[實(shí)用新型]一種船用齒輪箱的液壓控制裝置

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201020247688.0
• 申請(qǐng)日: 2010-07-02
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN201747917U
• 公開(kāi)（公告）日: 2011-02-16
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 張一奇;楊朝良;陳小軍
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 杭州發(fā)達(dá)齒輪箱集團(tuán)有限公司
• 主分類(lèi)號(hào): F16H61/02
• 分類(lèi)號(hào): F16H61/02;F16H21/00
• 代理公司: 杭州杭誠(chéng)專(zhuān)利事務(wù)所有限公司 33109
• 代理人: 俞潤(rùn)體

1.一種船用齒輪箱的液壓控制裝置，其特征在于：包括閥體(1)，所述的閥體(1)的另一端設(shè)有后蓋板(2)，所述的后蓋板(2)中插接有延時(shí)調(diào)節(jié)閥機(jī)構(gòu)，所述的延時(shí)調(diào)節(jié)閥機(jī)構(gòu)包括延時(shí)調(diào)節(jié)閥芯(3)、鎖緊螺母(4)、閥座(5)和密封圈(6)，所述的閥座(5)插接在后蓋板(2)中，所述的延時(shí)調(diào)節(jié)閥芯(3)穿接過(guò)閥座(5)與后蓋板(2)相接觸，所述的延時(shí)調(diào)節(jié)閥芯(3)和閥座(5)通過(guò)鎖緊螺母(4)與后蓋板(2)相鎖緊，所述的延時(shí)調(diào)節(jié)閥芯(3)與閥座(5)通過(guò)密封圈(6)相密封。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種船用齒輪箱的液壓控制裝置，其特征在于：所述的延時(shí)調(diào)節(jié)閥芯(3)的頭部為錐度體(3-1)，所述的延時(shí)調(diào)節(jié)閥芯(3)的中部設(shè)有開(kāi)口槽(3-2)，所述的開(kāi)口槽(3-2)中嵌入與之相匹配的密封圈(6)，所述的延時(shí)調(diào)節(jié)閥芯(3)的后部調(diào)節(jié)緊固端(3-3)，延時(shí)調(diào)節(jié)閥芯(3)的尾端頂部為調(diào)節(jié)開(kāi)口槽(3-4)，所述的延時(shí)調(diào)節(jié)閥芯(3)為一體化設(shè)計(jì)。

3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一種船用齒輪箱的液壓控制裝置，其特征在于：所述的后蓋板(2)中設(shè)有閥孔(7)，所述的延時(shí)調(diào)節(jié)閥芯(3)與閥孔(7)形成錐閥結(jié)構(gòu)。

4.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一種船用齒輪箱的液壓控制裝置，其特征在于：所述的密封圈(6)為O型密封圈，所述的密封圈(6)為橡膠件。