[實(shí)用新型]發(fā)動機(jī)機(jī)油外循環(huán)裝置

無效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201020212218.0
• 申請日: 2010-06-01
• 公開（公告）號: CN201730653U
• 公開（公告）日: 2011-02-02
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 郭偉;駱?biāo)加?/a>
• 申請（專利權(quán)）人: 力帆實(shí)業(yè)(集團(tuán))股份有限公司
• 主分類號: F01M5/00
• 分類號: F01M5/00;F01M11/04
• 代理公司: 重慶市前沿專利事務(wù)所 50211
• 代理人: 郭云;方洪

1.一種發(fā)動機(jī)機(jī)油外循環(huán)裝置，發(fā)動機(jī)(7)位于車架前斜管(2)的后方，車架前斜管(2)和車架主梁管(3)的上端均與車頭立管(1)相固定，在車架前斜管(2)與車架主梁管(3)之間設(shè)置加強(qiáng)管(4)，其特征在于：在所述車頭立管(1)、車架前斜管(2)、車架主梁管(3)和加強(qiáng)管(4)所形成的區(qū)域內(nèi)設(shè)置有儲油箱(5)，該儲油箱(5)的側(cè)面開有進(jìn)油口，該進(jìn)油口通過進(jìn)油管(6)與發(fā)動機(jī)(7)的出油口連接；所述儲油箱(5)與車架前斜管(2)的內(nèi)腔相連通，在車架前斜管(2)的底端設(shè)置出油口，該出油口通過回油管(8)與發(fā)動機(jī)(7)的回油口連接。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的發(fā)動機(jī)機(jī)油外循環(huán)裝置，其特征在于：所述儲油箱(5)為三角形，形狀大小與車頭立管(1)、車架前斜管(2)、車架主梁管(3)和加強(qiáng)管(4)所形成的三角形區(qū)域相適應(yīng)。

3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的發(fā)動機(jī)機(jī)油外循環(huán)裝置，其特征在于：在所述車架主梁管(3)靠近車頭立管(1)的部位設(shè)置有加油口(10)，該加油口(10)為短管結(jié)構(gòu)，加油口(10)的下端伸入車架主梁管(3)內(nèi)，并且加油口(10)的內(nèi)腔與儲油箱(5)的內(nèi)腔相通。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的發(fā)動機(jī)機(jī)油外循環(huán)裝置，其特征在于：在所述車架前斜管(2)上部的側(cè)面開設(shè)溢油口，該溢油口通過溢油管(9)與發(fā)動機(jī)(7)的缸頭連接。

5.根據(jù)權(quán)利要求1或2或4所述的發(fā)動機(jī)機(jī)油外循環(huán)裝置，其特征在于：在所述車架前斜管(5)的下端設(shè)置有泄油口(11)，該泄油口(11)由螺栓堵頭封堵。