[實用新型]自行車用的減震器

無效

• 申請號: 201020237490.4
• 申請日: 2010-06-24
• 公開（公告）號: CN201818694U
• 公開（公告）日: 2011-05-04
• 發明（設計）人: 張建民
• 申請（專利權）人: 張建民
• 主分類號: F16F9/04
• 分類號: F16F9/04;F16F7/104
• 代理公司: 廣州知友專利商標代理有限公司 44104
• 代理人: 劉小敏

1.一種自行車用的減震器，其特征在于：所述的減震器包括減震管、減震桿、內管和減震元件，其中，內管一端封閉，一端與減震桿固定連接構成一個內腔，所述內腔中裝有減震元件，所述內管及大部分減震桿插入減震管中，所述減震桿與內管連接的一端為減震桿的內端，從減震桿內端開有一平行于減震桿軸線的徑向開通的滑槽，滑槽內設置有一可軸向移動的滑塊，滑塊的側邊通過連接件固定在減震管上，滑塊靠近減震桿內端處的端面上設置有滑動桿，該滑動桿的前端具有一個活塞件，用于與內腔的減震元件接觸，當在外力的作用下所述減震桿與所述減震管發生相向移動時，通過滑塊上的活塞件將作用力傳遞給減震元件，所述減震桿與減震管相對的外端均設有鉸接孔。

2.根據權利要求1所述的減震器，其特征在于：所述減震桿與所述內管的固定連接為焊接。

3.根據權利要求2所述的減震器，其特征在于：在滑槽底面設置橡膠塊作為彈性塊減震消音。

4.根據權利要求3所述的減震器，其特征在于：所述的減震單元采用氣囊以構成空氣減震器，所述氣囊帶有充氣管，該充氣管穿出內管和減震管，在減震管管壁外設置充氣口。

5.根據權利要求3所述的減震器，其特征在于：所述的減震單元采用壓縮彈簧以構成彈簧減震器。

6.根據權利要求5所述的減震器，其特征在于：在內管的封閉端處設在一彈簧調節座，該彈簧調節座上設置有調節螺栓，調節螺栓與內管的封閉端面螺紋連接。?