[實用新型]一種汽車?yán)鋮s系統(tǒng)

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201020195581.6
• 申請日: 2010-05-13
• 公開（公告）號: CN201685695U
• 公開（公告）日: 2010-12-29
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 周新華;劉福平;蘇朝霞;彭海波
• 申請（專利權(quán)）人: 北汽福田汽車股份有限公司
• 主分類號: B60K11/04
• 分類號: B60K11/04
• 代理公司: 北京國浩君伍知識產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 11346
• 代理人: 朱登河

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型涉及汽車技術(shù)領(lǐng)域，特別是涉及一種汽車?yán)鋮s系統(tǒng)。

背景技術(shù)

汽車?yán)鋮s系統(tǒng)是汽車整車中通過自身有效的正常工作來保證汽車發(fā)動機系統(tǒng)和空調(diào)系統(tǒng)、暖風(fēng)系統(tǒng)的溫度處在各自需要/允許的范圍內(nèi)，使各系統(tǒng)都能正常工作的重要功能系統(tǒng)。汽車?yán)鋮s系統(tǒng)主要包括散熱器、膨脹水箱、管路、連接安裝部件等。

在傳統(tǒng)汽車?yán)鋮s系統(tǒng)中，散熱器和膨脹水箱之間有很大的距離。例如，散熱器安置于發(fā)動機前方，膨脹水箱安裝于車身后側(cè)，兩者之間的距離很大，根據(jù)車型及發(fā)動機不同，所述距離為2米至數(shù)米不等。膨脹水箱的工作腔和散熱器的工作腔以及發(fā)動機的冷卻水套之間以管路連接。由于膨脹水箱與散熱器相距較遠(yuǎn)，相應(yīng)地離發(fā)動機也較遠(yuǎn)，所以需用較長、較多的管路進(jìn)行連接，所以傳統(tǒng)汽車?yán)鋮s系統(tǒng)的零部件多；占用的布置幾何空間大，不利于整車布置；冷卻效率低。

實用新型內(nèi)容

本實用新型的目的在于提供一種結(jié)構(gòu)緊湊、系統(tǒng)零部件數(shù)量少、冷卻效率高的新型汽車?yán)鋮s系統(tǒng)。

為了實現(xiàn)上述目的，本實用新型提供一種汽車?yán)鋮s系統(tǒng)，該種汽車?yán)鋮s系統(tǒng)包括散熱器和膨脹水箱，其中，所述膨脹水箱臨近所述散熱器安裝。

由于膨脹水箱臨近散熱器，從而，膨脹水箱和散熱器及發(fā)動機之間的距離較小。這樣，可以用較短、較少的管路實現(xiàn)膨脹水箱和散熱器及發(fā)動機冷卻水套之間的管路連接，使得汽車?yán)鋮s系統(tǒng)結(jié)構(gòu)緊湊、系統(tǒng)零部件數(shù)量少且冷卻效率高。

優(yōu)選地，所述膨脹水箱可以直接安裝于所述散熱器上。從而所述膨脹水箱與所述散熱器之間沒有距離或只有很小的距離。這使得相關(guān)連接管路的長度和數(shù)量可以進(jìn)一步減小，進(jìn)而更有利于實現(xiàn)汽車?yán)鋮s系統(tǒng)結(jié)構(gòu)緊湊、系統(tǒng)零部件數(shù)量少、以及冷卻效率高的優(yōu)點。

優(yōu)選地，所述汽車?yán)鋮s系統(tǒng)可以進(jìn)一步包括用于實現(xiàn)所述汽車?yán)鋮s系統(tǒng)與車架之間連接的減振連接裝置。這樣，采用與汽車車架接觸面積較大的減振連接裝置代替?zhèn)鹘y(tǒng)的圓形懸置軟墊，提高了散熱器安裝穩(wěn)定性，可省掉現(xiàn)有技術(shù)中采用的散熱器拉桿，節(jié)省了系統(tǒng)占用空間和零件數(shù)量。

上述的汽車?yán)鋮s系統(tǒng)可以適用于所有以燃燒可燃物質(zhì)產(chǎn)生熱能的發(fā)動機提供動力源的商用車、乘用車、專用車和汽車底盤。

附圖說明

圖1為根據(jù)本實用新型一實施例的汽車?yán)鋮s系統(tǒng)的示意性分解圖。

圖2為示出圖1所示散熱器和中冷器的示意性分解圖。

圖3為示出本實用新型汽車?yán)鋮s系統(tǒng)的另一示意性分解圖。

圖4為未安裝管路的汽車?yán)鋮s系統(tǒng)的示意圖。

圖5為根據(jù)本實用新型一實施例的汽車?yán)鋮s系統(tǒng)的示意性分解圖，其中示出了部分連接管路。

圖6為本實用新型一實施例的汽車?yán)鋮s系統(tǒng)在安裝狀態(tài)下的示意圖。

其中，附圖標(biāo)記

10---左縱梁

20---右縱梁

30---左前防撞裝置連接板

40---右前防撞裝置連接板

1----散熱器

2----膨脹水箱

3----中冷器

4----減振連接裝置

7、8、9---連接支架

11、12、13、14、15---連接軟管

51、52、53、54---緊固件

61、62、63、64---卡箍

具體實施方式

下面結(jié)合具體實施方式和附圖對本實用新型作詳細(xì)說明。

根據(jù)本實用新型第一實施例的汽車?yán)鋮s系統(tǒng)包括散熱器和膨脹水箱，其中，所述膨脹水箱臨近所述散熱器安裝。此處“臨近”的含義是指散熱器和膨脹水箱不是分別安裝于車輛的前部和后部，而是相互距離比較接近，例如，所述膨脹水箱和所述散熱器都安裝在車架縱梁上，并且兩者之間的距離小于50cm，或者更有利地小于30cm。

根據(jù)本實用新型第二實施例的汽車?yán)鋮s系統(tǒng)包括散熱器和膨脹水箱，其中，所述膨脹水箱直接安裝在所述散熱器上。例如，所述的散熱器和所述膨脹水箱包括相互配合的第一定位裝置和第二定位裝置，以實現(xiàn)散熱器和膨脹水箱之間的準(zhǔn)確定位，然后用諸如螺栓等的緊固裝置將膨脹水箱直接安裝在所述散熱器上。所述定位裝置和緊固裝置可以采用本領(lǐng)域的任何已知裝置，只要能實現(xiàn)定位或緊固功能即可。

通過將膨脹水箱臨近所述散熱器安裝或?qū)⑴蛎浰渲苯影惭b至所述散熱器上，使得膨脹水箱和散熱器及發(fā)動機之間的距離較小。所以，可以用較短、較少的管路實現(xiàn)膨脹水箱和散熱器及發(fā)動機冷卻水套之間的管路連接，使得汽車?yán)鋮s系統(tǒng)結(jié)構(gòu)緊湊、系統(tǒng)零部件數(shù)量少且冷卻效率高

有利地，所述散熱器可以包括在其兩側(cè)設(shè)置的一根或數(shù)根防護桿，用于保護所述散熱器的芯體。