[實用新型]一種電動汽車的動力裝置無效
| 申請號： | 201020293121.7 | 申請日： | 2010-08-16 |
| 公開（公告）號： | CN201761376U | 公開（公告）日： | 2011-03-16 |
| 發明（設計）人： | 王子云 | 申請（專利權）人： | 王子云 |
| 主分類號： | B60L11/18 | 分類號： | B60L11/18;B60K1/00;B60K17/06;B60K17/16 |
| 代理公司： | 臺州市方圓專利事務所 33107 | 代理人： | 張智平 |
| 地址： | 317519 浙江省臺*** | 國省代碼： | 浙江;33 |
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| 摘要： | |||
| 搜索關鍵詞： | 一種 電動汽車 動力裝置 | ||
【權利要求書】：
1.一種電動汽車的動力裝置，該動力裝置安裝在汽車車架內并通過傳動機構與車輪軸相聯，其特征在于：所述的動力裝置包括控制器和至少兩組蓄電池，每組蓄電池上均連接有電動機且電動機與蓄電池之間連接有控制開關，所述的控制器與控制開關連接且能控制其斷開或閉合，上述電動機均通過傳動機構與車輪軸相聯。
2.根據權利要求1所述的一種電動汽車的動力裝置，其特征在于，所述的蓄電池為兩組。
3.根據權利要求2所述的一種電動汽車的動力裝置，其特征在于，所述的各電動機與傳動機構之間均連接有減速器。
4.根據權利要求2所述的一種電動汽車的動力裝置，其特征在于，所述的各電動機共同連接在一個減速器上并與上述傳動機構連接。
5.根據權利要求3或4所述的一種電動汽車的動力裝置，其特征在于，所述的減速器為齒輪減速器。
6.根據權利要求5所述的一種電動汽車的動力裝置，其特征在于，所述的傳動機構為包括傳動軸、驅動橋和設置在車輪軸上的差速器，驅動橋分別與傳動軸和差速器連接，傳動軸與上述的減速器連接。
7.根據權利要求6所述的一種電動汽車的動力裝置，其特征在于，所述的傳動軸與減速器之間還連接有離合器。
8.根據權利要求5所述的一種電動汽車的動力裝置，其特征在于，所述的傳動機構包括驅動橋和設置在車輪軸上的差速器，驅動橋分別與差速器和上述的減速器連接。
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