[實用新型]一種用于加工汽車副儀表板的模具

有效

• 申請號: 201020282938.4
• 申請日: 2010-08-05
• 公開（公告）號: CN201833540U
• 公開（公告）日: 2011-05-18
• 發明（設計）人: 蔡考群;楊金錶;程涵;邱平松;汪智勇
• 申請（專利權）人: 群達模具(深圳)有限公司
• 主分類號: B29C45/26
• 分類號: B29C45/26;B29C45/73;B29C45/27;B29L31/30
• 代理公司: 深圳市順天達專利商標代理有限公司 44217
• 代理人: 郭偉剛

1.一種用于加工汽車副儀表板的模具，所述汽車副儀表板(104)包括第一倒扣(100)、第二倒扣(101)、第三倒扣(102)和第四倒扣(103)，所述汽車副儀表板(104)還包括分別位于其兩端的第一澆注部(106)和第三澆注部(108)以及位于其中部的第二澆注部(107)，其特征在于，

所述模具包括模芯、設置在模芯頂部沿Z軸方向滑動安裝的上模板(311)以及設置在模芯兩側的行位(16)，所述上模板(311)、行位(16)和模芯閉合時形成內部空腔(310)，所述空腔(310)的立體形狀與所述汽車副儀表板(104)的形狀吻合；

所述行位(16)包括滑塊(307)，所述行位(16)的側邊設有行位滑塊安裝孔(306)，所述模芯對應所述行位(16)側邊的行位滑塊安裝孔(306)設有模芯滑塊安裝孔(305)，所述滑塊(307)一端滑動安裝在行位滑塊安裝孔(306)內，另一端鑲嵌在模芯滑塊安裝孔(305)內，所述滑塊(307)包括頂部突起部(347)，所述頂部突起部(347)整體鑲嵌在模芯滑塊安裝孔(305)內，所述空腔(310)位于所述頂部突起部(347)的外側，所述第一倒扣(100)、第二倒扣(101)、第三倒扣(102)和第四倒扣(103)底部的海拔高度分別大于所述頂部突起部(347)頂部的海拔高度。

2.根據權利要求1所述的用于加工汽車副儀表板的模具，其特征在于，所述模芯包括自頂至下依次固定安裝的第一模芯鑲件(300)、第二模芯鑲件(301)和主模芯(303)，所述模芯滑塊安裝孔(305)位于所述主模芯(303)的側邊，所述模芯滑塊安裝孔(305)頂部的海拔高度高于所述空腔(310)底部的海拔高度。?

3.根據權利要求1所述的用于加工汽車副儀表板的模具，其特征在于，所述行位滑塊安裝孔(306)內設有固定安裝在其底部的固定軸(309)，所述行位(16)滑動安裝在所述固定軸(309)上。

4.根據權利要求3所述的用于加工汽車副儀表板的模具，其特征在于，所述固定軸(309)包括固定軸主體(329)以及設置在固定軸主體(329)一端的固定軸端部(319)，所述固定軸主體(329)的另一端固定安裝在所述行位滑塊安裝孔(306)的底部。

5.根據權利要求4所述的用于加工汽車副儀表板的模具，其特征在于，所述固定軸主體(329)與固定軸端部(319)同軸且所述固定軸主體(329)的半徑小于所述固定軸端部(319)的半徑，所述固定軸主體(329)上套設有彈性件(308)，所述彈性件(308)設置在行位滑塊安裝孔(306)內。

6.根據權利要求5所述的用于加工汽車副儀表板的模具，其特征在于，所述行位(16)內設有通孔，所述通孔的一端為內部設有處于壓縮狀態的彈性件(308)的彈性件安裝孔(357)，所述通孔的另一端為內部設有固定軸端部(319)的固定軸端部安裝孔(317)，所述彈性件安裝孔(357)與固定軸端部安裝孔(317)通過卡環(337)連接，所述彈性件(308)一端固定在行位滑塊安裝孔(306)的底部，另一端固定安裝在卡環(337)的一側。

7.根據權利要求6所述的用于加工汽車副儀表板的模具，其特征在于，所述卡環(337)為所述通孔中部的突起部，其內徑分別小于所述彈性件安裝孔(357)和固定軸端部安裝孔(317)，所述固定軸端部(319)的外徑大于所述卡環(337)的內徑；所述卡環(337)的內徑等于所述固定軸主體(329)的外徑，所述固定軸端部安裝孔(317)的內徑等于所述固定軸端部(319)的外徑。?

8.根據權利要求1所述的用于加工汽車副儀表板的模具，其特征在于，還包括熱流道進膠系統，所述熱流道進膠系統包括第一點式直接進膠膠嘴(200)、第二點式直接進膠膠嘴(201)和開式轉側水口進膠膠嘴(202)；所述第一點式直接進膠膠嘴(200)、第二點式直接進膠膠嘴(201)和開式轉側水口進膠膠嘴(202)分別安裝在第一澆注部(106)、第二澆注部(107)和第三澆注部(108)上。

9.根據權利要求1所述的用于加工汽車副儀表板的模具，其特征在于，還包括冷卻系統，所述冷卻系統包括交錯設置的冷卻水道(109)和冷卻水井(105)。?