[實(shí)用新型]一種機(jī)動(dòng)車油門及剎車安全組合控制裝置

無效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201020239816.7
• 申請(qǐng)日: 2010-06-28
• 公開（公告）號(hào): CN201703259U
• 公開（公告）日: 2011-01-12
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 金延?xùn)|
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 金延?xùn)|
• 主分類號(hào): B60K26/02
• 分類號(hào): B60K26/02;B60T7/04
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種機(jī)動(dòng)車油門及剎車安全組合控制裝置，包括剎車桿（3）、油門桿（19）、剎車連接件（8）、油門連接件（14），其特征在于，還設(shè)置有具有卡位傳動(dòng)裝置的離合器（11），離合器（11）安裝在支架上，油門桿（19）通過安裝在離合器（11）的卡位傳動(dòng)裝置上的柔性裝置（12）與油門連接件（14）連接。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種機(jī)動(dòng)車油門及剎車安全組合控制裝置，其特征在于，所述的離合器（11）為超越離合器。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種機(jī)動(dòng)車油門及剎車安全組合控制裝置，其特征在于，所述的支架為杠桿（6）,離合器（11）部分固定安裝在杠桿（6）上，杠桿（6）上還設(shè)置有剎車連接裝置（10）。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種機(jī)動(dòng)車油門及剎車安全組合控制裝置，其特征在于，所述的離合器（11）滑動(dòng)安裝在固定支架（26）上，離合器（11）上還設(shè)置有離合器拉線（25）與剎車桿（3）或剎車連接件（8）連接。

5.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種機(jī)動(dòng)車油門及剎車安全組合控制裝置，其特征在于，所述的杠桿（6）上設(shè)置的剎車連接裝置（10）為與杠桿（6）鉸接的滑道裝置（20），滑道裝置（20）與剎車桿（3）滑動(dòng)連接。

6.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種機(jī)動(dòng)車油門及剎車安全組合控制裝置，其特征在于，所述的杠桿（6）上設(shè)置的剎車連接裝置（10）固接在杠桿（6）上且與剎車連接件（8）連接。

7.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一種機(jī)動(dòng)車油門及剎車安全組合控制裝置，其特征在于，所述的離合器（11）的卡位傳動(dòng)裝置為均勻布置的齒狀結(jié)構(gòu)，所述的柔性裝置（12）為與齒狀結(jié)構(gòu)相配合的鏈條或者皮帶。

8.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一種機(jī)動(dòng)車油門及剎車安全組合控制裝置，其特征在于，所述的離合器（11）的卡位傳動(dòng)裝置為凹槽結(jié)構(gòu)，所述的柔性裝置（12）為與凹槽相配合的傳送帶，也可以是一根或一組鋼絲。

9.根據(jù)權(quán)利要求3或5或6所述的一種機(jī)動(dòng)車油門及剎車安全組合控制裝置，其特征在于，所述的杠桿（6）的一端具有復(fù)位裝置。

10.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種機(jī)動(dòng)車油門及剎車安全組合控制裝置，其特征在于，所述的滑道裝置（20）截面為長(zhǎng)方形，也可以是圓形或者多邊形。