[實用新型]利用熱水或水蒸氣作為熱源的飛機除冰液加熱與配比系統(tǒng)

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201020206961.5
• 申請日: 2010-05-28
• 公開（公告）號: CN201670360U
• 公開（公告）日: 2010-12-15
• 發(fā)明（設計）人: 陳斌;王立文;邢志偉;龔淼
• 申請（專利權）人: 中國民航大學
• 主分類號: B64D15/02
• 分類號: B64D15/02;F28D1/06
• 代理公司: 天津才智專利商標代理有限公司 12108
• 代理人: 龐學欣

1.一種利用熱水或水蒸氣作為熱源的飛機除冰液加熱與配比系統(tǒng)，其特征在于：所述的利用熱水或水蒸氣作為熱源的飛機除冰液加熱與配比系統(tǒng)包括儲水箱(29)、除冰液箱(30)、安裝在水路管路(17)上的換熱器(11)和水泵(8)、安裝在水預熱回流管路(18)上的供水電動閥門(12)、安裝在除冰液管路(19)上的除冰液泵(2)、安裝在除冰液回流管路(20)上的供液電動閥門(5)、安裝在混合管路(21)上的出口閥門(14)、安裝在混合管路(21)末端的出液機構(gòu)(15)以及計算機控制系統(tǒng)(16)；其中換熱器(11)采用由機場區(qū)域供熱中心提供的熱水或水蒸氣作為熱源；水路管路(17)和水預熱回流管路(18)的一端同時與儲水箱(29)相連，另一端與混合管路(21)相接；除冰液管路(19)和除冰液回流管路(20)的一端同時與除冰液箱(30)相連，另一端與混合管路(21)相接；而計算機控制系統(tǒng)(16)則通過總線來控制上述各裝置的運行。

2.根據(jù)權利要求1所述的利用熱水或水蒸氣作為熱源的飛機除冰液加熱與配比系統(tǒng)，其特征在于：所述的換熱器(11)包括水箱(22)、加熱盤管(23)和加壓泵(24)；其中水箱(22)的下端一側(cè)形成有入水口(25)，上端的另一側(cè)形成有出水口(26)，用于儲存加熱除冰液用水；加熱盤管(23)設置在水箱(22)的內(nèi)部，并且其入口處安裝有加壓泵(24)，內(nèi)部流動的熱水或水蒸氣由供熱中心提供。

3.根據(jù)權利要求2所述的利用熱水或水蒸氣作為熱源的飛機除冰液加熱與配比系統(tǒng)，其特征在于：所述的加熱盤管(23)的入口處還安裝有入口閥門(27)和流量計(28)。

4.根據(jù)權利要求1所述的利用熱水或水蒸氣作為熱源的飛機除冰液加熱與配比系統(tǒng)，其特征在于：所述的利用熱水或水蒸氣作為熱源的飛機除冰液加熱與配比系統(tǒng)還包括位于換熱器(11)入口和出口處的水路管路(17)上的多個溫度傳感器(9，10)、流量傳感器(13)以及供水閥門(7)。

5.根據(jù)權利要求1所述的利用熱水或水蒸氣作為熱源的飛機除冰液加熱與配比系統(tǒng)，其特征在于：所述的利用熱水或水蒸氣作為熱源的飛機除冰液加熱與配比系統(tǒng)還包括安裝在除冰液管路(19)上的溫度、壓力和流量傳感器(3，4，6)以及供液閥門(1)。

6.根據(jù)權利要求1所述的利用熱水或水蒸氣作為熱源的飛機除冰液加熱與配比系統(tǒng)，其特征在于：所述的水路管路(17)上安裝有多臺并聯(lián)設置的換熱器(11)，用于加大換熱效率。

7.根據(jù)權利要求2所述的利用熱水或水蒸氣作為熱源的飛機除冰液加熱與配比系統(tǒng)，其特征在于：所述的水泵(8)、除冰液泵(2)和加壓泵(24)為變頻調(diào)速泵。