[實用新型]一種規(guī)避履帶式兩棲車輛行動系統(tǒng)的折疊式水翼裝置

無效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201020285851.2
• 申請日: 2010-08-06
• 公開（公告）號: CN201729036U
• 公開（公告）日: 2011-02-02
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 李玉良;趙薇
• 申請（專利權(quán)）人: 浙江大學(xué)
• 主分類號: B60F3/00
• 分類號: B60F3/00
• 代理公司: 杭州求是專利事務(wù)所有限公司 33200
• 代理人: 周烽

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型涉及一種規(guī)避履帶式兩棲車輛行動系統(tǒng)的折疊水翼裝置，尤其涉及一種適用于兩棲車輛水上高速行駛的折疊式水翼裝置。?

背景技術(shù)

隨著現(xiàn)代化戰(zhàn)爭的發(fā)展，登陸作戰(zhàn)迫切需要快速地從水上(一般海上)將士兵運送到陸地，并克服海岸障礙，實現(xiàn)成功登陸。履帶式兩棲車輛具有這種功能，但由于其車體質(zhì)量大，車體體積相對較小，要實現(xiàn)在水上快速行駛比較困難。但隨著發(fā)動機(jī)技術(shù)和噴水推進(jìn)技術(shù)的發(fā)展，能夠提供大功率和大推進(jìn)力的發(fā)動機(jī)和噴水推進(jìn)器已被開發(fā)出來，如果配合合理的車體設(shè)計，使兩棲車輛在水上高速行駛已經(jīng)成為可能。借鑒水上高速行駛運輸工具的設(shè)計原理，考慮到兩棲車輛車體較小，在車體兩側(cè)加裝水翼是一種可行的方案。這是因為水翼所能提供的動升力大，車輛在較低的速度下就可依靠動升力實現(xiàn)抬起，以減少車輛在水中的浸濕面積，減少阻力。?

加裝水翼的方法有多種，如美國正在開發(fā)的AAAV(Advanced?AssaultAmphibious?Vehicles，先進(jìn)兩棲突擊車)采用鉸鏈的方式把一部分裙板當(dāng)作水翼，當(dāng)車輛在水上航行時，依靠液壓動力轉(zhuǎn)動鉸鏈，實現(xiàn)水翼的縮放。這種方案實現(xiàn)上較為方便，但也有比較大的缺點。一是采用鉸鏈固定水翼平板會限制水翼平板浸入水下的深度，當(dāng)平板上面不在水下時，此時處于滑行狀態(tài)，滑行平板的升力系數(shù)是水翼平板的一半，這樣將降低平板所起到的作用；二是高速兩棲車輛多用于海上登陸作戰(zhàn)和輸送士兵，在海上波浪比較大的時候，由于平板浸入水下深度很小，使得車輛的振動比較大，成員感覺非常不舒服。因此折疊式水翼裝置應(yīng)盡可能地增加平板在水下的深度，同時避免與車輛行動系統(tǒng)發(fā)生干涉。?

申請者正在申請的實用新型專利(申請?zhí)?01010158215.8)，設(shè)計了一種自由度為1的6桿機(jī)構(gòu)來克服上述不足。為了實現(xiàn)聯(lián)動，在這種機(jī)構(gòu)中加了一個連桿，而當(dāng)履帶和車體外側(cè)底部距離較小時容易發(fā)生干涉。為了克服這個不足，本實用新型專利對上述機(jī)構(gòu)進(jìn)行演化，采用鋼絲繩和彈簧代替上述連桿，從而避免裝配間隙較小時連桿和履帶之間容易發(fā)生的干涉。?

實用新型內(nèi)容

本實用新型的目的在于針對現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種規(guī)避履帶式兩棲車?輛行動系統(tǒng)的折疊式水翼裝置，在履帶式兩棲車輛左右兩側(cè)的車體及履帶之間并結(jié)合兩棲車輛的裙板安裝此裝置。?

本實用新型解決技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是：?

一種規(guī)避履帶式兩棲車輛行動系統(tǒng)的折疊式水翼裝置，它包括平板、第一立柱、第二立柱、第三立柱、第四立柱、第一加固橫梁、第二加固橫梁、第三加固橫梁、第四加固橫梁、第一液壓缸、第二液壓缸、第一滑塊、第二滑塊、第一豎桿、第二豎桿、第三豎桿、第一長滑塊、第二長滑塊、第三長滑塊、第一鋼絲繩、第二鋼絲繩、第三鋼絲繩、第一滑輪、第二滑輪、第三滑輪、第一彈簧、第二彈簧和第三彈簧。所述第一豎桿、第二豎桿、第三豎桿分別安裝在第一長滑塊、第二長滑塊和第三長滑塊上，第一滑塊、第二滑塊和平板的上側(cè)面相連。第一加固橫梁、第二加固橫梁、第三加固橫梁、第四加固橫梁一端分別固定在第一液壓缸、第二立柱、第三立柱和第二液壓缸上，另一端則固定在車體上不會和履帶或其他行動裝置發(fā)生干涉的地方。水翼平板的上側(cè)面的三個耳環(huán)和第一鋼絲繩、第二鋼絲繩和第三鋼絲繩相連，這三根鋼絲繩分別繞過第一滑輪、第二滑輪和第三滑輪和第一長滑塊墜耳、第二長滑塊墜耳、第三長滑塊墜耳的墜耳相連。第一彈簧、第二彈簧和第三彈簧分別套在第一長滑塊、第二長滑塊及第三長滑塊的內(nèi)側(cè)，但處于第一固定滑塊槽、第二固定滑塊槽和第三固定滑塊槽的內(nèi)筒。?

進(jìn)一步地，所述水翼平板分別和第一液壓缸、第二液壓缸、第一滑塊、第二滑塊以及第一豎桿、第二豎桿、第三豎桿、第一鋼絲繩、第二鋼絲繩和第三鋼絲繩相連。連接通過第一液壓缸圓柱銷、第一滑塊圓柱銷、第二滑塊圓柱銷、第二液壓缸圓柱銷和第一連接螺栓、第二連接螺栓、第三連接螺栓實現(xiàn)，三根鋼絲繩則拴在水翼平板的耳環(huán)里。其中，4個圓柱銷通過螺釘分別固定在第一液壓缸、第一滑塊、第二滑塊和第二液壓缸上。水翼平板和第一液壓缸圓柱銷、第一滑塊圓柱銷、第二滑塊圓柱銷、第二液壓缸圓柱銷之間具有配合間隙。第一連接螺栓、第二連接螺栓、第三連接螺栓固定在水翼平板上，第一豎桿、第二豎桿、第三豎桿和第一連接螺栓、第二連接螺栓、第三連接螺栓之間具有配合間隙。?