[實用新型]一種電動汽車的動力裝置

無效

• 申請號: 201020293121.7
• 申請日: 2010-08-16
• 公開（公告）號: CN201761376U
• 公開（公告）日: 2011-03-16
• 發明（設計）人: 王子云
• 申請（專利權）人: 王子云
• 主分類號: B60L11/18
• 分類號: B60L11/18;B60K1/00;B60K17/06;B60K17/16
• 代理公司: 臺州市方圓專利事務所 33107
• 代理人: 張智平

技術領域

本實用新型屬于電動汽車技術領域，涉及一種動力裝置，特別是一種電動汽車的動力裝置。

背景技術

汽車工業發展到今天，已經有很長時間了，隨著技術經濟的發展，汽車技術也在不斷地發展完善，汽車作為現代社會主要交通工具，對人們的生活產生巨大的影響。

現有汽車的種類很多，基本上都是以內燃機做動力，以汽油或柴油作為燃料，但其排放的尾氣對環境造成污染很大。隨著國家對節能減排、環保的重視，以及蓄電池技術、風力發電技術和太陽能發電等新能源技術的發展，汽車動力也逐漸走向節能、環保。目前電動汽車發展比較快，電動汽車采用電動機驅動，以蓄電池作為動力能源?，F有電動汽車的動力源大多采用一組蓄電池，其在正常行駛中能額定全速行駛，但存在著一些問題：其主要是當電動汽車在起步或上坡時，需要輸出更高的功率、扭矩才能驅動電動汽車起步和上坡，此時輸出的電流就會超出蓄電池和電動機的額定電流，出現過流現象，從而對蓄電池和電動機造成電流沖擊，大大縮短了蓄電池和電動機的使用壽命。

發明內容

本實用新型的目的是針對現有的技術存在上述問題，提出了一種能有效減少電動汽車在起步或上坡時的過流現象從而提高蓄電池和電動機的使用壽命的電動汽車的動力裝置。

本實用新型的目的可通過下列技術方案來實現：一種電動汽車的動力裝置，該動力裝置安裝在汽車車架內并通過傳動機構與車輪軸相聯，其特征在于：所述的動力裝置包括控制器和至少兩組蓄電池，每組蓄電池上均連接有電動機且電動機與蓄電池之間連接有控制開關，所述的控制器與控制開關連接且能控制其斷開或閉合，上述電動機均通過傳動機構與車輪軸相聯。

在通常行駛中，控制器控制其中一組蓄電池上的控制開關閉合，其它控制開關為斷開狀態，即只有一組蓄電池工作，一組蓄電池通過電動機即能獨立完成驅動電動汽車行駛，達到額定全速行駛；但當電動汽車在起步或上坡時，控制器控制至少兩組蓄電池上的控制開關閉合，使至少兩組蓄電池參與工作，帶動各自的電動機一起驅動電動汽車行駛，消除了單用一組蓄電池驅動時會產生過載、過流從而對蓄電池和電動機產生電流沖擊的現象，保護了蓄電池和電動機，從而延長了其使用壽命。同時，對蓄電池充電時，各組蓄電池均可以各自通過充電器同時充電，大大縮短了充電時間，提高了充電效率。當正在工作中的蓄電池電力不足時，控制器會斷開控制開關使其不工作并同時開啟其他電力充足的蓄電池工作繼續驅動電動汽車行駛。

在上述的一種電動汽車的動力裝置中，所述的蓄電池為兩組。

現有傳統的電動汽車動力裝置中蓄電池為一組，本電動汽車的動力裝置安裝有兩組蓄電池，其兩組蓄電池的電池容量相加在合理增大的情況下略大于原來傳統的一組蓄電池的電池容量。同時，電動機在選擇上也選擇合理功率的電動機，本電動汽車的動力裝置中的兩電動機的功率相加之和大于原來傳統的一只電動機的功率，這樣可提高最大功率輸出。在電池容量和電動機功率正常配額運行下，可以有效延長了電池和電動機的使用壽命，減少損耗。

在上述的一種電動汽車的動力裝置中，所述的各電動機與傳動機構之間均連接有減速器。

每個電動機通過減速器與傳動機構連接。

在上述的一種電動汽車的動力裝置中，所述的各電動機共同連接在一個減速器上并與上述傳動機構連接。

在上述的一種電動汽車的動力裝置中，所述的減速器為齒輪減速器。

在上述的一種電動汽車的動力裝置中，所述的傳動機構為包括傳動軸、驅動橋和設置在車輪軸上的差速器，驅動橋分別與傳動軸和差速器連接，傳動軸與上述的減速器連接。

在上述的一種電動汽車的動力裝置中，所述的傳動軸與減速器之間還連接有離合器。

在上述的一種電動汽車的動力裝置中，所述的傳動機構包括驅動橋和設置在車輪軸上的差速器，驅動橋分別與差速器和上述的減速器連接。

與現有技術相比，本電動汽車的動力裝置設有至少兩組蓄電池及電動機來驅動電動汽車行駛，當電動汽車正常行駛時，只啟動一組蓄電池工作，當起步或上坡時，啟動至少兩組蓄電池工作，這樣就能減少只使用一組蓄電池工作時產生過載、過流現象會對蓄電池和電動機造成損害從而降低其使用壽命，有效保護了蓄電池和電動機。同時，每組蓄電池都能同時單獨充電，大大降低了其充電時間，提高其充電效率。當工作中的蓄電池電力不足時，可以開啟其他電力充足的蓄電池繼續驅動電動汽車前行，大大提高其續航能力。

附圖說明

圖1是本實用新型在實施例一中的的結構原理框圖。

圖2是本實用新型在實施例一中的另一種結構原理框圖。