[實用新型]高速鐵路噴涂聚脲用全天候施工棚

無效

• 申請號: 201020247643.3
• 申請日: 2010-07-05
• 公開（公告）號: CN201730028U
• 公開（公告）日: 2011-02-02
• 發明（設計）人: 黃微波;呂平;馬紅亮;李寶軍
• 申請（專利權）人: 青島理工大學
• 主分類號: E01B29/00
• 分類號: E01B29/00;E01B37/00;E01D21/00;E01D19/12
• 代理公司: 青島海昊知識產權事務所有限公司 37201
• 代理人: 王鐸

技術領域

本實用新型涉及一種用于高速鐵路工程現場噴涂聚脲的裝備，具體說是一種移動式高速鐵路噴涂聚脲用全天候施工棚。

背景技術

伴隨著我國高速鐵路等基礎設施的建設，聚脲在高鐵混凝土防護領域的應用越來越廣泛。聚脲技術不同于一般的傳統涂料工藝，它是基于快速反應注射成型(RIM)的基礎上發展起來的，由A、B兩種組分，通過噴涂主機進行加壓加熱后，在噴槍的混合室內進行反應，經噴槍噴出后，幾秒鐘內固化成膜。聚脲對混凝土防護效果主要取決于以下三個方面：①混凝土自身的狀況；②混凝土表面處理的質量；③聚脲涂層的質量。在聚脲施工過程中，天氣因素將對上述三方面產生不良影響，從而降低聚脲防護工程的質量。若沒有施工棚，梅雨季節雨水過多，造成混凝土含水率過高，從而影響混凝土基材處理或正常噴涂施工；冬季嚴寒或降雪，使得混凝土基材處理系統固化慢甚至不固化，延誤工期；而夏季則由于溫度過高將導致聚脲涂層質量降低，從而影響工程進度和工程質量。目前現有施工棚移動主要靠人力來完成，移動十分困難；另外在聚脲涂層噴涂的過程中，棚內有大量的聚脲霧狀顆粒彌漫在空氣中，對工人的身體健康構成了極大的威脅；而且施工多在夜間進行，需要提供有效的照明條件。

發明內容

針對上述問題，本實用新型的目的是提供一種移動方便、安全、節能和可全天候施工的高速鐵路現場噴涂聚脲用全天候施工棚，可保證噴涂聚脲工程得以高效、穩定、快捷和安全地完成。

本實用新型包括底座板和通過固定裝置安裝于底座板上的結構框架，其特征在于它還包括安裝于結構框架內側的防護欄和安裝于結構框架外側的防護系統、結構框架兩端的出入口、底座板下的軌道、為施工棚的移動提供動力的傳動電機、空氣循環系統、以及頂部的顆粒過濾系統和用于固定顆粒過濾系統的鋼絲網。

其中所述結構框架具有支撐和承受荷載作用，為鋼結構框架、角鐵框架、彩鋼板等。

所述防護系統在冬季可以保溫防雪，維持棚內和橋面合適的溫度和濕度，在夏季可以隔熱防雨，保持棚內涼爽，保持混凝土梁面低的含水率，而且還有很好的采光作用，例如：在施工棚的頂部采用全透明的遮護材料，如軟質透明PVC板材。

所述防護系統兩側還帶有通風窗。

本實用新型還包括安裝于鋼絲網下方的照明裝置，可以在夜間或是天氣陰暗的條件下提供照明，使得聚脲施工可以正常有序進行，提高工程進度。

本實用新型的有益效果是：適宜在空曠的環境下施工，不管是在寒冷的冬季，還是在烈日炎炎的夏季，不管是在白天，還是在夜間，均可以正常施工，且移動方便快捷，從而提高工作效率，降低投資成本；采用空氣循環系統既可以保證工程質量，又可以為施工人員提供一個安全的施工環境。

附圖說明

圖1為本實用新型的結構示意圖。

圖2為本實用新型的A-A剖面圖。

1、防護欄；2、底座板；3、傳動電機；4、滑輪；5、固定裝置；6、軌道；7、空氣循環系統；8、通風窗；9、防護系統；10、出入口；11、照明裝置；12、結構框架，13、顆粒過濾系統，14、鋼絲網。

具體實施方式

下面結合附圖并通過具體實施例來說明本實用新型。

如圖1所示在底座板2上，兩側防護欄1外搭建帶有滑輪4的結構框架12，采用固定裝置5固定結構框架12，在鋼結構框架12外面安裝帶有采光裝置的防護系統9，防護系統9兩側帶有通風窗8，兩端有出入口10，傳動電機3通過軌道6為施工棚的移動提供動力；為提高棚內外的空氣循環效率，在每節施工棚上安裝空氣循環系統7。

如圖2所示，在施工棚頂部吊裝鋼絲網14，用于固定顆粒過濾系統13，然后在鋼絲網14內側安裝顆粒過濾系統13，將棚內產生的聚脲霧狀顆粒過濾掉；接著在鋼絲網14下方安裝照明裝置11。為了保證空氣循環系統工作的效率，建議經常更換顆粒過濾系統，以保持系統正常工作，保證棚內空氣清潔。