[實用新型]摩托車發動機機油濾清器

無效

• 申請號: 201020206087.5
• 申請日: 2010-05-22
• 公開（公告）號: CN201738972U
• 公開（公告）日: 2011-02-09
• 發明（設計）人: 馬興學;馬銳超
• 申請（專利權）人: 馬興學
• 主分類號: F01M11/03
• 分類號: F01M11/03;F01M1/18
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.摩托車發動機機油濾清器，它包括摩托車發動機箱體中的機油濾清器殼體、濾網、及放油孔蓋，其特征在于將機油濾清器殼體(6)的放油孔壁上的放油孔(16)擴大，放油孔的中心制在該壁讓開機油濾清器進油口的中心，在對應放油孔的另一壁，對應放油孔的中心，制有連通機油泵(3)的吸油孔道(4)，在機油濾清器殼體內，與放油孔同軸線裝置電感濾油裝置。

2.根據權利要求1所述的摩托車發動機機油濾清囂，其特征在于其特征在于所述放油孔蓋的絕緣注塑層(14)略高于放油孔蓋(11)的螺紋部分，放油孔蓋上還制有密封槽，槽內裝有密封圈(18)。

3.根據權利要求1所述的摩托車發動機電機油濾清器，其特征在于電感濾油裝置由該濾油器的不導電底座(1)的中心剖面為凸字形，不導電底座的中心穿制有垂直該底座的油通電感柱(2)，在近凸臺邊處還穿制有機油停流電感柱(8)，機油停流電感柱(8)上端頭折彎，彎頭指向油通電感柱(2)，不導電底座(1)的凸臺上還鑲嵌有與油通電感柱(2)同軸線的導電轉換套(5)，導電轉換套鑲嵌部分的局部裸露在凸臺外圓柱面上，通過油通電感柱(2)與機油停流電感柱(8)對應，機油停流電感柱(8)的彎頭指在導電轉換套壁上制有一孔口(9)，機油停流電感柱的彎頭進入該孔口，導電轉換接觸彈性片(7)遮擋在孔口上并與機油停流電感柱常接觸，該彈性片固定在導電轉換套上孔口的對應內壁上，導電轉換套的上端鑲嵌有接觸密封圈(15)，筒狀的濾油網(10)套裝在不導電底座(1)的凸臺圓柱上并與導屯轉換套(5)的裸露部位相接觸，杯狀的放油孔蓋(11)的中心制有一孔，兩根帶絕緣層的導線穿過該孔，放油孔蓋內有絕緣注塑層(14)并將放油孔蓋上的孔封死與兩根導線連為一體，放油孔蓋內裝有同心的大小兩個彈簧(12)、(13)，大小兩個彈簧的一端分別接引?入導線，當放油孔蓋旋入放油孔后，大彈簧壓在不導電底座(1)下端面的機油停流電感柱(8)的下端，小彈簧壓在油通電感柱(2)的下端，連接油通電感柱(2)的導線上接指示器與電源相接，連接機油停流電感柱(8)的導線上接警示器并與電源相接。

4.根據權利要求3所述的摩托車發動機電機油濾清器，其特征在于所述油通電感柱(2)穿過不導電底座(1)后，在該底座的下端面制成一個與油通電感柱(2)同心的圓片體.形如倒立的鐵釘，機油停流電感柱(8)穿過不導電底座(1)后，與不導電底座(1)下端面上相應的導電環片連接。?