[實用新型]浮動橋空載自動舉升控制裝置

有效

• 申請號: 201020235048.8
• 申請日: 2010-06-18
• 公開（公告）號: CN201694021U
• 公開（公告）日: 2011-01-05
• 發明（設計）人: 羅以嬌;李淼;葉愛鳳;孫建軍;劉少軍
• 申請（專利權）人: 東風汽車有限公司
• 主分類號: B60G17/017
• 分類號: B60G17/017
• 代理公司: 武漢開元知識產權代理有限公司 42104
• 代理人: 黃行軍

技術領域

本實用新型涉及汽車浮動橋控制技術領域，特別是涉及一種浮動橋空載自動舉升控制裝置。

背景技術

隨著當今社會的飛速發展，交通運輸對社會發展的作用愈加重要，尤其是載重汽車的使用越來越多，而且汽車承載的負荷也越來越重，為了滿足用戶的需求，載重汽車的承載車橋的數量相應增加，從經濟的角度出發，部分車橋被設計為可浮動形式，即浮動橋。浮動橋有舉升和承載兩種狀態，當汽車滿載時放下浮動橋承載，當汽車空載時舉升浮動橋，可以減少不必要的損耗。

目前汽車上采用的浮動橋制動控制系統，當駕駛員實施制動時，無論浮動橋是否舉升，浮動橋上制動器都會隨之實施制動，這樣會造成浮動橋舉升時，浮動橋上的制動氣室也會產生不必要的制動動作，消耗貯氣筒中的壓縮空氣；當車輛空載時，如果駕駛員未舉升浮動橋，會造成行駛過程中浮動橋一直處于承載狀態，造成不必要的輪胎磨損，增加車輛的行駛阻力，降低了燃油經濟性，嚴重時還可能導致臨近的車橋被抬起而影響驅動性能和車輛穩定性。

實用新型內容

本實用新型的目的是為了克服上述背景技術的不足，提供一種在車輛空載時浮動橋能夠自動舉升、降低行駛阻力、提高燃油經濟性、有利于維持車輛驅動力和穩定性、浮動橋舉升時不產生制動動作、減少壓縮空氣的消耗的浮動橋空載自動舉升控制裝置。

本實用新型提供的浮動橋空載自動舉升控制裝置，包括承載氣囊、舉升氣囊、氣源、手動舉升承載選擇開關、安全快放閥、常閉式繼電器和電源，氣源和舉升氣囊之間的進氣管路上連接有雙電控電磁換向閥，所述雙電控電磁換向閥、常閉式繼電器和電源之間設有帶感載功能的自動舉升開關，自動舉升開關的一端分別與雙電控電磁換向閥的電控端、常閉式繼電器的線圈相連，自動舉升開關的另一端與電源相連。

在上述技術方案中，所述自動舉升開關由感載閥、永磁體和干簧管開關組成，永磁體與感載閥內部凸輪的承載位置剛性連接，永磁體隨凸輪的轉動而轉動，干簧管開關水平安裝在感載閥的殼體上，其水平軸線與感載閥的凸輪中心相交。

在上述技術方案中，所述舉升氣囊還通過截止閥與外圍的制動總泵、制動氣室相連，截止閥的制動輸出口與制動總泵相連，制動氣室口與制動氣室相連，制動控制口與舉升氣囊相連。

在上述技術方案中，所述氣源與安全快放閥的進氣管路上設有繼動閥，繼動閥的進氣口與氣源相連，出氣口與安全快放閥相連，控制口與雙電控電磁換向閥的承載接口相連。

在上述技術方案中，所述氣源與繼動閥的進氣管路上設有限壓閥。

在上述技術方案中，所述氣源與限壓閥的進氣管路上設有貯氣筒。

在上述技術方案中，所述常閉式繼電器的觸點兩端分別與雙電控電磁換向閥的一個電控端、手動舉升承載選擇開關的一端相連，常閉式繼電器的線圈一端接地，另一端分別與雙電控電磁換向閥的另一個電控端、手動舉升承載選擇開關的另一端相連。

在上述技術方案中，所述雙電控電磁換向閥的另一個電控端還連有舉升指示燈，舉升指示燈的一端與自動舉升開關的一端相連，舉升指示燈的另一端接地。

本實用新型包括氣源及控制部分、氣囊排氣部分、氣壓調節部分和浮動橋制動控制部分，氣源及控制部分：包括雙電控電磁換向閥及與其相連的控制按鈕，通過操縱控制按鈕使電磁閥選擇浮動橋舉升或承載，在控制系統斷電時，浮動橋保持斷電前狀態；并能通過由感載裝置控制的自動舉升開關來控制浮動橋的自動舉升；氣囊排氣部分：包括安全快放閥及浮動橋狀態控制部分的雙電控電磁換向閥，承載氣囊處于非承載狀態時，承載氣囊中的氣體通過安全快放閥排到大氣中，舉升氣囊處于舉升狀態時，舉升氣囊中的氣體通過電磁閥排到大氣中；氣壓調節部分：包括具有調壓功能的限壓閥及繼動閥，通過調整限壓閥調整承載氣囊中氣壓；浮動橋制動控制部分：包括截止閥，通過舉升氣囊的充氣與放氣，控制浮動橋制動管路的斷開和接通。

與現有技術相比，本實用新型主要優點如下：

1、由于增加了帶感載功能的自動舉升開關，在車輛空載時，浮動橋能夠自動舉升，防止汽車空載時由于駕駛員未進行浮動橋舉升控制而造成行駛過程中浮動橋一直處于承載狀態，從而降低行駛阻力，提高燃油經濟性，并有利于維持車輛驅動力和穩定性。

2、由于在氣路部分增加了截止閥，在浮動橋舉升時，浮動橋不產生制動動作，從而減少壓縮空氣的消耗。

附圖說明

圖1為車輛滿載時手動控制承載的結構狀態示意圖；

圖2為車輛空載時手動控制舉升的結構狀態示意圖；

圖3為車輛空載時自動控制舉升的結構狀態示意圖；

圖4為自動舉升開關的結構示意圖；

圖5為圖4的局部放大圖。