[實用新型]車輛的轉(zhuǎn)向限制裝置有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201020263779.3 | 申請日： | 2010-07-09 |
| 公開（公告）號： | CN201737110U | 公開（公告）日： | 2011-02-09 |
| 發(fā)明（設計）人： | 丁信志;李炎修;黃俊豪 | 申請（專利權(quán)）人： | 光陽工業(yè)股份有限公司 |
| 主分類號： | B62K21/00 | 分類號： | B62K21/00;B62K21/18 |
| 代理公司： | 永新專利商標代理有限公司 72002 | 代理人： | 蔡勝利 |
| 地址： | 中國臺*** | 國省代碼： | 中國臺灣;71 |
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| 摘要： | |||
| 搜索關(guān)鍵詞： | 車輛 轉(zhuǎn)向 限制 裝置 | ||
1.一種車輛的轉(zhuǎn)向限制裝置，該車輛包含一車架、一設置于該車架上的傾斜單元、二間隔設置于該傾斜單元下方的懸吊單元，及二分別連接于該二懸吊單元的前輪，該車架包括一頭管、一穿伸于該頭管的主轉(zhuǎn)向桿，及一設置于該主轉(zhuǎn)向桿上的轉(zhuǎn)向把手，該傾斜單元包括二位于該頭管兩側(cè)的側(cè)管，每一懸吊單元包括一穿伸于對應的側(cè)管內(nèi)的副轉(zhuǎn)向桿、一設置于該副轉(zhuǎn)向桿下方的支撐臂，及一樞設于該支撐臂與前輪上的避震器，其特征在于：
該轉(zhuǎn)向限制裝置包含至少一限制單元，該限制單元包括一設置于其中一側(cè)管上的轉(zhuǎn)向擋片，及二設置于與前述側(cè)管同側(cè)的支撐臂上的擋塊，所述擋塊是位于該轉(zhuǎn)向擋片兩側(cè)且互相對稱。
2.如權(quán)利要求1所述車輛的轉(zhuǎn)向限制裝置，其特征在于：該轉(zhuǎn)向限制裝置包含二限制單元，每一限制單元包括一設置于相對應的側(cè)管上的轉(zhuǎn)向擋片，及二設置于與前述側(cè)管同側(cè)的支撐臂上的擋塊，所述擋塊是位于該轉(zhuǎn)向擋片兩側(cè)且互相對稱。
3.如權(quán)利要求1所述車輛的轉(zhuǎn)向限制裝置，其特征在于：該傾斜單元還包括二分別橫向樞接于該頭管與每一側(cè)管間的上連桿、二分別橫向樞接于該頭管與每一側(cè)管間且間隔于所述上連桿的下連桿，及一橫向樞接于該頭管與所述側(cè)管上且位于所述上、下連桿之間的連動桿。
4.如權(quán)利要求1所述車輛的轉(zhuǎn)向限制裝置，其特征在于：該傾斜單元還包括二分別橫向樞接于該頭管與每一側(cè)管間的上連桿、二分別橫向樞接于該頭管與每一側(cè)管間且間隔于所述上連桿的下連桿，及二分別橫向樞接于該頭管與每一側(cè)管間且位于所述上、下連桿之間的連動桿。
5.如權(quán)利要求1所述車輛的轉(zhuǎn)向限制裝置，其特征在于：每一懸吊單元還包括一連接于該主轉(zhuǎn)向桿與副轉(zhuǎn)向桿之間的轉(zhuǎn)向連桿，該主轉(zhuǎn)向桿是借由所述轉(zhuǎn)向連桿帶動所述副轉(zhuǎn)向桿轉(zhuǎn)動。
6.如權(quán)利要求5所述車輛的轉(zhuǎn)向限制裝置，其特征在于：該車架還包括一設置于該主轉(zhuǎn)向桿底端的第一接頭，而每一懸吊單元還包括一設置于副轉(zhuǎn)向桿底端的第二接頭，每一轉(zhuǎn)向連桿是連接于該第一接頭與第二接頭之間。
7.如權(quán)利要求6所述車輛的轉(zhuǎn)向限制裝置，其特征在于：該第一接頭與所述第二接頭為球接頭。
8.如權(quán)利要求6所述車輛的轉(zhuǎn)向限制裝置，其特征在于：該第一接頭與所述第二接頭為萬向接頭。
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