1.一種兩面?zhèn)刃妒截涇囓噹卣魇牵哼@種車廂用現(xiàn)有的棚車進行改裝，改裝的部位包括車棚、廂體、車底板和液壓門控裝置四個部分；

車棚的改裝：是在車棚的上部上開設(shè)一個門洞，在門洞上安裝門框，在門框上通過鉸鏈安裝兩塊門扇，以供裝車時使用；

廂體的改裝：在廂體較大的兩個側(cè)面，自車底板往上各去掉一部分，形成兩個側(cè)面門洞，在側(cè)面門洞上方設(shè)置橫梁(1)；橫梁(1)和廂體的兩個小的側(cè)面及所剩余的大的側(cè)面部分連為一體，以此增加殘缺廂體的強度；把去掉部分的側(cè)面四周加上門扇圈梁(2)，使之形成廂體門扇(3)，在廂體門扇(3)的圈梁上安裝若干道縱、橫梁，以增加門扇的強度；在廂體門扇(3)的圈梁上端安裝門扇鉸鏈(4)，門扇鉸鏈(4)的另一面安裝在橫梁(1)上，使兩塊廂體門扇(3)可以在廂體上啟閉自如；

車底板的改裝：把原棚車的車底板去掉，車底梁保持不動，在車底圈梁(5)上安裝兩塊活的鋪板(6)，鋪板(6)采用彈性板做成，鋪板(6)的凸面向上，當(dāng)裝車時貨物的重量把凸面向下壓平，使鋪板(6)產(chǎn)生一次彈性形變；每塊鋪板(6)的長的一邊，通過鉸鏈(7)固定在車底圈梁(5)上，兩塊鋪板(6)呈對開狀，對頭的中間相互重疊一點，以防貨物漏掉；在鋪板的上面連接繩索(8)，繩索(8)的上端連接在吊耳(9)上；

液壓門控裝置：是控制兩塊廂體門扇(3)啟閉從而供卸車時使用的裝置，結(jié)構(gòu)由支架(10)、雙向油缸(11)、連接座(12)和軸銷(13)組成；在廂體內(nèi)安裝若干個液壓門控裝置，支架(10)呈“Y”形結(jié)構(gòu)，支架(10)的上端連接在車棚的門框(14)下面，以此來承受液壓門控裝置的全部重量；在支架(10)的下端和所對應(yīng)的廂體門扇(3)上，分別安裝連接座(12)和門座(19)，連接座(12)和門座(19)分別呈長環(huán)形和圓形，連接座(12)和門座(19)分別固定在支架(10)的下端和廂體門扇(3)的梁內(nèi)，在連接座(12)和門座(19)上分別設(shè)有軸孔(15)；在所對應(yīng)的連接座(12)和門座(19)之間分別安裝雙向油缸(11)，在雙向油缸(11)的缸頂(16)和底座(17)上，分別設(shè)有銷孔(18)，把雙向油缸(11)的兩端銷孔(18)和連接座(12)、門座(19)上的軸孔(15)分別對齊，用軸銷(13)將雙向油缸(11)固定在連接座(12)和門座(19)上；在廂體門扇(3)上安裝吊耳(9)，吊耳(9)和繩索(8)的一端相連，以此來控制鋪板(6)的向上開啟和下落；

卸車時，開啟雙向油缸(11)，使雙向油缸(11)的缸頂(16)外伸從而推開兩塊廂體門扇(3)，此時，廂體內(nèi)的多數(shù)貨物即從車廂的兩側(cè)卸出，存留在鋪板(6)上的一小部分貨物，隨著廂體門扇(3)的逐漸大開，廂體門扇(3)上的吊耳(9)通過繩索(8)拉動兩塊鋪板(6)向外開啟旋轉(zhuǎn)，當(dāng)鋪板(6)旋轉(zhuǎn)到45°時，鋪板上的貨物即被卸出；粘貼在鋪板(6)上的貨物，由于鋪板(6)失去了貨物的重壓而復(fù)原，復(fù)原時鋪板(6)的彈性形變破壞了貨物的粘貼界面，貨物也因失去粘貼力而被全部卸出；此時，反向操縱雙向油缸(11)使缸頂(16)內(nèi)縮，廂體門扇(3)回到原位，停止雙向油缸(11)的操縱，車廂即可裝車使用。?