[實(shí)用新型]機(jī)場(chǎng)機(jī)務(wù)綜合保障車

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201020240293.8
• 申請(qǐng)日: 2010-06-18
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN201769731U
• 公開(kāi)（公告）日: 2011-03-23
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 王志;聶瑩
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 中國(guó)農(nóng)業(yè)機(jī)械化科學(xué)研究院
• 主分類號(hào): B60P3/14
• 分類號(hào): B60P3/14;B64F1/36
• 代理公司: 北京律誠(chéng)同業(yè)知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11006
• 代理人: 梁揮;張燕華

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種機(jī)場(chǎng)地面保障設(shè)備，特別涉及一種優(yōu)先滿足機(jī)務(wù)人員工作需求兼具運(yùn)輸、駐留、檢測(cè)功能的機(jī)場(chǎng)用可移動(dòng)地面保障設(shè)備。?

背景技術(shù)

機(jī)場(chǎng)地面保障設(shè)備是保障飛機(jī)正常飛行的各種機(jī)場(chǎng)設(shè)備的總稱。根據(jù)現(xiàn)代飛機(jī)保養(yǎng)維護(hù)和飛行的需要，機(jī)場(chǎng)配置有多種現(xiàn)代化的地面保障設(shè)備。用于飛機(jī)添加燃油的機(jī)動(dòng)加油車；供飛機(jī)液壓系統(tǒng)補(bǔ)充液壓油和對(duì)液壓系統(tǒng)進(jìn)行地面試驗(yàn)用的液壓油車；為對(duì)飛機(jī)進(jìn)行地面通電檢查、試驗(yàn)和發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)的機(jī)動(dòng)電源車；此外機(jī)場(chǎng)還配有清道車和掃雪機(jī)，以保持跑道、滑行道和停機(jī)坪的清潔，防止異物吸入飛機(jī)進(jìn)氣道而損壞發(fā)動(dòng)機(jī)。?

機(jī)務(wù)人員是指在地面上擔(dān)任航空器機(jī)體、發(fā)動(dòng)機(jī)及通信電子維護(hù)工作的人員，根據(jù)工作范圍可以分為內(nèi)勤和外勤人員。無(wú)論內(nèi)外勤人員其工作都是在噪音高、吵雜、悶熱的環(huán)境下進(jìn)行，比一般工廠、車間條件更為苛刻。如遇有飛機(jī)有重大故障、缺點(diǎn)須排除時(shí)，常須加班，尤其飛機(jī)作過(guò)夜檢查，為將缺點(diǎn)、毛病排除時(shí)，機(jī)務(wù)人員經(jīng)常加班至天亮。?

現(xiàn)有的機(jī)場(chǎng)地面保障設(shè)備只是針對(duì)飛機(jī)開(kāi)發(fā)，設(shè)計(jì)時(shí)并未將保障機(jī)務(wù)人員工作環(huán)境考慮在內(nèi)，存在機(jī)務(wù)人員工作時(shí)勞動(dòng)強(qiáng)度高、體能消耗大的問(wèn)題，影響了飛機(jī)地面機(jī)務(wù)保障的效率。中國(guó)專利200820226710.6“飛機(jī)地面電源空調(diào)綜合保障車”揭示了一種將電源與空調(diào)車輛合二為一，使結(jié)構(gòu)緊湊、體積小的綜合保障車，該專利也沒(méi)有針對(duì)機(jī)務(wù)人員的工作環(huán)境和工作條件提供改善的方案。?

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問(wèn)題是提供一種改善機(jī)務(wù)人員工作環(huán)境和工作條件，提高機(jī)場(chǎng)地面保障設(shè)備水平，同時(shí)兼具運(yùn)輸人員物資、臨時(shí)宿舍、移?動(dòng)辦公室等多種功能的機(jī)場(chǎng)機(jī)務(wù)綜合保障車輛。?

為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供了一種機(jī)場(chǎng)機(jī)務(wù)綜合保障車，包括：車箱本體、動(dòng)力系統(tǒng)、空調(diào)系統(tǒng)，其特征在于：?

車箱本體，包括：駕駛部、人員活動(dòng)部、設(shè)備部，所述駕駛部，設(shè)置在車箱本體的前部；所述人員活動(dòng)部，設(shè)置在車箱本體的中部或/和后部；所述設(shè)備部，設(shè)置在車箱本體的后部或/和人員活動(dòng)部之中；?

動(dòng)力系統(tǒng)，包括：行走底盤系統(tǒng)、車載電氣系統(tǒng)，所述車載電氣系統(tǒng)，設(shè)置在所述設(shè)備工作部或人員活動(dòng)部；?

空調(diào)系統(tǒng)：包括至少一空調(diào)機(jī)組設(shè)置在車箱本體頂部，所述空調(diào)機(jī)組連接所述行走底盤系統(tǒng)或所述車載電氣系統(tǒng)。?

上述的機(jī)場(chǎng)機(jī)務(wù)綜合保障車，其中，所述車箱本體上至少設(shè)置有中部車門，所述人員活部包括：工作部、臨時(shí)活動(dòng)部，所述工作部、臨時(shí)活動(dòng)部分別設(shè)置在所述車箱本體的中部位于所述中部車門的前后兩側(cè)，所述工作部又包括設(shè)置在所述車箱本體左右兩側(cè)的工作臺(tái)及設(shè)置在所述工作臺(tái)一側(cè)或兩側(cè)的座椅。?

上述的機(jī)場(chǎng)機(jī)務(wù)綜合保障車，其中，所述臨時(shí)活動(dòng)部包括：設(shè)置在所述車箱本體左右兩側(cè)的折疊椅、折疊平臺(tái)或折疊床以及設(shè)置在所述左右兩側(cè)的折疊椅之間的折疊會(huì)議桌。?

上述的機(jī)場(chǎng)機(jī)務(wù)綜合保障車，其中，所述設(shè)備部包括：檢測(cè)設(shè)備、數(shù)據(jù)處理設(shè)備、機(jī)場(chǎng)設(shè)備的備查資料，所述檢測(cè)設(shè)備、數(shù)據(jù)處理設(shè)備分別設(shè)置在所述工作部并鄰近所述工作臺(tái)，所述機(jī)場(chǎng)設(shè)備的備查資料通過(guò)文件柜設(shè)置在所述工作部并鄰近所述工作臺(tái)。?

上述的機(jī)場(chǎng)機(jī)務(wù)綜合保障車，其中，所述設(shè)備部還包括：多種工具通過(guò)工具柜置于所述車箱本體的后部。?

上述的機(jī)場(chǎng)機(jī)務(wù)綜合保障車，其中，所述車載電氣系統(tǒng)包括：UPS不間斷電源、220V交流電控制裝置，所述UPS不間斷電源、220V交流電控制裝置通過(guò)一電氣柜設(shè)置在所述工作部并鄰近所述工作臺(tái)。?

上述的機(jī)場(chǎng)機(jī)務(wù)綜合保障車，其中，所述空調(diào)系統(tǒng)包括：第一空調(diào)機(jī)組、第二空調(diào)機(jī)組，所述第一空調(diào)機(jī)組連接所述行走底盤系統(tǒng)的發(fā)動(dòng)機(jī)，所述第二空調(diào)機(jī)組連接所述車載電氣系統(tǒng)。?

上述的機(jī)場(chǎng)機(jī)務(wù)綜合保障車，其中，所述空調(diào)系統(tǒng)包括：第一空調(diào)機(jī)組、?第二空調(diào)機(jī)組，所述第一空調(diào)機(jī)組和/或第二空調(diào)機(jī)組分別連接所述行走底盤系統(tǒng)的發(fā)動(dòng)機(jī)，所述第一空調(diào)機(jī)組及第二空調(diào)機(jī)組分別連接所述車載電氣系統(tǒng)。?

上述的機(jī)場(chǎng)機(jī)務(wù)綜合保障車，其中，所述車載電氣系統(tǒng)還包括發(fā)電機(jī)，連接所述行走底盤系統(tǒng)的發(fā)動(dòng)機(jī)和所述第一空調(diào)機(jī)組。?

上述的機(jī)場(chǎng)機(jī)務(wù)綜合保障車，其中，所述行走底盤系統(tǒng)為低地板公交車底盤系統(tǒng)。

本實(shí)用新型的有益功效在于：本實(shí)用新型的機(jī)場(chǎng)機(jī)務(wù)綜合保障車能夠?qū)崿F(xiàn)擺渡、運(yùn)輸；臨時(shí)工作間；臨時(shí)宿舍以及檢測(cè)車四種基本功能并可以根據(jù)機(jī)務(wù)人員現(xiàn)場(chǎng)需求進(jìn)行功能擴(kuò)展。極大的改善了機(jī)務(wù)人員的工作環(huán)境，從而提高了飛機(jī)地面機(jī)務(wù)效率和機(jī)場(chǎng)地面保障設(shè)備水平。?