[實(shí)用新型]一種混合動(dòng)力驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)及包含該驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的車輛

無效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201020281657.7
• 申請(qǐng)日: 2010-07-30
• 公開（公告）號(hào): CN201777114U
• 公開（公告）日: 2011-03-30
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 謝世濱;阮鷗;翟震;藍(lán)曉東
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 比亞迪股份有限公司
• 主分類號(hào): B60K6/20
• 分類號(hào): B60K6/20;B60K6/36;B60T1/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種混合動(dòng)力驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，包括內(nèi)燃機(jī)、第一電機(jī)、第二電機(jī)以及用于輸出動(dòng)力的動(dòng)力輸出軸，其特征在于，所述混合動(dòng)力驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)還包括第一制動(dòng)器、第二制動(dòng)器、第一傳動(dòng)機(jī)構(gòu)和第二傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，所述內(nèi)燃機(jī)、第一電機(jī)、第一傳動(dòng)機(jī)構(gòu)、第二傳動(dòng)機(jī)構(gòu)和第二電機(jī)依次連接，所述第一傳動(dòng)機(jī)構(gòu)和第二傳動(dòng)機(jī)構(gòu)均包括可配合傳動(dòng)的第一轉(zhuǎn)動(dòng)元件、第二轉(zhuǎn)動(dòng)元件和第三轉(zhuǎn)動(dòng)元件，所述第一傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的第一轉(zhuǎn)動(dòng)元件的轉(zhuǎn)動(dòng)中心與第二傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的第一轉(zhuǎn)動(dòng)元件、第二轉(zhuǎn)動(dòng)元件和第三轉(zhuǎn)動(dòng)元件中的一者的轉(zhuǎn)動(dòng)中心固定連接，所述第一傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的第二轉(zhuǎn)動(dòng)元件與第二傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的第一轉(zhuǎn)動(dòng)元件、第二轉(zhuǎn)動(dòng)元件和第三轉(zhuǎn)動(dòng)元件中另兩者中的一者的轉(zhuǎn)動(dòng)中心固定連接，所述第一傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的第三轉(zhuǎn)動(dòng)元件的轉(zhuǎn)動(dòng)中心與所述第一電機(jī)連接，所述第二傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的第一轉(zhuǎn)動(dòng)元件、第二轉(zhuǎn)動(dòng)元件和第三轉(zhuǎn)動(dòng)元件中的第三者的轉(zhuǎn)動(dòng)中心和所述第二電機(jī)均與所述動(dòng)力輸出軸連接，所述第一傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的第一轉(zhuǎn)動(dòng)元件還與所述第一制動(dòng)器連接，所述第一傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的第二轉(zhuǎn)動(dòng)元件還與所述第二制動(dòng)器連接。

2.如權(quán)利要求1所述的混合動(dòng)力驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，其特征在于，所述第一傳動(dòng)機(jī)構(gòu)和第二傳動(dòng)機(jī)構(gòu)均為行星齒輪機(jī)構(gòu)。

3.如權(quán)利要求2所述的混合動(dòng)力驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，其特征在于，所述第一傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的第一轉(zhuǎn)動(dòng)元件、第二轉(zhuǎn)動(dòng)元件和第三轉(zhuǎn)動(dòng)元件分別為行星架、太陽輪和齒圈，所述第二傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的第一轉(zhuǎn)動(dòng)元件、第二轉(zhuǎn)動(dòng)元件和第三轉(zhuǎn)動(dòng)元件分別為行星架、太陽輪和齒圈，所述第一傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的行星架與所述第二傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的太陽輪固定連接，所述第一傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的太陽輪與所述第二傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的行星架固定連接，所述第一傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的齒圈與第一電機(jī)連接，所述第二傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的齒圈與所述動(dòng)力輸出軸連接，所述第一傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的行星架還與所述第一制動(dòng)器連接，所述第一傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的太陽輪還通過所述第二傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的行星架與所述第二制動(dòng)器連接。

4.如權(quán)利要求2所述的混合動(dòng)力驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，其特征在于，所述第一傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的第一轉(zhuǎn)動(dòng)元件、第二轉(zhuǎn)動(dòng)元件和第三轉(zhuǎn)動(dòng)元件分別為齒圈、太陽輪和行星架，所述第二傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的第一轉(zhuǎn)動(dòng)元件、第二轉(zhuǎn)動(dòng)元件和第三轉(zhuǎn)動(dòng)元件分別為齒圈、太陽輪和行星架，所述第一傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的齒圈與第二傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的太陽輪固定連接，所述第一傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的太陽輪與所述第二傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的行星架固定連接，所述第一傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的行星架與所述第一電機(jī)連接，所述第二傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的齒圈與所述動(dòng)力輸出軸連接，所述第一傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的齒圈還與所述第一制動(dòng)器連接，所述第一傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的太陽輪還通過所述第二傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的行星架與所述第二制動(dòng)器連接。

5.如權(quán)利要求2所述的混合動(dòng)力驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，其特征在于，所述第一傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的第一轉(zhuǎn)動(dòng)元件、第二轉(zhuǎn)動(dòng)元件和第三轉(zhuǎn)動(dòng)元件分別為行星架、齒圈和太陽輪，所述第二傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的第一轉(zhuǎn)動(dòng)元件、第二轉(zhuǎn)動(dòng)元件和第三轉(zhuǎn)動(dòng)元件分別為行星架、齒圈和太陽輪，所述第一傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的行星架與所述第二傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的太陽輪固定連接，所述第一傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的齒圈與所述第二傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的行星架固定連接，所述第一傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的太陽輪與所述第一電機(jī)連接，所述第二傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的齒圈與所述動(dòng)力輸出軸連接，所述第一傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的行星架還與所述第一制動(dòng)器連接，所述第一傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的齒圈還通過所述第二傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的行星架與所述第二制動(dòng)器固定連接。

6.如權(quán)利要求2所述的混合動(dòng)力驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，其特征在于，所述第一傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的第一轉(zhuǎn)動(dòng)元件、第二轉(zhuǎn)動(dòng)元件和第三轉(zhuǎn)動(dòng)元件分別為行星架、太陽輪和齒圈，所述第二傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的第一轉(zhuǎn)動(dòng)元件、第二轉(zhuǎn)動(dòng)元件和第三轉(zhuǎn)動(dòng)元件分別為行星架、太陽輪和齒圈，所述第一傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的行星架與所述第二傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的齒圈固定連接，所述第一傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的太陽輪與所述第二傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的行星架固定連接，所述第一傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的齒圈與所述第一電機(jī)連接，所述第二傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的太陽輪與所述動(dòng)力輸出軸連接，所述第一傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的行星架還與所述第一制動(dòng)器連接，所述第一傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的太陽輪還通過所述第二傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的行星架與所述第二制動(dòng)器連接。

7.如權(quán)利要求1所述的混合動(dòng)力驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，其特征在于，所述混合動(dòng)力驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)還包括差速器，所述差速器與所述動(dòng)力輸出軸連接。

8.如權(quán)利要求7所述的混合動(dòng)力驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，其特征在于，所述混合動(dòng)力驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)還包括減速器，所述動(dòng)力輸出軸通過所述減速器與所述差速器連接。

9.如權(quán)利要求1所述的混合動(dòng)力驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，其特征在于，所述內(nèi)燃機(jī)的輸出軸、第一電機(jī)的輸出軸以及第二電機(jī)的輸出軸位于同一軸線上。