[實用新型]一種礦用汽車輪胎壓力和溫度無線監測系統

無效

• 申請號: 201020210530.6
• 申請日: 2010-06-01
• 公開（公告）號: CN202029654U
• 公開（公告）日: 2011-11-09
• 發明（設計）人: 崔彥嶺;齊洪東
• 申請（專利權）人: 中電國科(北京)科技有限公司
• 主分類號: B60C23/04
• 分類號: B60C23/04;B60C23/20
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種礦用汽車輪胎壓力和溫度無線監測系統，系統包括發送端、接收端和中繼端；其中發送端包括傳感器、射頻發送模塊、控制器、天線和電源模塊；中繼端包括天線、射頻接收模塊、信號放大模塊、控制器、射頻發送模塊和電源模塊；接收端包括天線、射頻接收模塊、信號放大模塊、控制器、顯示裝置、報警裝置和電源模塊；其特征在于：用定制補胎膠片將發送端固定安裝在輪胎內部，發送端位于定制補胎膠片與輪胎內壁或輪圈之間，其中所述定制補胎膠片與輪胎內壁或輪圈之間通過補胎專用膠水粘接固定；定制補胎膠片具有供傳感器與輪胎內氣體接觸的氣孔。

2.根據權利要求1所述的汽車輪胎壓力和溫度無線監測系統，其特征在于：系統中的接收端通過遠程發送模塊與控制中心聯絡，將工作現場的眾多汽車組成網絡，接受控制中心的統一管理。

3.根據權利要求2所述的汽車輪胎壓力和溫度無線監測系統，其特征在于：接收端的遠程發送模塊與控制中心的通信采用GPRS、HSCSD、WAP、EDGE、Bluetooth、EPOC、TD-SCDMA、WCDMA、CDMA、CDMA2000、CDMA-EVDO、LTE或WIMAX的方式。

4.根據權利要求1所述的汽車輪胎壓力和溫度無線監測系統，其特征在于：所述傳感器包括溫度傳感器、壓力傳感器和電壓傳感器。

5.根據權利要求1所述的汽車輪胎壓力和溫度無線監測系統，其特征在于：發送端和中繼端之間、接收端和中繼端之間以及發送端和接收端之間的無線通信頻率是315MHz、433MHz、868MHz、915MHz或2.4GHz頻段。

6.根據權利要求1所述的汽車輪胎壓力和溫度無線監測系統，其特征在于：中繼端安裝在接收端和發送端傳輸的路線之間，并且中繼端可以安裝一個或多個。

7.根據權利要求1所述的汽車輪胎壓力和溫度無線監測系統，其特征在于：發送端的傳感器，采用高精度集成傳感器。

8.根據權利要求1所述的汽車輪胎壓力和溫度無線監測系統，其特征在于：系統中各部分的控制器采用通用小封裝的微型處理器。

9.根據權利要求8所述的汽車輪胎壓力和溫度無線監測系統，其特征在于：系統中各部分的控制器采用51系列、MSP430系列、AVR系列或Freescale系列的8位或16位處理器。

10.根據權利要求1所述的礦用汽車輪胎壓力和溫度無線監測系統，其特征在于：系統中的射頻采用小封裝集成芯片。

11.根據權利要求1所述的汽車輪胎壓力和溫度無線監測系統，其特征在于：系統中發送端的天線采用微型天線，其他部分的天線采用小型天線或微型天線。

12.根據權利要求1所述的汽車輪胎壓力和溫度無線監測系統，其特征在于：系統中接收端的顯示裝置采用能夠同時顯示全部輪胎內壓力、溫度和各發送端模塊供電電壓的LCD或?LED。

13.根據權利要求1所述的汽車輪胎壓力和溫度無線監測系統，其特征在于：系統中的報警裝置包括聲音警報和燈光警報。

14.根據權利要求13所述的汽車輪胎壓力和溫度無線監測系統，其特征在于：所述的聲音警報采用喇叭，所述的燈光警報采用具有警示色和閃爍功能的燈泡或LED。

15.根據權利要求1所述的汽車輪胎壓力和溫度無線監測系統，其特征在于：系統中的發送端的器件采用抗高氣壓處理。

16.根據權利要求1所述的汽車輪胎壓力和溫度無線監測系統，其特征在于：一個輪胎安裝一個或多個發送端，一個汽車安裝一個接收端，一個汽車安裝一個或多個中繼端，一輛汽車為一個小的無線傳感器網絡。?