[實用新型]一種混合動力電動汽車電驅(qū)動系統(tǒng)冷卻裝置有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201020211535.0 | 申請日： | 2010-06-02 |
| 公開（公告）號： | CN201808442U | 公開（公告）日： | 2011-04-27 |
| 發(fā)明（設(shè)計）人： | 黎書萍;何欣鴻 | 申請（專利權(quán)）人： | 湖南南車時代電動汽車股份有限公司 |
| 主分類號： | B60K11/02 | 分類號： | B60K11/02;B60K11/04 |
| 代理公司： | 上海碩力知識產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所 31251 | 代理人： | 王法男 |
| 地址： | 412007 湖南省株洲市天*** | 國省代碼： | 湖南;43 |
| 權(quán)利要求書： | 查看更多 | 說明書： | 查看更多 |
| 摘要： | |||
| 搜索關(guān)鍵詞： | 一種 混合 動力 電動汽車 驅(qū)動 系統(tǒng) 冷卻 裝置 | ||
1.一種混合動力電動汽車電驅(qū)動系統(tǒng)冷卻裝置，包括電機膨脹水箱、發(fā)動機散熱器總成、發(fā)動機中冷器總成、電驅(qū)動系統(tǒng)散熱器總成、電動水泵總成、電機控制器總成，其特征在于：電驅(qū)動系統(tǒng)散熱器總成安裝在發(fā)動機中冷器總成和發(fā)動機散熱器總成的前面，且發(fā)動機冷卻系中的散熱器與電驅(qū)動系統(tǒng)冷卻裝置中的散熱器緊密地安裝到一起，電驅(qū)動系統(tǒng)散熱器總成與發(fā)動機中冷器總成和發(fā)動機散熱器總成一起位于電機膨脹水箱的下方；同時發(fā)動機冷卻系中的散熱器與電驅(qū)動系統(tǒng)冷卻裝置共同使用一套電子風(fēng)扇抽風(fēng)散熱。
2.如權(quán)利要求1所述的混合動力電動汽車電驅(qū)動系統(tǒng)冷卻裝置，其特征在于：電機膨脹水箱的水路通過透氣膠管與電驅(qū)動系統(tǒng)散熱器總成（5）的高位相連，在電驅(qū)動系統(tǒng)散熱器總成的低位有出水管與電動水泵總成水路連接，在電機膨脹水箱也有一路水路直接與電驅(qū)動系統(tǒng)散熱器總成(5)的低位出水管連接，再匯合與電動水泵總成水路連接。
3.如權(quán)利要求2所述的混合動力電動汽車電驅(qū)動系統(tǒng)冷卻裝置，其特征在于：在電動水泵總成前的水路上還可以串接有水泵過濾網(wǎng)(7)。
4.如權(quán)利要求2所述的混合動力電動汽車電驅(qū)動系統(tǒng)冷卻裝置，其特征在于：電動水泵總成出口的水路與電機控制器總成相連，再通過電機控制器總成輸送到驅(qū)動電機總成，驅(qū)動電機總成冷卻后的水再經(jīng)過管路輸送到電驅(qū)動系統(tǒng)散熱器總成。
5.如權(quán)利要求1所述的混合動力電動汽車電驅(qū)動系統(tǒng)冷卻裝置，其特征在于：電子風(fēng)扇位于發(fā)動機散熱器總成的后方。?
該專利技術(shù)資料僅供研究查看技術(shù)是否侵權(quán)等信息，商用須獲得專利權(quán)人授權(quán)。該專利全部權(quán)利屬于湖南南車時代電動汽車股份有限公司，未經(jīng)湖南南車時代電動汽車股份有限公司許可，擅自商用是侵權(quán)行為。如果您想購買此專利、獲得商業(yè)授權(quán)和技術(shù)合作，請聯(lián)系【客服】
本文鏈接：http://www.szxzyx.cn/pat/books/201020211535.0/1.html，轉(zhuǎn)載請聲明來源鉆瓜專利網(wǎng)。
- 上一篇：第三軌支撐組件及其絕緣支架
- 下一篇：一種水陸兩用運動裝置
