[實(shí)用新型]一種節(jié)能雙梁起重機(jī)

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201020281192.5
• 申請日: 2010-08-04
• 公開（公告）號: CN201729595U
• 公開（公告）日: 2011-02-02
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 趙全起;張永中;嚴(yán)小明
• 申請（專利權(quán)）人: 成都西部泰力起重機(jī)有限公司
• 主分類號: B66C17/04
• 分類號: B66C17/04;B66C11/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

一、技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種節(jié)能雙梁起重機(jī)。

二、背景技術(shù)

目前，雙梁起重機(jī)存在強(qiáng)度、剛度不夠大，不節(jié)能的缺點(diǎn)。

三、發(fā)明內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的就是要提供一種克服以上缺點(diǎn)的節(jié)能雙梁起重機(jī)；優(yōu)點(diǎn)：方便運(yùn)輸和安裝；進(jìn)口葫蘆可達(dá)到A7級別葫蘆小車代替原QD標(biāo)準(zhǔn)小車，小車重量大大減輕，在同樣強(qiáng)度、剛度條件下，起重機(jī)結(jié)構(gòu)重量減輕，整機(jī)功率減小，達(dá)到節(jié)能和節(jié)約原材料作用；起升和運(yùn)行機(jī)構(gòu)減速機(jī)無需加油、無泄漏、噪聲小、利于環(huán)保；起重機(jī)高度低，輪壓小，可降低車間造價(jià)。

一種節(jié)能雙梁起重機(jī)，其特征在于：起重機(jī)橋架主梁上的小車軌道上平行安裝兩套小車起升裝置，在小車架上安裝小車運(yùn)行機(jī)構(gòu)，在橋架的端梁四個(gè)端頭上都裝有一套大車驅(qū)動(dòng)裝置；行車由兩根箱型主梁和兩根端梁由8.8級螺栓連接成四梁結(jié)構(gòu)，用A7級別葫蘆小車代替原QD標(biāo)準(zhǔn)小車；起重機(jī)材料為OPTIM900/960/1100QC高強(qiáng)度鋼板。

四、附圖說明

圖1為一種節(jié)能雙梁起重機(jī)的結(jié)構(gòu)原理圖。

五、具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖具體介紹，在圖1中：1為端梁；2為箱型主梁；3為葫蘆小車。一種節(jié)能雙梁起重機(jī)，其特征在于：起重機(jī)橋架主梁上的小車軌道上平行安裝兩套小車起升裝置，在小車架上安裝小車運(yùn)行機(jī)構(gòu)，在橋架的端梁四個(gè)端頭上都裝有一套大車驅(qū)動(dòng)裝置；行車由兩根箱型主梁和兩根端梁由8.8級螺栓連接成四梁結(jié)構(gòu)，用A7級別葫蘆小車代替原QD標(biāo)準(zhǔn)小車；起重機(jī)材料為OPTIM900/960/1100QC高強(qiáng)度鋼板。