[實用新型]車輛剎車盤動能轉(zhuǎn)換裝置

無效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201020204001.5
• 申請日: 2010-11-26
• 公開（公告）號: CN201842070U
• 公開（公告）日: 2011-05-25
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 崔靖洲
• 申請（專利權(quán)）人: 崔靖洲
• 主分類號: B60T1/10
• 分類號: B60T1/10
• 代理公司: 北京中海智圣知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11282
• 代理人: 曾永珠

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型涉及一種能量轉(zhuǎn)換裝置，特別涉及一種車輛剎車盤動能轉(zhuǎn)換裝置。?

背景技術(shù)

現(xiàn)有技術(shù)專利號為CN200910083404.0，發(fā)明名稱為一種節(jié)能剎車散熱裝置的發(fā)明專利說明書中，公開了一種節(jié)能剎車散熱裝置，包括主控制裝置和輪胎剎車制動裝置，主控制裝置包括：高壓儲油器、上液輪油泵和下液輪油泵、橡膠液壓包、機體、活塞、油泵、散熱器、儲液罐；輪胎剎車制動裝置包括：車輪軸、剎車分油泵、急剎車剎車磨槽、在剎車磨槽中進行剎車的剎車片、上分油泵、下分油泵、從動輪、皮帶、車輪輪鼓、上液輪油泵、下液輪油泵、從動輪底座行程滑鐵、設(shè)置在從動輪底座行程滑鐵上的回位彈簧、液輪油泵底座、從動輪；該專利雖然可以達到節(jié)油的效果，但其構(gòu)造復(fù)雜生產(chǎn)加工成本高，不便于大批量生產(chǎn)及推廣應(yīng)用。?

發(fā)明內(nèi)容

本實用新型的目的是提供一種車輛剎車盤動能轉(zhuǎn)換裝置，該裝置不僅結(jié)構(gòu)簡單、設(shè)計合理，而且汽車節(jié)油、節(jié)電、環(huán)保效果好。?

本實用新型所述一種車輛剎車盤動能轉(zhuǎn)換裝置，包括帶有齒輪鋼圈的輪胎，其特征在于：所述輪胎內(nèi)同軸套設(shè)有剎車盤、剎車片和剎車鋼輪盤，所述剎車盤與剎車片夾設(shè)于剎車鋼輪盤的剎車鋼輪組之間，所述剎車盤一側(cè)面上設(shè)有剎車片齒輪座，所述齒輪座與右齒輪、左齒輪聯(lián)動，所述右齒輪、左齒輪分別與同軸齒輪組的上齒輪、下齒輪對應(yīng)聯(lián)動，并經(jīng)上齒輪和下齒輪與齒輪鋼圈聯(lián)動，所述同軸齒輪組套設(shè)于一帶有螺紋頭的油泵軸上，所述螺紋頭連接有活塞，所述油泵內(nèi)的活塞連接有回位彈簧，所述油泵經(jīng)油管與高壓儲油器連接，所述高壓儲油器的輸出端與車輪轉(zhuǎn)軸上的一動力油室相連接。?

所述動力油室內(nèi)設(shè)有兩組動力液輪，所述兩動力液輪之間設(shè)有隔板，形成兩動力液輪室，所述兩動力液輪室均設(shè)有油口，所述兩動力液輪室外設(shè)有油壓活塞。?

所述動力油室與高壓儲油器之間連接有回油管。?

所述高壓儲油器的輸出端上還依次連接有倒車開關(guān)線、油門線、離合線。?

所述剎車盤中部設(shè)有扇形葉片。?

所述油泵內(nèi)位于活塞另一端頭的油泵軸上設(shè)有動力液輪，所述動力液輪設(shè)置于一具有油口的動力油室內(nèi)，所述動力油室經(jīng)過油管與高壓儲油器相連接。?

本實用新型顯著優(yōu)點在于：?

1、結(jié)構(gòu)簡單緊湊設(shè)計合理，便于大批量生產(chǎn)推廣應(yīng)用。?

2、節(jié)油效果好，減少汽車尾氣排放，利于環(huán)保。?

附圖說明

圖1是本實用新型所述車輛剎車盤動能轉(zhuǎn)換裝置構(gòu)造示意圖。?

圖2是本實用新型所述車輛剎車盤動能轉(zhuǎn)換裝置的輪胎構(gòu)造示意圖。?

圖3是圖2所述輪胎的后視圖。?

齒輪鋼圈-1、輪胎-2、剎車盤-3、剎車片-4、剎車鋼輪盤-5、剎車鋼輪組-6、剎車片齒輪座-7、右齒輪-8、左齒輪-9、上齒輪-10、下齒輪-11、螺紋頭-12、油泵軸-13、活塞-14、回位彈簧-15、油泵-16、油管-17、高壓儲油器-18、高壓儲油器的輸出端-19、車輪轉(zhuǎn)軸-20、動力油室-21、動力液輪-22、隔板-23、液輪室-24、油口-25、油壓活塞-26、回油管-27、倒車開關(guān)線-28、油門線-29、離合線-30、扇形葉片-31。?

具體實施方式

現(xiàn)結(jié)合說明書附圖1-3介紹本實用新型具體實施方式：包括帶有齒輪鋼圈1的輪胎2，所述輪胎2內(nèi)同軸套設(shè)有剎車盤3、剎車片4和剎車鋼輪盤5，所述剎車盤3與剎車片4夾設(shè)于剎車鋼輪盤5的剎車鋼輪組6之間，所述剎車片4一側(cè)面上設(shè)有剎車片齒輪座7，所述齒輪座7與右齒輪8、左齒輪9聯(lián)動，所述右齒輪8、左齒輪9分別與同軸齒輪組的上齒輪10、下齒輪11對應(yīng)聯(lián)動，并經(jīng)上齒輪10和下齒輪11與齒輪鋼圈1聯(lián)動，所述同軸齒輪組套設(shè)于一帶有螺紋頭12的油泵軸13上，所述螺紋頭12連接有活塞14，所述油泵16內(nèi)的活塞14連接有回位彈簧15，所述油泵16經(jīng)油管17與高壓儲油器18連接，所述高壓儲油器18的輸出端19與車輪轉(zhuǎn)軸20上的一動力油室21相連接。?

為了便于給車輛提供起步動力，所述動力油室21內(nèi)設(shè)有兩組動力液輪22，所述兩動力液輪22之間設(shè)有隔板23，形成兩動力液輪22室24，所述兩動力液輪22室24均設(shè)有油口25，所述兩動力液輪22室24外設(shè)有油壓活塞26。?

所述動力油室21與高壓儲油器18之間連接有回油管27。?

所述高壓儲油器18的輸出端19上還依次連接有倒車開關(guān)線28、油門線29、離合線30。?

為了提高剎車片4與剎車盤3摩擦的散熱效果，所述剎車片4中部設(shè)有扇形葉片31。?