[實用新型]繼動快放雙向整體閥及氣壓制動系統

有效

• 申請號: 201020196120.0
• 申請日: 2010-05-14
• 公開（公告）號: CN201784616U
• 公開（公告）日: 2011-04-06
• 發明（設計）人: 王德
• 申請（專利權）人: 北汽福田汽車股份有限公司
• 主分類號: B60T15/18
• 分類號: B60T15/18;B60T13/26
• 代理公司: 北京潤平知識產權代理有限公司 11283
• 代理人: 桑傳標;王鳳桐

技術領域

本實用新型涉及車輛的氣壓制動系統，更具體地，涉及一種將氣壓制動系統中的繼動閥、快放閥和雙向閥集成為一體的整體閥，以及包括該整體閥的氣壓制動系統。

背景技術

目前，中型以上特別是重型的貨車和客車主要使用氣動系統進行行車和駐車制動。氣壓制動系統的供能裝置和傳動裝置全部是氣壓式，其控制裝置主要由制動踏板機構和制動閥等氣壓控制元件組成。

在各種制動系統中，行車制動系統和駐車制動系統是每一輛汽車都必須具備的，也是車輛上最重要的制動回路。其中，行車制動系統用于使行駛中的汽車降低速度甚至停車，駐車制動泛指用以使已停止汽車駐留原地的制動系統。

在汽車行駛中，駕駛員通過踏板機構操縱制動閥，當踩下制動踏板時，將制動閥排氣口關閉，導通制動閥進氣口和出氣口，使儲氣筒內的壓縮空氣進入行車制動氣室，推動氣室膜片使制動器工作，實行行車制動。當放松制動踏板時，行車制動氣室中的壓縮氣體排入大氣，從而解除行車制動。車輛處于停止狀態時，在汽車起步之前，應將手控閥的操縱桿放置在解除駐車制動的位置，使壓縮空氣自駐車儲氣筒充入駐車制動氣室，壓縮儲能彈簧，解除駐車制動，汽車方能起步。當駕駛員將手控閥的操縱桿放置在駐車位置時，駐車制動氣室內壓縮空氣排入大氣，儲能彈簧復位，于是汽車處于駐車制動狀態。當駕駛員同時實行行車制動和駐車制動時，氣壓制動系統中的雙向閥能夠通過行車制動系統和駐車制動系統之間的互控管路優先選擇其一，從而防止制動疊加帶來安全隱患。

其中，氣壓制動系統中的儲氣筒和制動氣室二者一般只通過制動閥連接。這樣，儲氣筒向制動氣室充氣以及壓縮空氣排入大氣，都必須回流制動閥。在儲氣筒和制動氣室與制動閥相距較遠的情況下，這種迂回充氣和排氣將導致制動和解除制動的滯后時間過長，不利于汽車及時制動和制動后的及時加速。因此，制動系統中通常要使用繼動閥和快放閥。在制動管路上靠近制動氣室處設置一快放閥，可以保證快速排氣。當壓縮空氣由快放閥進氣口進入時，將進氣口導通，排氣口截止，壓縮空氣直接通過快放閥出氣口進入制動氣室，當快放閥進氣口沒有氣體進入時，進氣口截止、排氣口導通，制動氣室內的壓縮空氣直接由快放閥排氣口排入大氣，不需要迂回流過制動閥。繼動閥在一般情況下，由繼動閥進氣口接通儲氣罐，繼動閥出氣口接制動氣室。當踩下制動踏板時，制動閥的輸出氣壓作為繼動閥的控制壓力輸入，在控制壓力作用下，將繼動閥進氣口導通，于是壓縮空氣從儲氣筒直接通過繼動閥進氣口和出氣口進入制動氣室，而不用流經制動閥，大大縮短了制動氣室的充氣管路，加速了氣室的充氣過程。此外，汽車上通常還要使用雙向閥來防止行車制動和駐車制動的制動疊加，雙向閥的兩個進氣口分別與兩個制動系統相連，出氣口連接到行車制動氣室和/或駐車制動氣室。

但是，上述閥體的安裝結構復雜，體積大，分布于汽車大梁的兩側，增加了成本，而且由于接頭多，增加了漏氣的隱患點，降低了密封可靠度。

實用新型內容

本實用新型的一個目的是提供一種將繼動閥、快放閥和雙向閥設計為一個整體的整體閥，該整體閥用于氣壓制動系統。

為解決上述技術問題，本實用新型提供一種整體閥，該整體閥包括：閥體；形成于閥體上的駐車控制口、駐車出氣口、行車控制口、行車常供氣口、行車出氣口和排氣口；和位于閥體內的雙向活塞、駐車制動活塞、行車制動活塞；

其中，

當行車制動時，所述行車制動活塞位于下位，所述行車常供氣口與所述行車出氣口相通；

當行車解制動時，所述行車制動活塞位于上位，所述行車常供氣口截止，所述行車出氣口與所述排氣口相通；

當駐車制動時，所述駐車制動活塞位于上位，所述駐車出氣口與所述排氣口相通；

當駐車解制動時，所述駐車制動活塞位于下位，所述駐車控制口與所述駐車出氣口相通；

當同時實施行車制動和駐車制動時，所述行車制動活塞位于下位，所述雙向活塞位于右位，所述駐車制動活塞位于上位，所述行車常供氣口同時與所述行車出氣口和所述駐車出氣口相通，實現行車制動和駐車解制動。

本實用新型還提供一種氣壓制動系統，其特征在于，該氣壓制動系統包括：本發明所提供的整體閥；行車儲氣筒；駐車儲氣筒；行車制動氣室；駐車制動氣室；和制動閥；其中，

所述整體閥的駐車控制口連接駐車儲氣筒；

所述整體閥的駐車出氣口連接駐車制動氣室；

所述整體閥的行車控制口連接制動閥；

所述整體閥的行車常供氣口連接行車儲氣筒；

所述整體閥的所述行車出氣口連接行車制動氣室；

所述整體閥的排氣口連接大氣。