[實用新型]高剛性驅動橋

無效

• 申請號: 201020234554.5
• 申請日: 2010-06-23
• 公開（公告）號: CN201792740U
• 公開（公告）日: 2011-04-13
• 發明（設計）人: 石光林;陸維釗;陸業釗
• 申請（專利權）人: 石光林;陸維釗;陸業釗
• 主分類號: B60K17/04
• 分類號: B60K17/04;B60B35/12
• 代理公司: 柳州市集智專利商標事務所 45102
• 代理人: 陳希

技術領域

本實用新型是涉及工程機械、汽車、拖拉機等驅動橋傳動裝置技術領域，尤其是一種高剛性驅動橋。?

背景技術

目前，驅動橋在工程機械、汽車、拖拉機等驅動橋傳動裝置領域中運用相當普遍，包括有驅動橋殼體3、半軸1、和主傳動等組成。主傳動包含托架42、軸承蓋4通過螺栓15和墊片16，安裝在托架42上成為托架總成，軸承座37上裝主動螺旋錐齒輪29，兩個圓錐滾子軸承25裝在軸承座37的兩端孔內，對主動螺旋齒輪29進行定位，調整套36是用來調整兩圓錐滾子的間隙，密封圈31裝入油封座26，與軸承座37、油封座26及調整墊40一起裝在托架42的輸入端，同時在主動螺旋齒輪29的輸入端裝上輸入法蘭32和密封圈31，并用螺母30緊固。差速器左殼10和差速器右殼12內裝有錐齒輪18、十字軸41、半軸齒輪9、錐齒輪墊片19、半軸齒輪墊片8，它們的作用是差速器的回轉，通過錐齒輪18、十字軸41、半軸齒輪9等，使在兩個半軸齒輪9產生等速或差別的轉速，達到自動輸出不同轉速以利于車輛等轉彎或通過不平的道路等。而差速器通過螺栓6和螺母7與大螺旋錐齒輪11連結在一起，大螺旋錐齒輪11和主動螺旋錐齒輪29嚙合傳遞扭矩等，差速器兩端裝有圓錐滾子軸承5并裝在托架總成上，托架兩端的調整螺母2是調整差速器兩端圓錐滾子軸承5的間隙。其主要存在以下缺陷：在工作運轉過程中，主傳動的托架42定位止口安裝在驅動橋殼體3定位內孔內，由于內孔大，定位止口短，其相當于一種懸臂梁結構形式，主傳動的托架在載荷的作用下，主傳動的托架總成會產生比較大的變形和位移，（1）主傳動中托架總成的剛度低，主傳動的托架總成會彎曲變形，在超過其承受的應力下會損壞等。（2）將影響到主動螺旋錐齒輪29和大螺旋齒輪11的正常嚙合。（3）影響主動螺旋錐齒輪29和大螺旋錐齒輪11已調整的正常間隙，產生偏向載荷，導致主動螺旋錐齒輪29和大螺旋錐齒輪11早期損壞。（4）使半軸1和半軸齒輪9除承受正常的扭矩之外，還額外產生彎曲扭矩，在其作用下，將加速半軸1和半軸齒輪9的損壞等。這一系列的情況將使驅動橋容易導致早期故障的發生并使故障大為提高。?

發明內容

本實用新型技術的目的就是提供一種結構更為合理，并能夠有效提高使用壽命的高剛性驅動橋。?

本實用新型的解決方案是這樣的：包括有驅動橋殼體、半軸、和主傳動。主傳動包含托架，軸承蓋通過螺栓和墊片安裝在托架上成為托架總成，軸承座上裝主動螺旋錐齒輪，大螺旋錐齒輪和主動螺旋錐齒輪嚙合，差速器兩端裝有圓錐滾子軸承并裝在托架總成上，在驅動橋殼體內有至少兩個內支承塔子，其分布驅動橋殼體的幾何中心軸線兩旁；所述的驅動橋殼體的內支承塔子是分別與安裝在托架上的軸承蓋配合。?

上述技術方案中，更具體的是：所述的驅動橋殼體內支承塔子（3.1）是連續的長弧形；所述的內支承塔子（3.1）是分段結構；所述的驅動橋殼體內支承塔子的背面至少有一條加強筋，加強筋一面連著支承塔子，一面連著驅動橋殼體的基體，以提高內支承塔子的強度。

采用上述技術措施后，托架總成通過托架的定位止口安裝在驅動橋殼體中的定位孔定位之外，托架總成另一端的左右軸承蓋與驅動橋殼體內支承塔子相互配合，使安裝在驅動橋主傳動的托架總成由懸臂梁結構改成了兩端支承結構，大大提高主傳動托架總成的剛度。?

本實用新型的優點是：?

（1）主傳動的托架總成在載荷的作用下，主傳動的托架總成產生的變形和位移大大降低，避免主傳動的托架總成彎曲變形，超過其承受的應力下會損壞等。

（2）主傳動的托架總成在載荷的作用下，主傳動的托架總成產生的變形和位移大大降低，保證主動螺旋錐齒輪和大螺旋齒輪的正常嚙合。?

（3）主傳動的托架總成在載荷的作用下，主傳動的托架總成產生的變形和位移大大降低，保證主動螺旋錐齒輪和大螺旋錐齒輪已調整的正常間隙，降低偏向載荷，提高主動螺旋錐齒輪和大螺旋錐齒輪可靠性。?

（4）主傳動的托架總成在載荷的作用下，主傳動的托架總成產生的變形和位移大大降低，對半軸和半軸齒輪產生的額外彎曲扭矩大大降低，有利于提高半軸和半軸齒輪及差速器的可靠性等。?

提高托架總成的剛度從而提高托架、主動螺旋錐齒輪、大螺旋錐齒輪、軸承、半軸和半齒軸的壽命等，也就提高主傳動和驅動橋整體的可靠性和壽命等。?

附圖說明

附圖是本實用新型的實施例。?

附圖1是本實用新型實施圖例。?

附圖2是本實用新型驅動橋殼體在安裝時的示意圖。?

附圖3是本實用新型驅動橋殼體內兩邊各一個長弧形的內支承塔子形式結構圖。?