[實用新型]用于電動車輛的電磁閥聯(lián)動觸發(fā)裝置

無效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201020269216.5
• 申請日: 2010-07-23
• 公開（公告）號: CN201858418U
• 公開（公告）日: 2011-06-08
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 肖大維;歐陽紀元;楊曉勇
• 申請（專利權(quán)）人: 重慶泰利福汽車零部件有限公司
• 主分類號: F16K31/06
• 分類號: F16K31/06
• 代理公司: 北京同恒源知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11275
• 代理人: 謝殿武

1.用于電動車輛的電磁閥聯(lián)動觸發(fā)裝置，包括聯(lián)動觸發(fā)裝置的殼體(1)和電磁鐵(2)，所述殼體(1)內(nèi)設(shè)置有安裝面(3)，所述電磁鐵(2)平行安裝在殼體(1)內(nèi)部且電磁鐵(2)的軸線平行于安裝面(3)，所述電磁鐵(2)的內(nèi)部設(shè)置有可沿上下自由滑動的芯桿(4)，所述芯桿(4)部分突出于電磁鐵的上端面，該突出部分上套設(shè)有壓縮彈簧(5)，所述壓縮彈簧(5)的下部安裝于電磁鐵的上端面，其特征在于：所述聯(lián)動觸發(fā)裝置還包括三聯(lián)臂聯(lián)動桿機構(gòu)和簧片接觸機構(gòu)，所述三聯(lián)臂聯(lián)動桿機構(gòu)包括左連桿(6)、右連桿(7)和右推桿(8)，所述左連桿(6)的左端以繞軸轉(zhuǎn)動的方式固定在殼體(1)內(nèi)部，其轉(zhuǎn)動軸以軸線垂直安裝面的方式固定在安裝面(3)表面；所述左連桿(6)右端與右連桿(7)的左端鉸接在一起，其鉸接軸的軸線垂直于安裝面(3)，所述安裝面(3)的右端設(shè)置有橫向滑槽(9)，所述右推桿(8)設(shè)置在橫向滑槽(9)內(nèi)部，其左端與右連桿(7)的右端鉸接，其鉸接軸的軸線垂直于安裝面(3)；所述三聯(lián)臂聯(lián)動桿機構(gòu)設(shè)置在電磁鐵(2)的下方，所述電磁鐵(2)的芯桿下端通過連接件(10)與左連桿(6)、右連桿(7)鉸接在一起；

所述簧片接觸機構(gòu)設(shè)置在三聯(lián)臂聯(lián)動桿機構(gòu)的下方，包括從上至下依次排列的銅片I(11)、銅片II(12)、銅片III(13)和銅片IV(14)，所述銅片I(11)和銅片IV(14)上分別設(shè)置有垂直于安裝面的連接片I(15)和連接片IV(16)，所述銅片III(13)上設(shè)置有向安裝面上部延伸的簧片(17)，所述簧片(17)的前端包括一個曲折部(18)和一個接觸部(19)，所述接觸部(19)設(shè)置在連接片I(15)和連接片IV(16)之間且在常態(tài)下與連接片I(15)相接觸，所述右連桿(7)上設(shè)置有端面向下的分離柱(20)，所述分離柱(20)的端面與簧片(17)的曲折部對應(yīng)設(shè)置；

所述銅片I(11)和銅片II(12)分別與電磁鐵(2)的線圈聯(lián)接。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于電動車輛的電磁閥聯(lián)動觸發(fā)裝置，其特征在于：所述銅片I(11)和銅片II(12)之間聯(lián)接有反向二極管。