[實用新型]可導向外框架內置吸能板防撞墊

有效

• 申請號: 201020292409.2
• 申請日: 2010-08-16
• 公開（公告）號: CN201730069U
• 公開（公告）日: 2011-02-02
• 發明（設計）人: 閆書明;馬亮;荊坤;安宇;韓雷;敬敏;梁亞平;賈寧;于海霞;張翔
• 申請（專利權）人: 北京中路安交通科技有限公司
• 主分類號: E01F15/14
• 分類號: E01F15/14
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及一種公路防撞墊，尤其是一種可導向外框架內置吸能板防撞墊。

背景技術

防撞墊是放置于公路分流處三角端護欄端頭之前具有車輛正碰時起緩沖吸能側碰時順利導向雙重功能的防撞設施。目前國內主要有以下幾種防撞墊：第一種為填料防撞墊，此防撞墊在結構內部填充大量非金屬材料例如橡膠等，由于橡膠等非金屬材料不能長時間在戶外使用，一到兩年之后內部填料就會失效，當填料失效后如果不及時更換填料會使防撞墊失效，當發生事故時防撞墊起不到應有的保護效果；第二種為吸能桶式防撞墊，此種防撞墊的缺點是單位體積的材料吸能效果不佳，如果高速度大質量的車輛與防撞墊相碰時，不能有效保護相關車輛及人員；第三種為通過導向管變形來吸收碰撞能量的防撞墊，當車輛與防撞墊碰撞時，通過導向管的變形來吸收能量，此種防撞墊的缺點是碰撞時導向管變形，故防撞墊的導向功能受到損害，會影響碰撞時的導向作用。

發明內容

本實用新型的目的是為了克服現有公路防撞墊防撞填料失效、吸能效果差、導向功能低的缺陷，發明一種在碰撞過程中導向功能不會受損的導向外框架內置吸能板防撞墊。

本實用新型的目的是按如下的方式來實現的：所述可導向外框架內置吸能板防撞墊，由碰撞頭、卷板器、支撐架、導向管、吸能板和端座組成；碰撞頭為弧形筒狀體，碰撞頭的內端與卷板器連接；另有多個支撐架，其中卷板器的前后兩端分別連接有一個支撐架，其用于支撐卷板器，支撐架的左右兩側分別設有一導向環，導向環內插設有導向管，使卷板器和多個支撐架連于一線，導向管的前端設有地鉚，通過地鉚可將導向管的前端固定在地面上；卷板器的前端設有一向上彎曲的弧形板，弧形板的正面設有限位板，弧形板和限位板之間形成喉口，在喉口的后面順著導向管的方向搭設有吸能板，吸能板和導向管的末端與端座連接。

所述碰撞頭內設有加強板。

所述卷板器和連于一線的多個支撐架的兩側設有導向板。

所述碰撞頭的底部設有固定桿，卷板器上設有連桿，連桿上設有連接螺母，連接螺母上設有螺桿，螺桿穿設在固定桿的端部，并通過固定螺母固定之。

本實用新型的積極效果如下：當車輛與防撞墊發生正碰時，本防撞墊可通過吸能板的卷曲達到吸能的作用，當車輛與防撞墊發生側碰時，本防撞墊可通過導向板迫使失控車輛回到正常行駛的方向上，從而達到保護人員和車輛安全的目的；本實用新型整體結構都是金屬構件，保證長時間不失效，單位體積的材料吸能效果大大加強，在車輛發生正面碰撞時，防撞墊的導向功能不受影響。

附圖說明

圖1為本實用新型結構圖

圖2為支撐架結構圖

圖3為卷板器結構圖

圖4為固定桿連桿連接圖

圖中：1碰撞頭????2卷板器??3支撐架

??????4導向管????5吸能板??6端座

??????7導向環????8地鉚????9弧形板

??????10限位板???11喉口???12加強板

??????13導向板???14固定桿?15連桿

??????16連接螺母?17螺桿???18固定螺母

具體實施方式

如圖1圖2圖3所示，所述可導向外框架內置吸能板防撞墊，由碰撞頭1、卷板器2、支撐架3、導向管4、吸能板5和端座6組成；碰撞頭1為弧形筒狀體，碰撞頭1的內端與卷板器2連接；另有多個支撐架3，其中卷板器2的前后兩端分別連接有一個支撐架3，其用于支撐卷板器2，支撐架3的左右兩側分別設有一導向環7，導向環7內插設有導向管4，使卷板器2和多個支撐架3連于一線，導向管4的前端設有地鉚8，通過地鉚8可將導向管4的前端固定在地面上；卷板器2的前端設有一向上彎曲的弧形板9，弧形板9的正面設有限位板10，弧形板9和限位板10之間形成喉口11，在喉口11的后面順著導向管4的方向搭設有吸能板5，吸能板5和導向管4的末端與端座6連接。當碰撞頭1受到正碰時，碰撞頭1向后移動，由于吸能板5只是搭在卷板器2上，所以吸能板5將相對向前移動；吸能板5的移動是從喉口11穿入，再順著弧形板9向上卷曲，吸能板5的卷曲過程，就是吸收外部碰撞能量的過程。

所述碰撞頭1內設有加強板12。

所述卷板器2和連于一線的多個支撐架3的兩側設有導向板13。

如圖4所示，所述碰撞頭1的底部設有固定桿14，卷板器2上設有連桿15，連桿15上設有連接螺母16，連接螺母16上設有螺桿17，螺桿17穿設在固定桿14的端部，并通過固定螺母18固定之。

當車輛與防撞墊發生正碰時，碰撞頭向后移動，由于吸能板只是搭在卷板器上，所以吸能板將相對向前移動；吸能板的移動是從喉口穿入，再順著弧形板向上卷曲，吸能板的卷曲過程，就是吸收車輛碰撞能量的過程，使車輛速度降低，從而達到保護人員和車輛安全的目的；當車輛與防撞墊發生側碰時，車輛撞到導向板上并從側面壓迫到碰撞頭，由于碰撞頭和卷板器之間通過固定桿和連桿相連接，所以碰撞頭不會輕易向側面偏離，從而迫使失控車輛以一個較小的側駛角度駛出，進而回到車輛正常行駛的方向上，起到了普通護欄的作用。