[實(shí)用新型]自行車(chē)快速省力裝置

無(wú)效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201020292414.3
• 申請(qǐng)日: 2010-08-04
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN201951665U
• 公開(kāi)（公告）日: 2011-08-31
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 馬玉豐
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 馬玉豐
• 主分類(lèi)號(hào): B62M9/02
• 分類(lèi)號(hào): B62M9/02
• 代理公司: 阜新市和達(dá)專(zhuān)利事務(wù)所 21206
• 代理人: 邢志宏;趙景浦

1.一種自行車(chē)快速省力裝置，包括自行車(chē)主架(1)、自行車(chē)后輪(5)、前、后壓鏈器(3、6)、驅(qū)動(dòng)器系統(tǒng)固定架斜梁(4)、左、右車(chē)拐主拐(8、9)，其特征在于在自行車(chē)中軸軸套上設(shè)有空心軸(2-6)，空心軸(2-6)的左、右兩邊分別設(shè)有同心輪小輪盤(pán)(7-12)和同心輪大輪盤(pán)(7-9)，同心輪大輪盤(pán)(7-9)通過(guò)鏈條(1-4)帶動(dòng)自行車(chē)后軸(1-5)上的塔輪(1-6)，中軸細(xì)軸(2-2)在空心軸(2-6)內(nèi)轉(zhuǎn)動(dòng)，空心軸(2-6)與中軸細(xì)軸(2-2)之間的間隙由中軸細(xì)軸軸承架(2-1)固定，中軸細(xì)軸軸承架(2-1)前端與斜梁上卡子三(2-5)固定連接，后端用卡子一、二(2-3、2-4)與自行車(chē)主架橫梁(1-11)固定連接，中軸細(xì)軸(2-2)的外端為正方形，并分別與左、右車(chē)拐副拐(8-1、9-1)上的正方形孔吻合用頂絲固定連接，左、右車(chē)拐副拐(8-1、9-1)另一端用軸承分別與左、右車(chē)拐主拐(8、9)連接，左、右車(chē)拐主拐(8、9)后端分別與左、右車(chē)拐前連接軸承(8-2、9-2)連接，左、右車(chē)拐后段(8-5)、(9-5)分別與左、右驅(qū)動(dòng)軸(7-4、7-5)固定一起，左、右驅(qū)動(dòng)軸(7-4、7-5)分別與左、右驅(qū)動(dòng)器(7-14、7-15)固定連接，左、右驅(qū)動(dòng)器(7-14、7-15)并列固定在驅(qū)動(dòng)器外殼(7-18)內(nèi)，驅(qū)動(dòng)器外殼(7-18)上固定驅(qū)動(dòng)器系統(tǒng)輪盤(pán)(7-3)，驅(qū)動(dòng)器系統(tǒng)輪盤(pán)(7-3)通過(guò)驅(qū)動(dòng)器系統(tǒng)鏈條(7-1)、后壓鏈器(6)帶動(dòng)同心軸小輪盤(pán)(7-6)，同心輪大輪盤(pán)(7-9)通過(guò)中軸同心輪左鏈條(7-13)、前壓鏈器(3)帶動(dòng)空心軸(2-6)左面的同心輪小輪盤(pán)(7-12)，同心輪小輪盤(pán)(7-12)與右面的同心輪大輪盤(pán)(7-9)同軸系。?