[實用新型]多速比曳引式電梯無效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201020204584.1 | 申請日: | 2010-05-25 |
| 公開(公告)號: | CN201703940U | 公開(公告)日: | 2011-01-12 |
| 發(fā)明(設(shè)計)人: | 周高龍 | 申請(專利權(quán))人: | 上海納斯特電梯部件有限公司 |
| 主分類號: | B66B9/00 | 分類號: | B66B9/00;B66B11/04 |
| 代理公司: | 上海精晟知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 31253 | 代理人: | 馬家駿 |
| 地址: | 201505 上海*** | 國省代碼: | 上海;31 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 速比 曳引式 電梯 | ||
技術(shù)領(lǐng)域
本實用新型涉及一種電梯,具體涉及曳引式電梯。?
背景技術(shù)
隨著科學技術(shù)的發(fā)展,人們生活水平的不斷提高,電梯作為一種垂直升降設(shè)備,廣泛應用于各種建筑樓房。?
電梯曳引機安裝在建筑的電梯通道內(nèi),它的工作環(huán)境對于其運行平穩(wěn)性和噪聲都有很高的要求。現(xiàn)有的通過機械傳動減速的電梯曳引機大致可分為蝸輪蝸桿減速傳動的曳引機和齒輪減速傳動曳引機兩大類。齒輪減速傳動曳引機,具有結(jié)構(gòu)緊湊、傳動效率高、壽命長的有點,但由于她是采用了皮帶傳動機構(gòu),其第一級傳動的皮帶輪既寬又大,需要占用空間大、皮帶更換不方便、制造成本也高。而蝸輪蝸桿減速傳動的曳引機存在效率低、振動噪音大,能耗高等問題。?
實用新型內(nèi)容
本實用新型的目的在于,提供一種多速比曳引式電梯,解決以上技術(shù)問題。?
本實用新型所解決的技術(shù)問題可以采用以下技術(shù)方案來實現(xiàn):?
多速比曳引式電梯,包括機房、轎廂、對重、曳引機,所述機房內(nèi)設(shè)有一變速系統(tǒng),所述曳引機通過所述變速系統(tǒng)連接所述轎廂,其特征在于,所述曳引機采用無齒輪曳引機。?
所述變速系統(tǒng)采用一滑輪組系統(tǒng),所述無齒輪曳引機通過所述滑輪組系統(tǒng)連接所述轎廂。?
無齒輪曳引機具有高效節(jié)能的優(yōu)點,由于采用無齒輪曳引機和滑輪組系統(tǒng)后,使本實用新型效率高、振動噪音小,具有顯著的節(jié)能功效,電梯整體?節(jié)能達到30%~40%左右,例如,采用無齒輪曳引機后,重量3T,速度0.5m/s的電梯,能耗從15kw降到了10kw。?
所述滑輪組系統(tǒng)包括至少兩個定滑輪和至少兩個動滑輪,所述定滑輪包括設(shè)置在所述多速比曳引機式電梯的機房內(nèi)的導向輪,所述動滑輪包括設(shè)置在所述轎廂轎頂上的轎廂反繩輪和設(shè)置在所述對重上的對重反繩輪,所述轎廂反繩輪、導向輪、曳引機及對重反繩輪通過一鋼絲繩連接。?
所述鋼絲繩的兩端固定在所述機房的繩頭板上,中間分別繞上所述轎廂反繩輪、機房的導向輪、無齒輪曳引機的無齒輪曳引輪、對重反繩輪。?
對于轎廂載重較大的曳引式電梯,采用如下設(shè)計,所述機房內(nèi)設(shè)有三個導向輪,所述轎廂轎頂上設(shè)有兩個轎廂反繩輪,所述對重上設(shè)有兩個對重反繩輪,所述鋼絲繩的一端固定在所述機房的繩頭板上,中間依次繞上一個轎廂反繩輪、機房內(nèi)的一個導向輪、另一個轎廂反繩輪、無齒輪曳引輪、機房內(nèi)的另一個導向輪、一個對重反繩輪、機房內(nèi)的另一個導向輪、另一個對重反繩輪,所述鋼絲繩的另一端也固定在所述機房的繩頭板上。通過無齒輪曳引輪的驅(qū)動,使本實用新型中的反繩輪和導向輪轉(zhuǎn)動,提高了電梯的曳引比。上述設(shè)計的曳引比為4∶1,當然可以根據(jù)電梯的使用現(xiàn)場情況,增加或減少導向輪和反繩輪,可設(shè)為2∶1、4∶1、8∶1等。本實用新型設(shè)置多個定滑輪和動滑輪,使鋼絲繩的平均受力減少,能有效保護鋼絲繩免受斷裂的危險。?
有益效果:由于采用上述技術(shù)方案,本實用新型采用滑輪組系統(tǒng)和高效節(jié)能的無齒輪曳引機,有效減少了本實用新型在使用時的振動噪音,提高了電梯整體的效率,有效節(jié)約能源。?
附圖說明
圖1為本實用新型的部分結(jié)構(gòu)示意圖。?
具體實施方式
為了使本實用新型實現(xiàn)的技術(shù)手段、創(chuàng)作特征、達成目的與功效易于明白了解,下面結(jié)合具體圖示進一步闡述本實用新型。?
參照圖1,多速比曳引式電梯,包括機房1、轎廂2、對重3、曳引機和?設(shè)置在機房1內(nèi)的變速系統(tǒng),曳引機通過變速系統(tǒng)連接轎廂2,曳引機采用無齒輪曳引機;變速系統(tǒng)采用滑輪組系統(tǒng),無齒輪曳引機通過滑輪組系統(tǒng)連接轎廂。無齒輪曳引機具有高效節(jié)能的優(yōu)點,由于采用無齒輪曳引機和滑輪組系統(tǒng),使本實用新型效率高、振動噪音小,具有顯著的節(jié)能功效,電梯整體節(jié)能達到30%~40%左右,例如,采用無齒輪曳引機后,重量3T,速度0.5m/s的電梯,能耗從15kw降到了10kw。?
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