[實用新型]利用熱水或水蒸氣作為熱源的飛機除冰液加熱與配比系統

有效

• 申請號: 201020206961.5
• 申請日: 2010-05-28
• 公開（公告）號: CN201670360U
• 公開（公告）日: 2010-12-15
• 發明（設計）人: 陳斌;王立文;邢志偉;龔淼
• 申請（專利權）人: 中國民航大學
• 主分類號: B64D15/02
• 分類號: B64D15/02;F28D1/06
• 代理公司: 天津才智專利商標代理有限公司 12108
• 代理人: 龐學欣

技術領域

本實用新型涉及一種飛機除冰液加熱與配比系統，特別是涉及一種利用熱水或水蒸氣作為熱源的飛機除冰液加熱與配比系統。

背景技術

飛機表面的結冰/雪/霜對飛機的安全運行存在著安全隱患，為了確保飛機安全飛行和機場航班的正常、高效運行，給飛機表面噴灑除冰液等化學物體已成為一種有效清除飛機表面冰/雪/霜等污染物的方法。飛機除冰液是一種高粘度的液體，為了降低冰點，延長除冰后的保持時間，使用除冰液時必須將其和水按照一定的比例混合，混合比例需根據飛機表面積冰的厚度和環境溫度而定。

現有的飛機除冰車大都具有加熱功能，當其上儲液箱內的除冰液在15℃的基礎溫度以上時都能夠將該除冰液加熱到80℃-84℃，以滿足除冰作業的要求；另外，當外界氣溫過低時，必須將儲液箱內除冰液的溫度預熱到基礎溫度以上，否則將會降低除冰車除冰效率、浪費能源。目前，機場普遍使用飛機集中除冰系統，為了提高除冰作業效率，該系統需首先打開燃油型燃燒器而將除冰液和水加熱到一定的(15℃-65℃)溫度，然后再提供給除冰車。由于機場區域對環保的要求較高，采用燃油型燃燒器無疑會造成環境污染，而且也不利于節能減排。

發明內容

為了解決上述問題，本實用新型的目的在于提供一種既環保又節能的利用熱水或水蒸氣作為熱源的飛機除冰液加熱與配比系統。

為了達到上述目的，本實用新型提供的利用熱水或水蒸氣作為熱源的飛機除冰液加熱與配比系統包括儲水箱、除冰液箱、安裝在水路管路上的換熱器和水泵、安裝在水預熱回流管路上的供水電動閥門、安裝在除冰液管路上的除冰液泵、安裝在除冰液回流管路上的供液電動閥門、安裝在混合管路上的出口閥門、安裝在混合管路末端的出液機構以及計算機控制系統；其中換熱器采用由機場區域供熱中心提供的熱水或水蒸氣作為熱源；水路管路和水預熱回流管路的一端同時與儲水箱相連，另一端與混合管路相接；除冰液管路和除冰液回流管路的一端同時與除冰液箱相連，另一端與混合管路相接；而計算機控制系統則通過總線來控制上述各裝置的運行。

所述的換熱器包括水箱、加熱盤管和加壓泵；其中水箱的下端一側形成有入水口，上端的另一側形成有出水口，用于儲存加熱除冰液用水；加熱盤管設置在水箱的內部，并且其入口處安裝有加壓泵，內部流動的熱水由供熱中心提供。

所述的加熱盤管的入口處還安裝有入口閥門和流量計。

所述的利用熱水或水蒸氣作為熱源的飛機除冰液加熱與配比系統還包括位于換熱器入口和出口處的水路管路上的多個溫度傳感器、流量傳感器以及供水閥門。

所述的利用熱水或水蒸氣作為熱源的飛機除冰液加熱與配比系統還包括安裝在除冰液管路上的溫度、壓力和流量傳感器以及供液閥門。

所述的水路管路上安裝有多臺并聯設置的換熱器，用于加大換熱效率。

所述的水泵、除冰液泵和加壓泵為變頻調速泵。

本實用新型提供的利用熱水或水蒸氣作為熱源的飛機除冰液加熱與配比系統是利用機場區域供熱中心提供的熱水或水蒸氣實現除冰液的加熱，這樣不僅可以減少環境污染，節省能源，而且能夠充分利用熱能。另外，機場工作人員可根據當前天氣情況在該裝置上靈活設置除冰液和水的配比、出口溫度，因此除冰效果好，并且能夠提高機場除冰作業效率，降低除冰成本，從而有效地保障了機場航班的安全運行和正點起飛，減少區域性的航班延誤和由此而引起的飛機飛行安全隱患。

附圖說明

圖1為本實用新型提供的利用熱水或水蒸氣作為熱源的飛機除冰液加熱與配比系統構成示意圖。

圖2為圖1示出的利用熱水或水蒸氣作為熱源的飛機除冰液加熱與配比系統中換熱器結構示意圖。

具體實施方式

下面結合附圖和具體實施例對本實用新型提供的利用熱水或水蒸氣作為熱源的飛機除冰液加熱與配比系統進行詳細說明。

如圖1～圖2所示，本實用新型提供的利用熱水或水蒸氣作為熱源的飛機除冰液加熱與配比系統包括儲水箱29、除冰液箱30、安裝在水路管路17上的換熱器11和水泵8、安裝在水預熱回流管路18上的供水電動閥門12、安裝在除冰液管路19上的除冰液泵2、安裝在除冰液回流管路20上的供液電動閥門5、安裝在混合管路21上的出口閥門14、安裝在混合管路21末端的出液機構15以及計算機控制系統16；其中換熱器11采用由機場區域供熱中心提供的熱水或水蒸氣作為熱源；水路管路17和水預熱回流管路18的一端同時與儲水箱29相連，另一端與混合管路21相接；除冰液管路19和除冰液回流管路20的一端同時與除冰液箱30相連，另一端與混合管路21相接；而計算機控制系統16則通過總線來控制上述各裝置的運行。