[實用新型]帶同步器換向的拖拉機變速箱裝置

無效

• 申請號: 201020195359.6
• 申請日: 2010-05-19
• 公開（公告）號: CN201849313U
• 公開（公告）日: 2011-06-01
• 發明（設計）人: 馮春凌;楊桂香;王紅;趙考田;康健;王富凱;盧綽;丁福生
• 申請（專利權）人: 中國一拖集團有限公司
• 主分類號: B60K17/04
• 分類號: B60K17/04;B60K17/08;F16H3/12
• 代理公司: 鄭州紅元帥專利代理事務所(普通合伙) 41117
• 代理人: 陳英超

1.一種帶同步器換向的拖拉機變速箱裝置，主要包括：逆行器裝置(B1)、主變速裝置(B2)、副變速裝置(B3)；其特征在于：逆行器裝置(B1)、主變速裝置(B2)、副變速裝置(B3)依次排列，其中逆行器裝置(B1)一端與拖拉機發動機相連，副變速裝置(B3)一端與拖拉機后橋相連。

2.根據權利要求1所述的帶同步器換向的拖拉機變速箱裝置，其特征在于：逆行器裝置(B1)內安裝主離合器軸(S1)和換向器惰輪軸(S2)、換向器從動軸(S3)；主變速裝置(B2)內安裝主變速主動軸(S4)和主變速從動軸(S5)；副變速裝置(B3)內安裝副變速主動軸(S6)和副變速從動軸(S7)；其中主離合器軸(S1)、主變速主動軸(S4)和副變速主動軸(S6)的軸心在同一條直線上，換向器從動軸(S3)、主變速從動軸(S5)和副變速從動軸(S7)的軸心在同一條直線上，主變速主動軸(S4)和主變速從動軸(S5)的軸心相互平行；動力輸出離合器前軸(S8)從主離合器軸(S1)、主變速主動軸(S4)和副變速主動軸(S6)的內部穿過。

3.根據權利要求1所述的帶同步器換向的拖拉機變速箱裝置，其特征在于：在逆行器裝置(B1)中，主離合器軸(S1)上固定安裝有換向同步器合件(21)、空套安裝了換向器一級主動齒輪(1)，換向器惰輪軸(S2)上空套安裝了換向器惰輪(2)，換向器從動軸(S3)上空套安裝有換向器一級從動齒輪(3)和換向器二級主動齒輪(4)，換向器一級從動齒輪(3)和換向器二級主動齒輪(4)為一整體，換向器二級從動齒輪(5)固定安裝在主變速主動軸(S4)上；換向器惰輪(2)同時與換向器一級主動齒輪(1)和換向器一級從動齒輪(3)相互嚙合，換向器二級主動齒輪(4)和換向器二級從動齒輪(5)相互嚙合；主離合器軸(S1)上的換向同步器合件(21)上的嚙合套可沿軸向左右滑動以分別選擇同相鄰齒輪上的連接齒相接合。

4.根據權利要求1所述的帶同步器換向的拖拉機變速箱裝置，其特征在于：在主變速裝置(B2)中，主變速主動軸(S4)上固定安裝有Ⅰ擋主動齒輪(12)、Ⅱ擋主動齒輪(10)、Ⅲ擋主動齒輪(8)、Ⅳ擋主動齒輪(6)，主變速從動軸(S5)上固定安裝有兩個換擋同步器合件(22)、空套安裝有Ⅰ擋從動齒輪(13)、Ⅱ擋從動齒輪(11)、Ⅲ擋從動齒輪(9)、Ⅳ擋從動齒輪(7)；Ⅰ擋主動齒輪(12)、Ⅱ擋主動齒輪(10)、Ⅲ擋主動齒輪(8)、Ⅳ擋主動齒輪(6)分別與Ⅰ擋從動齒輪(13)、Ⅱ擋從動齒輪(11)、Ⅲ擋從動齒輪(9)、Ⅳ擋從動齒輪(7)相互嚙合；主變速從動軸(S5)上的兩個換擋同步器合件(22)的嚙合套可沿軸向左右滑動以分別選擇同相鄰齒輪上的連接齒相接合。

5.根據權利要求1所述的帶同步器換向的拖拉機變速箱裝置，其特征在于：在副變速裝置(B3)中，副變速主動軸(S6)上固定安裝有常嚙合從動齒輪(15)、低擋主動齒輪(16)、空套安裝了中擋主動齒輪(18)，副變速從動軸(S7)上固定安裝有中擋從動齒輪(19)、空套安裝了低擋從動齒輪(17)，副變速從動軸(S7)與小錐齒輪(20)為一整體，常嚙合主動齒輪(14)與主變速從動軸(S5)為一整體；常嚙合主動齒輪(14)、低擋主動齒輪(16)、中擋主動齒輪(18)分別與常嚙合從動齒輪(15)、低擋從動齒輪(17)、中擋從動齒輪(19)相互嚙合；副變速主動軸(S6)上安裝有一個中擋嚙合套(23)，中擋嚙合套(23)可沿軸向左右滑動以選擇同相鄰從動齒輪上的連接齒相接合；副變速從動軸(S7)上安裝有一個高低擋嚙合套(24)，高低擋嚙合套(24)可沿軸向左右滑動以分別選擇同相鄰從動齒輪上的連接齒相接合。