[實用新型]多功能除雪鏟

無效

• 申請號: 201020265579.1
• 申請日: 2010-07-21
• 公開（公告）號: CN201722660U
• 公開（公告）日: 2011-01-26
• 發明（設計）人: 劉彩琴;馬璇;黃繼明;高英敏;陳榮強;陳建
• 申請（專利權）人: 邢臺職業技術學院;劉彩琴
• 主分類號: E01H5/08
• 分類號: E01H5/08;E02F3/28
• 代理公司: 北京一格知識產權代理事務所 11316
• 代理人: 滑春生

技術領域

本實用新型涉及一種多功能除雪鏟，是一種將手推車與鐵鍬合二為一，能夠在狹小的空間鏟雪運輸作業的工具，也可用于其它物料(垃圾、沙子等)的清除和運輸。

背景技術

目前常見的鏟雪工具大的有鏟車，小的有鐵鍬，介于兩者之間的工具很少見。鏟車成本高，無法在狹小的空間作業，無法普及。鐵鍬力量小，因此鏟雪量少，鐵鍬沒有輪子，因此鏟下來的積雪很難長距離運輸。

發明內容

本實用新型的目的是提供一種多功能除雪鏟，以解決現有鏟車成本高，無法在狹小的空間作業，無法普及；以及鐵鍬力量小，鏟雪量少，鏟下來的積雪很難長距離運輸的問題。

本實用新型的技術方案是：包括鏟斗、車輪、車架和扶手，兩個車輪之間的車輪軸安裝在車架的下面，鏟斗通過雙搖桿四桿機構安裝在車架的前端，兩根扶手的前端連接在車架的后端兩邊；該雙搖桿四桿機構的后端裝有四桿機構定位閘，該四桿機構定位閘通過閘線與安裝在扶手后端的手閘連接。

所述的雙搖桿四桿機構的結構包括：兩根前搖桿的下端與前軸轉動連接，該前軸的兩端連接在車架的前端之間，兩根前搖桿的上端之間通過前上軸相互連接，該前上軸的中部與連桿的前端鉸接，該連桿的后端與后搖桿的上端鉸接，該后搖桿的下端轉動連接在所述的車輪軸上；所述的鏟斗的后面連接在前搖桿的前面。

所述的四桿機構定位閘的結構包括：在所述的后搖桿的下端固定安裝能夠圍繞所述的車輪軸轉動的車輪軸齒輪；在該車輪軸齒輪兩側的車輪軸上分別固定連接一個齒輪軸架，在兩個齒輪軸架之間轉動支撐一根齒輪軸，在該齒輪軸上裝有中間齒輪和制動齒輪，該中間齒輪與所述的車輪軸齒輪嚙合；在所述的車輪軸上轉動安裝與所述的制動齒輪的齒端對應的制動爪，在該制動爪的后端與車輪軸之間連接有拉簧，該制動爪的前端通過閘線與所述的手閘連接；該閘線的外套的前端通過固定板固定在所述的車輪軸上。

所述的扶手由粗管和細管組成，粗管的前端與所述的車架的后端連接，細管的前端滑動插入粗管的后端，并通過緊固螺栓相互緊固，在兩根細管的后端之間連接有橫桿。

所述的扶手的前端與車架的后端之間裝有角度調節器，該角度調節器包括弧形板、轉動板和固定螺栓，弧形板的一端與所述的車架后端固定連接，轉動板的一端與所述的車架后端鉸接，該轉動板的另一端與所述的扶手連接，在該弧形板上設有多個沿圓弧的固定孔，在該轉動板上設有與該固定孔對應的通孔，在固定孔和通孔內穿過固定螺栓并與螺母緊固。

本實用新型的優點是：將手推車與鐵鍬合二為一，并且利用手閘控制鏟斗與地面之間的角度，進而完成對積雪的鏟、運、倒、推的過程。使鐵鏟兼具了手推車便于運輸與慣性大的優勢，利用手推車的慣性增大了鐵鏟的力量，利用手推車的輪子使鏟下的積雪便于直接運輸。使用本品并熟練掌握后，單個人員鏟雪的工作效率相對于傳統用鐵鍬、推板的方式可提高十倍以上。

附圖說明

圖1是本實用新型側面的總體結構示意圖；

圖2是圖1的俯視圖；

圖3是圖2的A-A剖視圖(順時針旋轉90度)；

圖4是圖2的B-B剖視圖(順時針旋轉90度)。

附圖標記說明：1、鏟斗，2、前搖桿，4、連桿，5、后搖桿，6、前軸，7、車架，8、扶手橫桿，9、扶手，10、粗管，11、細管，12、拉簧，13、弧形板，14、固定螺栓，15、轉動板，16、齒輪軸，17、中間齒輪，18、制動齒輪，19、制動爪，20、車輪軸齒輪，21、齒輪軸架，22、緊固螺栓，23、前上軸，25、車輪軸，27、固定板，28、車輪，29、閘線，30、手閘。

具體實施方式

參見圖1～圖4，本實用新型包括鏟斗1、車輪28、車架7和扶手9，兩個車輪28之間的車輪軸25安裝在車架7的下面，鏟斗1通過雙搖桿四桿機構C安裝在車架7的前端，兩根扶手9的前端連接在車架7的后端兩邊。該雙搖桿四桿機構C的后端裝有四桿機構定位閘D，該四桿機構定位閘D通過閘線29與安裝在扶手9后端的手閘30連接。

參見圖1和圖2，所述的雙搖桿四桿機構C的結構包括：兩根前搖桿2的下端與前軸6轉動連接，該前軸6的兩端連接在車架7的前端之間，兩根前搖桿2的上端之間通過前上軸23相互連接，該前上軸23的中部與連桿4的前端鉸接，該連桿4的后端與后搖桿5的上端鉸接，該后搖桿5的下端轉動連接在所述的車輪軸25上；所述的鏟斗1的后面連接在兩根前搖桿2的前面。