[實用新型]采用電噴系統(tǒng)的單動力驅(qū)動的雙發(fā)電機組

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201020249851.7
• 申請日: 2010-07-06
• 公開（公告）號: CN201747461U
• 公開（公告）日: 2011-02-16
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 黃長明;夏永勝;顧愛新
• 申請（專利權(quán)）人: 上海獅虎能源科技發(fā)展有限公司
• 主分類號: F02B63/04
• 分類號: F02B63/04;F02M51/00;H02K16/00;H02K9/06;H02K5/20
• 代理公司: 上海智信專利代理有限公司 31002
• 代理人: 胡美強

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型涉及一種雙發(fā)電機組，特別涉及一種采用電噴系統(tǒng)的單動力驅(qū)動的雙發(fā)電機組。

背景技術(shù)

目前，傳統(tǒng)小型內(nèi)燃發(fā)電機通常采用化油器等機械系統(tǒng)來控制發(fā)動機的供油過程，并在曲軸的一端布置飛輪，另一端對裝發(fā)電機。因為傳統(tǒng)發(fā)電機組中的單發(fā)動機只驅(qū)動一臺發(fā)電機，所以其輸出的電源類型和規(guī)格是單一的，不能滿足同時使用多種電源的需要。

出于節(jié)能和環(huán)保的需要，采用電子控制單元(Electronic?Control?Unit，ECU)來控制發(fā)動機的電噴技術(shù)已經(jīng)取代了化油器。如電噴汽油機就是通過裝在發(fā)動機不同部位的各種傳感器，將發(fā)動機的各種工作參數(shù)(溫度、空燃比、油門狀況、轉(zhuǎn)速、曲軸位置等)輸入ECU中。ECU精確計算和控制噴油量、噴油時刻、點火、點火提前角，將汽油在一定壓力下通過噴油器噴入氣管中霧化，并與精確控制氣流量的空氣混合后進入燃燒室燃燒，使發(fā)動機始終在理想的空燃比狀況下工作，這樣使燃料更加充分燃燒、提升發(fā)動機動力性能、降低燃油消耗、改善發(fā)動機排放性能，是當前解決節(jié)能減排和實現(xiàn)低碳的有效措施之一，也是滿足歐Ⅲ及更加嚴格排放標準的主要措施之一。

在道路行駛車輛上已得到廣泛應(yīng)用的電子燃油噴射技術(shù)，卻沒有被應(yīng)用到以通用汽油機作為動力驅(qū)動裝置的小型發(fā)電機組上。

實用新型內(nèi)容

本實用新型所要解決的技術(shù)問題是提供一種采用電噴系統(tǒng)的單動力驅(qū)動的雙發(fā)電機組，其在一臺采用電噴系統(tǒng)的通用汽油發(fā)動機的主軸兩端對裝兩臺發(fā)電機，在本實用新型中將傳統(tǒng)的發(fā)動機飛輪已由動力平衡總當量相當?shù)膬膳_發(fā)電機轉(zhuǎn)子代替，這樣就不但使發(fā)電機輸出兩個分電源，通過并、變流后實現(xiàn)輸出電源的多樣化，而且減少發(fā)動機軸向尺寸；同時，本實用新型將作為發(fā)電機組動力驅(qū)動裝置的通用汽油發(fā)動機和專用電噴零部件相互整合，從而在不改變通用汽油發(fā)動機主要結(jié)構(gòu)的前提下，方便實現(xiàn)了用電子控制燃油噴射裝置代替?zhèn)鹘y(tǒng)的機械控制(化油器)燃油控制系統(tǒng)。

為解決所述技術(shù)問題，本實用新型提供了一種采用電噴系統(tǒng)的單動力驅(qū)動的雙發(fā)電機組，其特征在于，所述采用電噴系統(tǒng)的單動力驅(qū)動的雙發(fā)電機組包括發(fā)電機后蓋、左冷卻扇、左發(fā)電機、左導風罩、發(fā)動機、右發(fā)電機、右冷卻扇、右導風罩，左發(fā)電機包括左發(fā)電機轉(zhuǎn)子和左發(fā)電機定子，發(fā)動機包括主軸和發(fā)動機端蓋，右發(fā)電機包括右發(fā)電機定子和右發(fā)電機轉(zhuǎn)子，左導風罩固定在發(fā)動機端蓋上，左發(fā)電機定子固定到左導風罩上并位于左發(fā)電機轉(zhuǎn)子內(nèi)，左冷卻扇位于左發(fā)電機轉(zhuǎn)子和發(fā)電機后蓋之間，右發(fā)電機定子位于右發(fā)電機轉(zhuǎn)子內(nèi)，右冷卻扇通過右發(fā)電機轉(zhuǎn)子固定在主軸上，右發(fā)電機及右冷卻扇位于右導風罩中。

優(yōu)選地，所述發(fā)電機后蓋的中心位置開有至少兩個通風孔。

優(yōu)選地，所述采用電噴系統(tǒng)的單動力驅(qū)動的雙發(fā)電機組還包括主逆變器和副逆變器，主逆變器安裝在一個機架上并位于左導風罩的出風口對應(yīng)位置，主逆變器的側(cè)面開有接線孔，主逆變器的散熱片豎直排列，副逆變器安裝在左導風罩的上面并與左導風罩形成封閉的風道，副逆變器的散熱片排列方式與出風方向一致。

優(yōu)選地，所述左導風罩用鋁合金制成并采用雙止口定位結(jié)構(gòu)和阿基米德螺旋線型的導流風道，在左導風罩的底部設(shè)有發(fā)電機電纜過線口和輔助進氣口，與副逆變器對應(yīng)位置開有裝配口和螺紋孔，左導風罩的出風口設(shè)在放置主逆變器的一側(cè)。

優(yōu)選地，所述右發(fā)電機轉(zhuǎn)子包括右發(fā)電機轉(zhuǎn)子磁鋼、右發(fā)電機磁鋼輔助固定元件、起動齒圈和信號盤，并設(shè)置有與風扇對應(yīng)的過風口、風扇安裝螺孔和定位安裝的錐形軸孔，右發(fā)電機轉(zhuǎn)子磁鋼通過右發(fā)電機磁鋼輔助固定元件固定在右發(fā)電機轉(zhuǎn)子的內(nèi)壁上，起動齒圈和信號盤固定在右發(fā)電機轉(zhuǎn)子的外壁上。

優(yōu)選地，所述右導風罩采用阿基米德螺旋線型的導流風道并設(shè)有翻邊和裝配孔。

優(yōu)選地，所述采用電噴系統(tǒng)的單動力驅(qū)動的雙發(fā)電機組還包括主變頻器罩和副變頻器罩，主變頻器罩采用分體式結(jié)構(gòu)，主變頻器罩通過螺栓固定在主變頻器上，副變頻器罩后部開有一個出線孔。

優(yōu)選地，所述采用電噴系統(tǒng)的單動力驅(qū)動的雙發(fā)電機組還包括控制面板和面板后罩，面板與面板后罩之間嵌有防水密封膠條，面板后罩設(shè)有至少兩個凸凹起伏的加強筋并開有一個出線口。

優(yōu)選地，所述采用電噴系統(tǒng)的單動力驅(qū)動的雙發(fā)電機組還包括油箱和燃油泵，燃油泵通過一個連接塊和一個密封墊固定在油箱內(nèi)，油箱上部開有放置燃油泵的開口，油箱的一側(cè)通過螺釘固定在機架上并有一向下折邊，另一側(cè)通過減震墊與機架連接。