[實用新型]數控車銑復合機的帶主軸鉗主軸傳動裝置

有效

• 申請號: 201020295225.1
• 申請日: 2010-08-17
• 公開（公告）號: CN201792241U
• 公開（公告）日: 2011-04-13
• 發明（設計）人: 周沃強;蕭耀榮;羅錦偉
• 申請（專利權）人: 佛山市圣特斯數控設備有限公司
• 主分類號: B23Q5/04
• 分類號: B23Q5/04;B23Q5/20;B23B19/02
• 代理公司: 廣州三環專利代理有限公司 44202
• 代理人: 劉孟斌

技術領域

本實用新型涉及數控車銑復合機領域，尤其是一種數控車銑復合機的帶主軸鉗主軸傳動裝置。

背景技術

現有的數控車銑復合機，其功能多樣，但結構復雜，加工精度難以保證，其主軸傳動裝置也同樣存在以下不足之處：(1)主軸裝置結構單一，不能對工件進行任意角度定位，且主軸的停轉后，單靠主軸電機進行制動，使主軸受力時剛性下降，影響加工精度。

實用新型內容

本實用新型的目的在于克服上述現有技術中存在的不足之處，而提供一種結構合理、主軸采用伺服電機調節實現無級變速轉動或任意角度定位的功能，并配合剎車鉗鉗住功能，使主軸定位準確，防止轉動，有效提高主軸受力時剛性的數控車銑復合機的帶主軸鉗主軸傳動裝置。

本實用新型的目的是這樣實現的：

數控車銑復合機的帶主軸鉗主軸傳動裝置，包括固定于機身上的主軸座，主軸座上安裝有軸套，主軸套裝在軸套內且前、后端分別延伸出軸套外側，其特征是：所述主軸后端設置有通過皮帶與機身上的伺服電機驅接的皮帶輪，皮帶輪一側設有圓環狀的剎車片，對應剎車片的主軸座上安裝固定有剎車鉗，所述剎車鉗由框架、倒錐形推塊、兩夾塊以及氣缸組成，兩夾塊上端的剎車片兩側設置有可夾緊剎車片的夾頭，兩夾塊呈相對狀置于框架內其兩夾頭延伸出框架外側，兩夾頭下端的兩夾塊之間構成一適于容置倒錐形推塊的上寬下窄的倒錐形腔體，倒錐形推塊下端與氣缸活塞桿連接。采用該結構的主軸傳動裝置，通過伺服電機驅動主軸調節實現無級變速轉動或任意角度定位的功能，實現細長工件外側面螺旋油槽的銑削和工件任意孔鉆削，主軸后端還配合剎車鉗功能，剎車鉗利用氣缸將兩夾塊對主軸后端的剎車片牢牢地鉗住，起到剎車定位作用、防止轉動。

所述框架通過連接塊與主軸座安裝連接。

所述剎車片的一側還延伸有可安裝回轉油缸的安裝部。

所述伺服電機后端安裝有編碼器，可實現對主軸上的工件實現任意角度分度。

本實用新型的有益效果是：

(1)、采用該結構的主軸傳動裝置，通過帶編碼器伺服電機驅動主軸調節實現無級變速轉動或任意角度定位的功能，實現細長工件外側面螺旋油槽的銑削和工件任意孔鉆削，主軸后端還配合剎車鉗功能，剎車鉗利用氣缸將兩夾塊對主軸后端的剎車片牢牢地鉗住，起到剎車定位作用、防止轉動。

附圖說明

圖1是本實用新型的結構示意圖；

圖2是本實用新型另一角度的結構示意圖；

圖3是本實用新型中剎車鉗的剖視圖。

具體實施方式

下面結合附圖和實施例對本實用新型進一步說明。

如圖1至3所示，數控車銑復合機的帶主軸鉗主軸傳動裝置，包括固定于機身1上的主軸座2，主軸座2上安裝有軸套3，主軸4套裝在軸套3內且前、后端401、402分別延伸出軸套3外側，其特征是：所述主軸4后端402設置有通過皮帶5與機身1上的伺服電機6驅接的皮帶輪7，皮帶輪7一側設有圓環狀的剎車片8，對應剎車片8的主軸座1上安裝固定有剎車鉗9，所述剎車鉗9由框架901、倒錐形推塊902、兩夾塊903a、903b以及氣缸904組成，兩夾塊903a、903b上端的剎車片8兩側設置有可夾緊剎車片的夾頭903a-1、903b-1，兩夾塊903a、903b呈相對狀置于框架901內其兩夾頭903a-1、903b-1延伸出框架901外側，兩夾頭903a-1、903b-1下端的兩夾塊903a、903b之間構成一適于容置倒錐形推塊902的上寬下窄的倒錐形腔體903c，倒錐形推塊902下端與氣缸904活塞桿904a連接。

所述框架901通過連接塊10與主軸座2安裝連接。

所述剎車片8的一側還延伸有可安裝回轉油缸(圖中未標示)的安裝部11。

所述伺服電機6后端安裝有編碼器12。