[實用新型]一種集成于電機轉子支架內的常閉離合器和包括其的車輛

無效

• 申請號: 201020265728.4
• 申請日: 2010-07-21
• 公開（公告）號: CN201821209U
• 公開（公告）日: 2011-05-04
• 發明（設計）人: 朱軍;葛海龍;陳揚瓏;袁敏剛;羅思東;姜德艷;劉敏;王健
• 申請（專利權）人: 上海捷能汽車技術有限公司
• 主分類號: H02K7/108
• 分類號: H02K7/108;B60K17/02
• 代理公司: 中國專利代理(香港)有限公司 72001
• 代理人: 譚佐晞;譚祐祥

1.一種集成于電機轉子支架內的常閉離合器，包括依次相鄰設置的第一壓盤、從動盤、第二壓盤以及膜片彈簧，其特征在于，第一壓盤、第二壓盤以及膜片彈簧裝配到電機轉子支架內，從動盤裝配到傳動系統主軸上并且位于第一壓盤和第二壓盤之間，在常態下膜片彈簧使得第一壓盤和第二壓盤壓緊從動盤，而膜片彈簧在受到驅動力作用時，釋放第一壓盤、第二壓盤和從動盤之間的壓緊作用。

2.如權利要求1所述的離合器，其特征在于，第二壓盤以花鍵方式連接到電機轉子支架上。

3.如權利要求2所述的離合器，其特征在于，第一壓盤以花鍵方式連接到電機轉子支架上，此時需要將對第一壓盤起止擋作用的卡環安裝到電機轉子支架的卡槽中。

4.如權利要求2所述的離合器，其特征在于，第一壓盤通過螺釘可拆卸地安裝到電機轉子支架上，此時螺釘對第一壓盤起止擋作用。

5.如權利要求3所述的離合器，其特征在于，電機轉子支架具有電機轉子支架本體和從電機轉子支架本體向內延伸的電機轉子支架支撐部，電機轉子支架本體和電機轉子支架支撐部形成用于容納離合器的空間，膜片彈簧以防松螺接方式可拆卸地裝配到電機轉子支架支撐部上，從而產生壓緊力。

6.如權利要求3所述的離合器，其特征在于，電機轉子支架具有電機轉子支架本體和從電機轉子支架本體向內延伸的電機轉子支架支撐部，電機轉子支架本體和電機轉子支架支撐部形成用于容納離合器的空間，膜片彈簧以鉚接方式固定到電機轉子支架支撐部上，從而產生壓緊力。

7.如權利要求4所述的離合器，其特征在于，電機轉子支架具有電機轉子支架本體和從電機轉子支架本體向內延伸的電機轉子支架支撐部，電機轉子支架本體和電機轉子支架支撐部形成用于容納離合器的空間，膜片彈簧以防松螺接方式可拆卸地裝配到電機轉子支架支撐部上，從而產生壓緊力。

8.如權利要求4所述的離合器，其特征在于，電機轉子支架具有電機轉子支架本體和從電機轉子支架本體向內延伸的電機轉子支架支撐部，電機轉子支架本體和電機轉子支架支撐部形成用于容納離合器的空間，膜片彈簧以鉚接方式固定到電機轉子支架支撐部上，從而產生壓緊力。

9.如權利要求1所述的離合器，其特征在于，從動盤與第二壓盤之間設置有分離彈簧，膜片彈簧的兩側分別設置有第一支撐環和第二支撐環，從動盤的一側與第一壓盤接合，且從動盤的另一側與第二壓盤接合。

10.如權利要求9所述的離合器，其特征在于，分離彈簧為波形彈簧。

11.如權利要求1所述的離合器，其特征在于，電機轉子支架與電機轉子固定在一起并圍繞電機支撐軸承轉動，其中包括電機轉子的電機為集成啟動發電機或者驅動電機。

12.如權利要求3所述的離合器，其特征在于，所述卡環為選裝卡環。

13.如權利要求1所述的離合器，其特征在于，膜片彈簧的數量為兩個，各膜片彈簧具有耐磨層。

14.一種包括如前述權利要求任一項所述的離合器的車輛，其特征在于，所述離合器連接于所述車輛傳動系統的傳動系統主軸，用于切斷和接通發動機和/或電機到傳動系統的動力。