[實用新型]一種規避履帶式兩棲車輛行動系統的折疊式水翼裝置

無效

• 申請號: 201020285851.2
• 申請日: 2010-08-06
• 公開（公告）號: CN201729036U
• 公開（公告）日: 2011-02-02
• 發明（設計）人: 李玉良;趙薇
• 申請（專利權）人: 浙江大學
• 主分類號: B60F3/00
• 分類號: B60F3/00
• 代理公司: 杭州求是專利事務所有限公司 33200
• 代理人: 周烽

1.一種規避履帶式兩棲車輛行動系統的折疊式水翼裝置，其特征在于，它包括平板(4)、第一立柱(32)、第二立柱(31)、第三立柱(29)、第四立柱(16)、第一加固橫梁(2)、第二加固橫梁(9)、第三加固橫梁(14)、第四加固橫梁(19)、第一液壓缸(1)、第二液壓缸(20)、第一滑塊(8)、第二滑塊(30)、第一豎桿(5)、第二豎桿(11)、第三豎桿(15)、第一長滑塊(58)、第二長滑塊(47)、第三長滑塊(24)、第一鋼絲繩(35)、第二鋼絲繩(44)、第三鋼絲繩(21)、第一滑輪(36)、第二滑輪(53)、第三滑輪(40)、第一彈簧(56)、第二彈簧(49)和第三彈簧(41)；所述第一豎桿(5)、第二豎桿(11)、第三豎桿(15)分別安裝在第一長滑塊(58)、第二長滑塊(47)和第三長滑塊(24)上，第一滑塊(8)、第二滑塊(30)和平板(4)的上側面相連；第一加固橫梁(2)、第二加固橫梁(9)、第三加固橫梁(14)、第四加固橫梁(19)一端分別固定在第一液壓缸(1)、第二立柱(31)、第三立柱(29)和第二液壓缸(20)上，另一端則固定在車體(59)上不會和履帶(17)或其他行動裝置發生干涉的地方；水翼平板(4)的上側面的三個耳環和第一鋼絲繩(35)、第二鋼絲繩(44)和第三鋼絲繩(21)相連，這三根鋼絲繩分別繞過第一滑輪(36)、第二滑輪(53)和第三滑輪(40)和第一長滑塊墜耳(61)、第二長滑塊墜耳(52)、第三長滑塊墜耳(27)的墜耳相連；第一彈簧(56)、第二彈簧(49)和第三彈簧(41)分別套在第一長滑塊(58)、第二長滑塊(47)及第三長滑塊(24)的內側，但處于第一固定滑塊槽(33)、第二固定滑塊槽(46)和第三固定滑塊槽(25)的內筒。

2.根據權利要求1所述規避履帶式兩棲車輛行動系統的折疊式水翼裝置，其特征在于，所述水翼平板(4)分別和第一液壓缸(1)、第二液壓缸(20)、第一滑塊(8)、第二滑塊(30)以及第一豎桿(5)、第二豎桿(11)、第三豎桿(15)、第一鋼絲繩(35)、第二鋼絲繩(44)和第三鋼絲繩(21)相連；連接通過第一液壓缸圓柱銷(3)、第一滑塊圓柱銷(7)、第二滑塊圓柱銷(13)、第二液壓缸圓柱銷(18)和第一連接螺栓(6)、第二連接螺栓(10)、第三連接螺栓(12)實現，三根鋼絲繩則拴在水翼平板(4)的耳環里；其中4個圓柱銷通過螺釘分別固定在第一液壓缸(1)、第一滑塊(8)、第二滑塊(30)和第二液壓缸(20)上；水翼平板(4)和第一液壓缸圓柱銷(3)、第一滑塊圓柱銷(7)、第二滑塊圓柱銷(13)、第二液壓缸圓柱銷(18)之間具有配合間隙；第一連接螺栓(6)、第二連接螺栓(10)、第三連接螺栓(12)固定在水翼平板(4)?上，第一豎桿(5)、第二豎桿(11)、第三豎桿(15)和第一連接螺栓(6)、第二連接螺栓(10)、第三連接螺栓(12)之間具有配合間隙。

3.根據權利要求1所述規避履帶式兩棲車輛行動系統的折疊式水翼裝置，其特征在于，所述第一滑輪(36)、第二滑輪(53)、第三滑輪(40)分別通過第一滑輪連接螺栓(38)、第二滑輪連接螺栓(55)和第三滑輪連接螺栓(22)固定在第一滑塊槽焊接墜耳(39)、第二滑塊槽焊接墜耳(45)和第三滑塊槽焊接墜耳(42)上；其中第一滑輪(36)和第一滑輪連接螺栓(38)之間有配合間隙，第一滑輪(36)兩側安裝第一滑輪右固定軸套(37)和第一滑輪左固定軸套(34)；第二滑輪(53)和第二滑輪連接螺栓(55)之間具有配合間隙，第二滑輪(53)兩側分別安裝第二滑輪左固定軸套(54)和第二滑輪右固定軸套(51)；第三滑輪(40)和第三滑輪連接螺栓(22)之間具有配合間隙，在第三滑輪(40)兩側分別安裝第三滑輪左固定軸套(28)和第三滑輪右固定軸套(23)。

4.根據權利要求1所述規避履帶式兩棲車輛行動系統的折疊式水翼裝置，其特征在于，所述第一固定滑塊槽(33)、第二固定滑塊槽(46)、第三固定滑塊槽(25)焊接在履帶上方的車體外壁上；第一長滑塊(58)、第二長滑塊(47)和第三長滑塊(24)的兩端進行了倒角，它們靠近車體內側一部分直徑大于靠近車體外側的部分；在第一固定滑塊槽(33)、第二固定滑塊槽(46)和第三固定滑塊槽(25)靠近車體內側端，分別安裝有第一固定滑塊槽端蓋(57)、第二固定滑塊槽端蓋(50)和第三固定滑塊槽端蓋(43)；第一固定滑塊槽(33)、第二固定滑塊槽(46)和第三固定滑塊槽(25)靠近車體外側的孔徑小于他們的內徑。

5.根據權利要求1所述規避履帶式兩棲車輛行動系統的折疊式水翼裝置，其特征在于，所述第一固定滑塊槽(33)、第二固定滑塊槽(46)和第三固定滑塊槽(25)的下部開有貫穿槽的缺口，該缺口的寬度大于第一長滑塊(58)、第二長滑塊(47)和第三長滑塊(24)上的耳垂的寬度；采用第一豎桿(5)和長滑塊連接螺栓(60)、第二豎桿和長滑塊連接螺栓(48)和第三豎桿和長滑塊連接螺栓(26)分別將第一豎桿(5)、第二豎桿(11)、第三豎桿(15)和第一長滑塊(58)、第二長滑塊(47)和第三長滑塊(24)進行連接，第一豎桿(5)、第二豎桿(11)、第三豎桿(15)和第一豎桿和長滑塊連接螺栓(60)、第二豎桿和長滑塊連接螺栓(48)和第三豎桿和長滑塊連接螺栓(26)之間具有配合間隙；第一長滑塊(58)、第二長滑塊(47)和第三長滑塊(24)伸在第一固定滑塊槽(33)、第二固定滑塊槽(46)和第三固定滑塊槽(25)的外面；第一加固橫梁(2)、第四加固橫梁(19)一端連接在車體外壁上，另一端則分別連接?在第一液壓缸(1)、第二液壓缸(20)外壁上；而第二加固橫梁(9)、第三加固橫梁(14)則分別直接連接在第二立柱(31)、第三立柱(29)上。?