[實用新型]一種渦旋式汽車空調壓縮機

有效

• 申請號: 201020226655.8
• 申請日: 2010-06-12
• 公開（公告）號: CN201747599U
• 公開（公告）日: 2011-02-16
• 發明（設計）人: 黃運軍;林記亮
• 申請（專利權）人: 蘇州中成汽車空調壓縮機有限公司
• 主分類號: F04C18/02
• 分類號: F04C18/02
• 代理公司: 上海專利商標事務所有限公司 31100
• 代理人: 胡曉萍

技術領域

本實用新型涉及渦旋式汽車空調壓縮機。?

背景技術

目前，渦旋式空調壓縮機以其結構新穎、精密，具有體積小、噪音低、重量輕、振動小、能耗小、壽命長、輸氣連續平穩、運行可靠、氣源清潔已被汽車工業廣泛采用。?

渦旋式空調壓縮機是由兩個雙函數方程型線的動、靜渦盤相互嚙合而成。在吸氣、壓縮、排氣工作過程中，靜盤固定在機架上，動盤由偏心軸驅動并由防自轉機構制約，圍繞靜盤基圓中心，做很小半徑的平面轉動。氣體吸入靜盤的外圍，隨著偏心軸旋轉，氣體在動、靜盤噬合所組合的若干個月牙形壓縮腔內被逐步壓縮，然后由靜盤中心部件的軸向孔連續排出。?

動靜盤間的徑向距離和均勻度決定了渦旋式空調壓縮機的工作性能穩定和使用壽命，現有的渦旋式空調壓縮機裝配動、靜盤時普遍采用的是動盤通過偏心主軸一端與前蓋總成相連，另一端通過偏心套與動盤相連，靜盤安裝在缸體總成中，并以定位工裝固定靜盤徑向位置，動、靜盤以中心旋轉半徑相位差180°且相切的位置裝配，以螺釘通過缸體底座上的螺紋孔將靜盤固定在缸體中，從而完成渦旋壓縮機的組裝，動、靜盤以合適的位置使渦旋壓縮機得以正常工作運轉。?

具體地，如圖1所示，在現有技術的渦旋式汽車空調壓縮機中，包括有離合器組件1、前蓋組件2，缸體3、偏心主軸4、動盤組件5、靜盤組件6、防自轉孔板-鋼球機構10，其中離合器組件1安裝在前蓋組件2上，動盤組件5、靜盤組件6安裝在缸體3中，偏心主軸組件4一端位于缸體3中，另一端位于前蓋組件2中，偏心主軸組件4位于缸體3中的一端上安裝有偏心套，動盤組件5不帶型線的一端通過其鉚合的滾針軸承與偏心套?相連，另一端插入固定在缸體3的靜盤組件6中，在前蓋組件2與動盤組件5相對的一面上設有防自轉孔板-鋼球機構10，前蓋組件2與缸體組件3相連，動盤組件5放在缸體3中的靜盤組件6上，動靜盤以中心旋轉半徑相位差180°且相切的位置裝配，運用定位工裝以固定靜盤組件6的徑向位置，再以螺釘將靜盤組件6固定在缸體3中。這種安裝方法不易操作，動靜盤之間配合間隙不易控制，易造成泄露、效率降低，增大了摩擦碰撞的可能性，影響壓縮機使用壽命。?

發明內容

為解決現有技術的上述問題，本實用新型提供了一種渦旋式汽車空調壓縮機，該壓縮機設有用于精確控制動靜盤的徑向定位機構，藉由該定位機構可以精確地控制動靜盤徑向配合間隙，且制造、裝配方便，結構簡單。?

為實現這一目的，本實用新型提供了一種渦旋式汽車空調壓縮機，包括離合器組件、前蓋組件、缸體、偏心主軸組件、動盤組件、靜盤組件，其中離合器組件安裝在前蓋組件上，前蓋組件與缸體相連，動盤組件、靜盤組件安裝在缸體中，偏心主軸組件的一端位于缸體中，另一端位于前蓋組件中，偏心主軸組件位于缸體中的一端帶有偏心套，動盤組件不帶型線的一端通過其鉚合的滾針軸承與偏心套相連，另一端插入固定在缸體內的靜盤組件中；前蓋組件與所述缸體配合，以前蓋組件上的連接曲面固定其圓心位置；靜盤組件與缸體配合，以靜盤組件上的連接曲面固定其圓心位置；其中，靜盤組件與缸體之間設有徑向定位裝置以固定靜盤組件在缸體上的徑向位置，在前蓋組件與缸體之間設有徑向定位裝置以固定前蓋組件在缸體上的徑向位置。?

較佳地，徑向定位機構包括定位銷，定位銷設在前蓋組件與缸體的結合面上，定位銷設在靜盤組件不帶型線的一端與缸體的結合面上；在缸體的對應位置上分別設有定位銷孔。?

較佳地，徑向定位機構分別包括定位銷，在缸體上分別設有定位銷，在前蓋組件與缸體的定位銷對應的結合面上設有定位孔，在靜盤組件不帶型線的一端與缸體的定位銷對應的結合面上設有定位孔。?

較佳地，定位銷分別是一個，定位銷孔數量與定位銷對應。?

較佳地，定位銷分別是多個，定位銷孔數量與定位銷對應。?

與現有技術的渦旋式汽車空調壓縮機相比，本實用新型的渦旋式汽車空調壓縮機具有以下優點：?

本實用新型通過在前蓋和缸體上設置兩個定位銷，精確定位了動、靜盤的相對位置，使得動、靜盤之間徑向配合間隙均勻，工作運行穩定，避免因局部間隙過小造成碰撞磨損，影響壓縮機壽命。?

本實用新型大大簡化了渦旋壓縮機動靜盤組件的安裝結構，使得制造、安裝更為方便，有利于降低制造成本。?

附圖說明?

以下參照附圖，對本實用新型的優選實施例作出詳細描述以清楚地說明本發明的構思及特點，其中：?

圖1是現有渦旋式汽車空調壓縮機的結構示意圖；?

圖2是本實用新型渦旋式汽車空調壓縮機的結構示意圖；?