[實用新型]車輛及其機動車傳動軸冷卻結構無效
| 申請號： | 201020230774.0 | 申請日： | 2010-06-21 |
| 公開（公告）號： | CN201763937U | 公開（公告）日： | 2011-03-16 |
| 發明（設計）人： | 鐘明輝;宋江泉 | 申請（專利權）人： | 三一汽車起重機械有限公司 |
| 主分類號： | F16H57/04 | 分類號： | F16H57/04;F04D29/54 |
| 代理公司： | 北京康信知識產權代理有限責任公司 11240 | 代理人： | 吳貴明 |
| 地址： | 410600 湖南省*** | 國省代碼： | 湖南;43 |
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| 摘要： | |||
| 搜索關鍵詞： | 車輛 及其 機動車 傳動軸 冷卻 結構 | ||
1.一種機動車傳動軸冷卻結構，包括：
傳動軸(1)；
十字軸聯軸器，通過十字軸(3)與所述傳動軸(1)的端部連接，
其特征在于，還包括：
風扇裝置，與所述傳動軸(1)驅動連接。
2.根據權利要求1所述的機動車傳動軸冷卻結構，其特征在于，
所述風扇裝置包括套設在所述傳動軸上的風葉輪(2)。
3.根據權利要求2所述的機動車傳動軸冷卻結構，其特征在于，
所述風扇裝置還包括：導風圈(4)，與所述風葉輪(2)同軸設置，并具有中空的導風通道，所述風葉輪(2)位于所述導風通道內。
4.根據權利要求3所述的機動車傳動軸冷卻結構，其特征在于，
所述導風通道沿所述傳動軸(1)至所述十字軸(3)的方向呈逐漸收縮的錐形。
5.根據權利要求3或4所述的機動車傳動軸冷卻結構，其特征在于，所述風葉輪(2)和所述導風圈(4)為各自獨立的注塑成型結構。
6.根據權利要求3或4所述的機動車傳動軸冷卻結構，其特征在于，所述風葉輪(2)和所述導風圈(4)為一體成型的注塑成型結構。
7.根據權利要求3或4所述的機動車傳動軸冷卻結構，其特征在于，所述導風圈(4)與所述風葉輪(2)固定連接。
8.根據權利要求1至4中任一項所述的機動車傳動軸冷卻結構，其特征在于，所述風扇裝置設置在所述傳動軸(1)上靠近所述十字軸聯軸器的端部處。
9.根據權利要求1至4中任一項所述的機動車傳動軸冷卻結構，其特征在于，所述傳動軸(1)的兩端均連接有所述十字軸聯軸器，所述風扇裝置設置在所述傳動軸(1)上靠近減速機端的所述十字軸聯軸器的端部處。
10.一種車輛，其特征在于，包括權利要求1至9中任一項所述的機動車傳動軸冷卻結構。
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