[實(shí)用新型]一種車(chē)窗玻璃的密封系統(tǒng)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201020231041.9
• 申請(qǐng)日: 2010-06-21
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN201890119U
• 公開(kāi)（公告）日: 2011-07-06
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 李圣根
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 信義橡塑制品(深圳)有限公司
• 主分類(lèi)號(hào): B60J10/02
• 分類(lèi)號(hào): B60J10/02
• 代理公司: 深圳市順天達(dá)專(zhuān)利商標(biāo)代理有限公司 44217
• 代理人: 高占元

1.一種車(chē)窗玻璃的密封系統(tǒng)，包括擋風(fēng)玻璃(1)和位于所述擋風(fēng)玻璃(1)下方的水箱(3)，其特征在于：包括橫截面大致呈鉤形的鉤形密封件(2)，所述鉤形密封件(2)內(nèi)設(shè)有起加固作用的嵌入件(21)，所述鉤形密封件(2)的上方外側(cè)以粘接方式固定于所述擋風(fēng)玻璃(1)的下緣內(nèi)側(cè)；所述鉤形密封件的下部還包括彈力臂(22)，所述彈力臂(22)與所述水箱(3)的內(nèi)側(cè)的第一支撐肋(32)密封扣緊；所述車(chē)窗玻璃的密封系統(tǒng)還包括至少一個(gè)密封件(23)，所述密封件(23)緊密配合在所述擋風(fēng)玻璃(1)的下緣和所述水箱(3)的上緣之間，向所述擋風(fēng)玻璃(1)和/或所述水箱(3)的外表面延伸并緊密配合。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種車(chē)窗玻璃的密封系統(tǒng)，其特征在于，所述密封件(23)包括至少部分可彈性變形的物體，所述物體的橫截面呈楔形或矩形。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種車(chē)窗玻璃的密封系統(tǒng)，其特征在于，所述鉤形密封件(2)為單個(gè)部件或多個(gè)部件。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種車(chē)窗玻璃的密封系統(tǒng)，其特征在于，所述鉤形密封件(2)的上方外側(cè)與所述擋風(fēng)玻璃(1)的下緣內(nèi)側(cè)的接觸面在至少部分面積區(qū)內(nèi)用一層支撐層或粘接層(24)緊貼在所述擋風(fēng)玻璃上。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種車(chē)窗玻璃的密封系統(tǒng)，其特征在于，所述支撐層和所述粘接層(24)包括至少部分可彈性變形的物體。

6.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種車(chē)窗玻璃的密封系統(tǒng)，其特征在于，所述支撐層或所述粘接層(24)為自粘接層和/或有孔層。

7.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種車(chē)窗玻璃的密封系統(tǒng)，其特征在于，所述鉤形密封件(2)的上方外側(cè)與所述擋風(fēng)玻璃(1)的下緣內(nèi)側(cè)的接觸面具有相互高度錯(cuò)開(kāi)的接觸區(qū)(25)，所述支撐層或所述粘接層(24)夾在接觸區(qū)(25)之間。

8.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種車(chē)窗玻璃的密封系統(tǒng)，其特征在于，所述?接觸區(qū)(25)相對(duì)所述擋風(fēng)玻璃(1)向里凹進(jìn)，呈淺槽的形狀，所述支撐層或所述粘接層(24)緊貼在所述淺槽上。

9.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種車(chē)窗玻璃的密封系統(tǒng)，其特征在于，所述鉤形密封件(2)的上方外側(cè)與所述擋風(fēng)玻璃(1)的下緣內(nèi)側(cè)的接觸面部分穿孔。

10.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種車(chē)窗玻璃的密封系統(tǒng)，其特征在于，所述鉤形密封件(2)上包括至少一個(gè)緩沖板(26)。?