(shí)用新型的有益效果是：能同時(shí)控制水、陸兩用車(chē)的剎車(chē)和轉(zhuǎn)向。

附圖說(shuō)明

圖1、本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；

具體實(shí)施方式

請(qǐng)參見(jiàn)圖1說(shuō)明其實(shí)施過(guò)程：

水陸兩棲車(chē)轉(zhuǎn)向剎車(chē)控制器，包括底板，底板的一端設(shè)置有控制桿(1)，控制桿(1)的一端連接有兩平行的左桿(51)和右桿(52)，左桿(51)和右桿(52)外套有彈簧，左桿(51)和右桿(52)的末端連接有左液壓缸(61)和右液壓缸(62)，左液壓缸(61)和右液壓缸(62)末端分別連接有左壓力開(kāi)關(guān)(71)和右壓力開(kāi)關(guān)(72)，左液壓缸(61)和右液壓缸(62)分別與左橡皮管(81)和右橡皮管(82)相通，左橡皮管(81)和右橡皮管(82)分別與左剎車(chē)油杯(91)和右剎車(chē)油杯(92)相通；左桿(51)和右桿(52)遠(yuǎn)離控制桿(1)的另一端依次貫穿有第一頂板(3)和第二頂板(4)，第一頂板(3)和第二頂板(4)之間的左桿(51)和右桿(52)上也套有彈簧，第一頂板(3)與剎車(chē)桿(2)相連。使用時(shí)，操縱控制桿(1)就使左桿(51)或右桿(52)其中一桿向下運(yùn)動(dòng)，另一桿向上向下運(yùn)動(dòng)。其中向下運(yùn)動(dòng)的桿壓縮液壓缸，推動(dòng)壓力開(kāi)關(guān)頂住剎車(chē)片，這樣只頂住一個(gè)剎車(chē)片就可以實(shí)現(xiàn)兩棲車(chē)的轉(zhuǎn)向功能。

左桿(51)和右桿(52)遠(yuǎn)離控制桿(1)的另一端依次貫穿有第一頂板(3)和第二頂板(4)，第一頂板(3)和第二頂板(4)之間的左桿(51)和右桿(52)上也套有彈簧，第一頂板(3)與剎車(chē)桿(2)相連。使用時(shí)只需要搬動(dòng)剎車(chē)桿(2)，就推動(dòng)兩頂板運(yùn)動(dòng)，同時(shí)帶動(dòng)兩桿壓縮液壓缸運(yùn)動(dòng)，這樣就兩邊同時(shí)推動(dòng)壓力開(kāi)關(guān)，使壓力開(kāi)關(guān)同時(shí)頂住剎車(chē)片，這樣就實(shí)現(xiàn)剎車(chē)的功能。左剎車(chē)油杯(91)通過(guò)左橡皮管(81)，油剎車(chē)油杯(92)通過(guò)右橡皮管(82)給剎車(chē)片供油。剎車(chē)油存儲(chǔ)在剎車(chē)油杯中。