[實用新型]電動汽車的空調裝置

無效

• 申請號: 201020208784.4
• 申請日: 2010-05-24
• 公開（公告）號: CN201724338U
• 公開（公告）日: 2011-01-26
• 發明（設計）人: 王金龍;李惠鈴
• 申請（專利權）人: 佶慶電機有限公司
• 主分類號: F24F11/02
• 分類號: F24F11/02;H02K1/27
• 代理公司: 隆天國際知識產權代理有限公司 72003
• 代理人: 鄭小軍;馮志云

1.一種電動汽車的空調裝置，其特征在于，包括：

一控制器；

一室內溫度傳感器，耦接于該控制器，用以感測電動汽車內部的溫度，并將室內溫度感測信號輸入至該控制器；

一空調機組，耦接于該控制器，該空調機組受控于該控制器所下達的控制指令而運作；其中，該空調機組包含一電動壓縮機，該電動壓縮機包括：

一圓柱形轉子，中心處設有一軸孔；

一磁鐵，具有相異的磁極，該磁鐵設置在該圓柱形轉子的圓柱面上；

一三相定子，配置在該圓柱形轉子的外圍，以產生與該磁鐵作用且使該圓柱形轉子旋轉的一旋轉磁場；

一旋轉軸，穿設于該軸孔；

一壓縮機構；

一連桿，連接于該壓縮機構；及

一將旋轉運動轉換成直線運動的傳動機構，連接于該旋轉軸與該連桿，該傳動機構經由該連桿以推動該壓縮機構動作。

2.如權利要求1所述的電動汽車的空調裝置，其特征在于，還包括：一室外溫度傳感器，耦接于該控制器，并將外部溫度感測信號輸入至該控制器。

3.如權利要求2所述的電動汽車的空調裝置，其特征在于，還包括：一日照傳感器，耦接于該控制器，并將日照感測信號輸入至該控制器。

4.如權利要求1所述的電動汽車的空調裝置，其特征在于，該空調機組還包括：一鼓風機，該鼓風機耦接于該控制器。

5.如權利要求1所述的電動汽車的空調裝置，其特征在于，還包括：

一輸入接口，耦接于該控制器；及

一顯示器，耦接于該控制器。

6.如權利要求1所述的電動汽車的空調裝置，其特征在于，該壓縮機構為一往復式壓縮機構或一渦卷式壓縮機構。

7.如權利要求1所述的電動汽車的空調裝置，其特征在于，還包括兩個配重元件，該兩個配重元件分別設置在該圓柱形轉子的一上表面與一下表面，且所述配重元件互為斜對角配置于該圓柱形轉子。

8.如權利要求7所述的電動汽車的空調裝置，其特征在于，該三相定子具有3×m個極齒，該轉子具有2×n個磁極，其中m、n為正整數。

9.如權利要求8所述的電動汽車的空調裝置，其特征在于，每一極齒具有一齒腹與一齒緣，且每一齒腹上繞設有一感應線圈。

10.如權利要求1所述的電動汽車的空調裝置，其特征在于，該磁鐵為環形磁鐵或瓦片形磁鐵。

11.如權利要求1所述的電動汽車的空調裝置，其特征在于，該圓柱形轉子與該旋轉軸由軟磁粉體制成。

12.如權利要求1所述的電動汽車的空調裝置，其特征在于，該圓柱形轉子由軟磁粉體制成。