[實(shí)用新型]橋式雙抓斗卸船機(jī)

無效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201020239408.1
• 申請日: 2010-06-24
• 公開（公告）號: CN201694755U
• 公開（公告）日: 2011-01-05
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 高飛;王昭勝;湯明清;申小強(qiáng)
• 申請（專利權(quán)）人: 大連華銳股份有限公司
• 主分類號: B66C17/06
• 分類號: B66C17/06;B66C3/04;B66C5/04;B66D1/22
• 代理公司: 大連東方專利代理有限責(zé)任公司 21212
• 代理人: 安寶貴

1.一種橋式雙抓斗卸船機(jī)，包括大車運(yùn)行機(jī)構(gòu)(1)、電控系統(tǒng)(6)和臂架俯仰系統(tǒng)(7)，其特征在于：包括金屬結(jié)構(gòu)(2)、雙料斗(3)和雙抓斗系統(tǒng)(4)，其中所述的金屬結(jié)構(gòu)(2)中有門架(2.1)、門架(2.1)下部有雙料斗(3)，門架(2)的上部焊有四軌主梁(2.2)，四軌主梁(2.2)的后端焊接機(jī)器房(5)，四軌主梁(2.2)的前端通過臂架鉸接系統(tǒng)與四軌臂架(2.3)對接，臂架拉桿(2、5)兩端分別連接四軌臂架(2.3)和塔架(2.4)；四軌臂架(2.3)在臂架俯仰系統(tǒng)(7)驅(qū)動下可實(shí)現(xiàn)俯仰動作；雙抓斗系統(tǒng)(4)由兩套相對獨(dú)立的四卷筒驅(qū)動機(jī)構(gòu)(4.1)、抓斗小車(4.2)、抓斗(4.3)和起升鋼絲繩系統(tǒng)(4.4)組成，并行于四軌主梁(2.2)和四軌臂架(2.3)上；電控系統(tǒng)(6)、臂架俯仰系統(tǒng)(7)和所述的四卷筒驅(qū)動機(jī)構(gòu)(4.1)安裝在機(jī)器房(5)中，機(jī)器房(5)則通過焊接與四軌主梁(2.2)相連接。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的橋式雙抓斗卸船機(jī)，其特征在于：所述的四卷筒驅(qū)動機(jī)構(gòu)(4.1)由抓斗起升電機(jī)、抓斗開閉電機(jī)、小車運(yùn)行電機(jī)、行星差動減速器、制動器、聯(lián)軸器、抓斗起升卷筒、抓斗開閉卷筒、浮動軸和底座組成，每套四卷筒驅(qū)動機(jī)構(gòu)(4.1)控制一只抓斗，起升鋼絲繩系統(tǒng)(4.4)在其卷筒和抓斗(4.3)之間纏繞，其上還裝有壓繩機(jī)構(gòu)。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的橋式雙抓斗卸船機(jī)，其特征在于：所述的四軌主梁(2.2)和四軌臂架(2.3)均為箱型梁，箱型梁的上蓋板安裝抓斗小車(4.2)的運(yùn)行軌道；在四軌主梁(2.2)和四軌臂架(2.3)上分別裝有抓斗小車(4.2)臂架側(cè)的減速、停止、急停和主梁側(cè)減速、停止、急停以及料斗上方的減速和同步限位開關(guān)。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的橋式雙抓斗卸船機(jī)，其特征在于：所述的臂架俯仰系統(tǒng)(7)由電機(jī)、聯(lián)軸器、減速器、制動器、單層纏繞雙聯(lián)卷筒和支座組成。