[實用新型]內燃發動機

有效

• 申請號: 201020289165.2
• 申請日: 2010-08-10
• 公開（公告）號: CN202001077U
• 公開（公告）日: 2011-10-05
• 發明（設計）人: M·托貝爾格特;J·梅林;B·平根
• 申請（專利權）人: 福特環球技術公司
• 主分類號: F01M5/02
• 分類號: F01M5/02;F01M11/02
• 代理公司: 北京紀凱知識產權代理有限公司 11245
• 代理人: 趙蓉民

1.一種內燃發動機，其包含至少一個冷卻劑回路和至少一個潤滑劑回路，所述潤滑劑回路包含至少一個潤滑劑管路(3)，所述潤滑劑管路(3)將潤滑劑(9)運送至所述內燃發動機內需要潤滑的位置，并且所述冷卻劑回路包含至少一個冷卻劑管路(2)，其特征在于，所述冷卻劑回路的冷卻劑(8)圍繞所述潤滑劑回路的至少一部分的周圍的至少局部流過。

2.根據權利要求1所述的內燃發動機，其特征在于，所述潤滑劑管路(3)和所述冷卻劑管路(2)被配置以致它們包含公共的傳熱表面(6)。

3.根據權利要求2所述的內燃發動機，其特征在于，當從橫截面中看時，所述傳熱表面(6)采取隔斷墻(7)的形式，以致實際上半圓部分一方面形成所述冷卻劑管路(2)，另一方面形成所述潤滑劑管路(3)。

4.根據權利要求1至3中任一項所述的內燃發動機，其特征在于，所述冷卻劑(8)圍繞所述潤滑劑管路(3)的整個周圍流過。

5.根據權利要求1至3中任一項所述的內燃發動機，其特征在于，所述潤滑劑管路(3)作為插入件(11)被至少合并到所述冷卻劑管路(2)內的適當位置。

6.根據權利要求2至3中任一項所述的內燃發動機，其特征在于，所述傳熱表面(6)采取所述潤滑劑管路(3)的壁(12)的形式。

7.根據權利要求1至3中任一項所述的內燃發動機，其特征在于，額外提供傳遞元件(14)以便所述冷卻劑(8)圍繞所述潤滑劑管路(3)的周圍的至少局部流過。

8.一種內燃發動機，其特征在于包括：?

包含至少一個冷卻劑管路的至少一個冷卻劑回路；

包含至少一個潤滑劑管路的至少一個潤滑劑回路，所述潤滑劑管路將潤滑劑運送至所述內燃發動機內需要潤滑的位置；

其中所述潤滑劑管路和所述冷卻劑管路具有公共傳熱表面，從而冷卻劑靠近一部分所述潤滑劑回路的周圍的至少局部流過，并且所述潤滑劑回路在將要潤滑的區域之前結束。

9.根據權利要求8所述的內燃發動機，其特征在于，所述冷卻劑管路和所述潤滑劑管路被設置在汽缸體的孔中并且由隔斷墻分離，其中所述隔斷墻是所述公共傳熱表面，從而所述冷卻劑流過所述潤滑劑管路的周圍的局部。

10.根據權利要求8所述的內燃發動機，其特征在于，所述潤滑劑管路作為插入件被合并到所述冷卻劑管路內，并且所述冷卻劑圍繞所述潤滑劑管路的整個周圍流動。?