[實用新型]浮動橋空載自動舉升控制裝置

有效

• 申請號: 201020235048.8
• 申請日: 2010-06-18
• 公開（公告）號: CN201694021U
• 公開（公告）日: 2011-01-05
• 發明（設計）人: 羅以嬌;李淼;葉愛鳳;孫建軍;劉少軍
• 申請（專利權）人: 東風汽車有限公司
• 主分類號: B60G17/017
• 分類號: B60G17/017
• 代理公司: 武漢開元知識產權代理有限公司 42104
• 代理人: 黃行軍

1.一種浮動橋空載自動舉升控制裝置，包括承載氣囊(11)、舉升氣囊(12)、氣源(13)、手動舉升承載選擇開關(6)、安全快放閥(8)、常閉式繼電器(9)和電源，氣源(13)和舉升氣囊(12)之間的進氣管路上連接有雙電控電磁換向閥(3)，其特征在于：所述雙電控電磁換向閥(3)、常閉式繼電器(9)和電源之間設有帶感載功能的自動舉升開關(4)，自動舉升開關(4)的一端(4a)分別與雙電控電磁換向閥(3)的電控端(3d)、常閉式繼電器(9)的線圈相連，自動舉升開關(4)的另一端(4b)與電源相連。

2.如權利要求1所述的浮動橋空載自動舉升控制裝置，其特征在于：所述自動舉升開關(4)由感載閥、永磁體(22)和干簧管開關(17)組成，永磁體(22)與感載閥內部凸輪(16)的承載位置剛性連接，干簧管開關(17)水平安裝在感載閥的殼體上，其水平軸線與感載閥的凸輪(16)中心相交。

3.如權利要求1所述的浮動橋空載自動舉升控制裝置，其特征在于：所述舉升氣囊(12)還通過截止閥(5)與外圍的制動總泵(14)、制動氣室(15)相連，截止閥(5)的制動輸出口(5a)與制動總泵(14)相連，制動氣室口(5b)與制動氣室(15)相連，制動控制口(5c)與舉升氣囊(12)相連。

4.如權利要求1所述的浮動橋空載自動舉升控制裝置，其特征在于：所述氣源(13)與安全快放閥(8)的進氣管路上設有繼動閥(2)，繼動閥(2)的進氣口與氣源(13)相連，出氣口與安全快放閥(8)相連，控制口與雙電控電磁換向閥(3)的承載接口(3g)相連。

5.如權利要求4所述的浮動橋空載自動舉升控制裝置，其特征在于：所述氣源(13)與繼動閥(2)的進氣管路上設有限壓閥(7)。

6.如權利要求5所述的浮動橋空載自動舉升控制裝置，其特征在于：所述氣源(13)與限壓閥(7)的進氣管路上設有貯氣筒(1)。

7.如權利要求1所述的浮動橋空載自動舉升控制裝置，其特征在于：所述常閉式繼電器(9)的觸點兩端分別與雙電控電磁換向閥(3)的一個電控端(3c)、手動舉升承載選擇開關(6)的一端(6a)相連，常閉式繼電器(9)的線圈一端接地，另一端分別與雙電控電磁換向閥(3)的另一個電控端(3d)、手動舉升承載選擇開關(6)的另一端(6b)相連。

8.如權利要求7所述的浮動橋空載自動舉升控制裝置，其特征在于：所述雙電控電磁換向閥(3)的另一個電控端(3d)還連有舉升指示燈(10)，舉升指示燈(10)的一端與自動舉升開關(4)的一端(4a)相連，舉升指示燈(10)的另一端接地。