[實用新型]一種駕駛員安全氣囊返修工具

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201020199287.2
• 申請日: 2010-05-19
• 公開（公告）號: CN201736179U
• 公開（公告）日: 2011-02-09
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 崔向東
• 申請（專利權(quán)）人: 富奧汽車零部件股份有限公司;天合富奧汽車安全系統(tǒng)（長春）有限公司
• 主分類號: B25B27/02
• 分類號: B25B27/02
• 代理公司: 吉林長春新紀(jì)元專利代理有限責(zé)任公司 22100
• 代理人: 陳宏偉

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型屬于汽車安全與工裝器具技術(shù)領(lǐng)域，涉及一種駕駛員安全氣囊返修工具，特別適用于駕駛員安全氣囊返修中氣體發(fā)生器支架與安全氣囊外殼分離。

背景技術(shù)

駕駛員安全氣囊屬于汽車的重要安全件，對裝配過程與不合格件返修過程的要求十分嚴(yán)格與苛刻。

駕駛員安全氣囊的裝配是將氣袋與氣體發(fā)生器結(jié)合裝配，并依照一定的折疊方法折疊形成緊湊結(jié)構(gòu)，將折疊好的氣袋安裝在安全氣囊外殼中，最后使氣體發(fā)生器支架與安全氣囊外殼過盈配合裝配。因此，駕駛員安全氣囊不合格品要進(jìn)行返修，必需將處于過盈配合的氣體發(fā)生器支架與安全氣囊外殼分離開。

駕駛員安全氣囊使用專用的安全氣囊裝配線，裝配過程中實現(xiàn)在線防錯，工作效率高。現(xiàn)有的駕駛員安全氣囊不合格品的返修，手工操作，利用改錐、扳手等輔助工具，返修過程中，易造成內(nèi)飾件安全氣囊外殼表面嚴(yán)重?fù)p壞和操作傷手的情況，不僅達(dá)不到返修降低成本的目的，相反，還造成浪費，增加成本投入；安全氣囊返修拆卸過程，需多個返修人員同時配合，返修繁瑣，效率低。

發(fā)明內(nèi)容

本實用新型公開了一種駕駛員安全氣囊返修工具，以解決現(xiàn)有技術(shù)中返修過程中易造成內(nèi)飾件安全氣囊外殼表面嚴(yán)重?fù)p壞，安全氣囊返修拆卸過程繁瑣、效率低、傷手等問題。

本實用新型包括支架、壓塊、拉鉤、螺桿。支架上具有與螺桿相配合的螺紋孔，螺桿安裝在支架螺紋孔中，螺桿下端部安裝連接壓塊；支架上還具有圍繞螺紋孔軸線均勻分布的拉鉤導(dǎo)向孔；拉鉤間隙配合安裝于支架上的拉鉤導(dǎo)向孔中，拉鉤的上端部具有阻止拉鉤從支架上拉鉤導(dǎo)向孔中滑脫的限位結(jié)構(gòu)，拉鉤的下端部具有鉤狀平面，這些鉤狀平面均勻的作用于氣體發(fā)生器支架內(nèi)沿，壓塊壓于安全氣囊氣體發(fā)生器，螺桿旋轉(zhuǎn)帶動壓塊向下運動；拉鉤的上端部限位結(jié)構(gòu)與支架相接觸時，持續(xù)旋轉(zhuǎn)螺桿，拉鉤相對壓塊反向運動，實現(xiàn)氣體發(fā)生器支架與安全氣囊外殼分離。

本實用新型還包括固定板和銷釘；固定板具有螺桿安裝孔，螺桿與固定板螺桿安裝孔間隙配合；圍繞支架上螺紋孔軸線均勻分布，且間隙配合安裝于支架上拉鉤導(dǎo)向孔中的拉鉤，其中間的相同位置由銷釘連接安裝在固定板上，保證拉鉤下端部鉤狀平面處于同一平面；自由狀態(tài)時拉鉤可繞銷釘轉(zhuǎn)動。

本實用新型拉鉤的桿部具有拉鉤導(dǎo)向斜面；拉鉤導(dǎo)向斜面與支架導(dǎo)向孔相觸；拉鉤相對于支架向下運動，拉鉤下端部逐漸向外擴(kuò)張，緊扣于氣體發(fā)生器支架內(nèi)孔。

本實用新型拉鉤與支架、固定板的相對位置尺寸與安全氣囊尺寸成一定比例相匹配。

本實用新型第一種拉鉤上端部限位結(jié)構(gòu)是：還包括止擋片，止擋片固定安裝在拉鉤的上端部，止擋片的外部輪廓具有大于支架上的拉鉤導(dǎo)向孔的至少一個干涉點。止擋片固定安裝在拉鉤上端部可以是粘接、焊接、鉚接、螺紋連接等固定安裝方式。

本實用新型第二種拉鉤上端部限位結(jié)構(gòu)是：還包括止銷，圍繞支架上螺紋孔軸線均勻分布，間隙配合安裝于支架上的拉鉤導(dǎo)向孔中的拉鉤，其拉鉤的上端導(dǎo)向桿部的相同位置具有止銷孔，止銷與拉鉤的上端部止銷孔鉚接過盈配合。

本實用新型第三種拉鉤上端部限位結(jié)構(gòu)是：拉鉤上端部具有凸臺，其凸臺外部輪廓具有大于支架上的拉鉤導(dǎo)向孔的至少一個干涉點。

本實用新型還包括手柄，螺桿上端部安裝連接手柄；旋轉(zhuǎn)手柄帶動螺桿旋轉(zhuǎn)。

工作過程如下：將需返修的駕駛員安全氣囊平放在工作臺上，安全氣囊外殼向下，氣體發(fā)生器支架向上。調(diào)整支架，使其處于拉鉤中部，拉鉤可以繞銷釘在支架導(dǎo)向孔中轉(zhuǎn)動。手工調(diào)整拉鉤，使拉鉤下端部緊縮，直至小于氣體發(fā)生器支架內(nèi)孔，將拉鉤送入支架內(nèi)孔。此時，拉鉤上部導(dǎo)向斜面緊靠支架導(dǎo)向孔邊沿。手工旋轉(zhuǎn)手柄，手柄帶動螺桿旋轉(zhuǎn)，螺桿端部的壓塊向下運動，并以均勻力作用于氣體發(fā)生器上。繼續(xù)旋轉(zhuǎn)手柄，支架沿螺桿向上運動，支架導(dǎo)向孔邊沿與拉鉤導(dǎo)向斜面相互作用，推動拉鉤上部，拉鉤繞銷釘旋轉(zhuǎn)，拉鉤上部逐漸向內(nèi)緊縮，同時拉鉤下端部向外擴(kuò)張，并緊扣于氣體發(fā)生器支架內(nèi)沿。繼續(xù)旋轉(zhuǎn)手柄，支架導(dǎo)向孔與拉鉤上端部的限位結(jié)構(gòu)作用，支架帶動拉鉤向上運動，實現(xiàn)拉鉤與壓塊的反向運動，從而實現(xiàn)氣體發(fā)生器支架與安全氣囊外殼分離。

本實用新型優(yōu)點是：安全氣囊返修過程少無零件損壞，簡化駕駛員安全氣囊返修拆卸過程，操作簡便、快速，返修效率極高，極大節(jié)省人力物力。

附圖說明

圖1為本實用新型第一實施例結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本實用新型第二實施例結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3為本實用新型第三實施例結(jié)構(gòu)示意圖；