[實用新型]電子式油門機動車自動回復怠速帶剎車裝置

有效

• 申請號: 201020290756.1
• 申請日: 2010-08-13
• 公開（公告）號: CN201792749U
• 公開（公告）日: 2011-04-13
• 發明（設計）人: 何宏筠
• 申請（專利權）人: 何宏筠
• 主分類號: B60K26/02
• 分類號: B60K26/02;B60T7/06
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種電子式油門機動車自動回復怠速帶剎車裝置，包括機動車行車電腦ECU(1)，繼電器(2)，機動車電子節氣門總成中的直流電機(3)，主控制開關(4)，機動車電子式加速踏板(5)，報警器(6)，強力吸入式管型電磁鐵(7)，機動車剎車踏板(8)，安全開關(9)，工作狀態選擇開關(10)，電源保險絲(11)，點火開關(12)，總電源(13)，其特征在于所述的汽車行車電腦ECU(1)與電子節氣門總成中的直流電機(3)相連的輸出控制電源線之間設置一個繼電器(2)，電子式加速踏板(5)下方設置有主控制開關(4)，強力吸入式管型電磁鐵(7)設置在機動車剎車踏板(8)機構下方，與剎車踏板(8)實現機械聯動，報警器(6)安裝在機動車駕駛室保險接線盒附近隱秘處，工作狀態選擇開關(10)設置在機動車駕駛室控制儀表臺上，安全開關(9)設置在機動車駕駛室手剎機構旁邊，通過主控制開關(4)可控制繼電器(2)，報警器(6)和強力吸入式管型電磁鐵(7)的工作狀態。

2.根據權利要求1所述的電子式油門機動車自動回復怠速帶剎車裝置，其特征在于所述的繼電器(2)設置在機動車行車電腦ECU(1)與機動車電子節氣門總成的直流電機(3)相連的輸出控制電源正極線之間，斷開電源正極線分別接在繼電器(2)的常閉觸點上。

3.根據權利要求1所述的電子式油門機動車自動回復怠速帶剎車裝置，其特征在于所述的主控制開關(4)限位固定在機動車電子式加速踏板(5)的下方，外圍設有限力彈簧圈。

4.根據權利要求1所述的電子式油門機動車自動回復怠速帶剎車裝置，其特征在于所述的報警器(6)電路并聯安裝在繼電器(2)和強力吸入式管型電磁鐵(7)上。

5.根據權利要求1所述的電子式油門機動車自動回復怠速帶剎車裝置，其特征在于所述的強力吸入式管型電磁鐵(7)限位固定在機動車剎車踏板(8)工作行程的下方，受控通電吸合后直接帶動機動車剎車踏板(8)做剎車動作，也可用鋼索拉動，強力吸入式管型電磁鐵(7)可用繼電器來控制其通電動作。

6.根據權利要求1所述的電子式油門機動車自動回復怠速帶剎車裝置，其特征在于所述的安全開關(9)受控于手剎機構，手剎放開和拉緊可使其處于接通和斷開狀態，工作狀態選擇開關(10)自帶燈號指示，行車電腦ECU(1)、直流電機(3)、電子式加速踏板(5)、剎車踏板(8)、點火開關(12)和總電源(13)為機動車上已有設備，本裝置的電路結構是：車上總電源(13)的正極經點火開關(12)向電源保險絲(11)、工作狀態選擇開關(10)、安全開關(9)、主控制開關(4)供電，主控制開關(4)為常開狀態，接通時可同時向繼電器(2)、報警器(6)、強力吸入式管型電磁鐵(7)供電，然后經車架搭鐵回到車上總電源(13)的負極。?