[實用新型]自行車勢能助力器

無效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201020194787.7
• 申請日: 2010-05-13
• 公開（公告）號: CN201756169U
• 公開（公告）日: 2011-03-09
• 發(fā)明（設計）人: 王全球;黃福慶
• 申請（專利權）人: 常德市益源技術開發(fā)有限公司
• 主分類號: B62M11/06
• 分類號: B62M11/06
• 代理公司: 常德市源友專利代理事務所 43208
• 代理人: 楊虹

1.自行車勢能助力器，包括由支撐圈(1)、右護蓋(2)、左護蓋(3)以及將右護蓋(2)、左護蓋(3)與支撐圈(1)固定為一體的螺絲(27)組成的箱體和箱體內(nèi)的傳動機構(gòu)，其特征在于：通過設在左、右護蓋上的軸承(22)和軸承(23)固定有一根中軸(12)，中軸(12)上設有一個平鍵(16)，在中軸的一段，通過平鍵(16)固定有具備離合功能的無齒飛輪(9)，無齒飛輪(9)的外圓上固定有主動齒輪(4)，無齒飛輪(9)的軸孔上設有鍵槽，與中軸(12)上的平鍵16相配合；在中軸(12)的中部設有中心齒輪(6)，中心齒輪(6)的左側(cè)，通過聯(lián)接盤(8)用螺絲與加力輪(7)聯(lián)接，加力輪(7)通過雙列軸承(15)固定在中軸(12)上；在主動齒輪(4)右側(cè)的中軸(12)上，通過軸承(24)和軸承(25)固定有輸出齒輪(10)，輸出齒輪(10)與輸出套一體，在輸出套上由螺紋固定有鏈輪齒盤(11)，在右護蓋(2)鏈輪齒盤室的上方和下方，對照鏈輪齒牙的位置，開有鏈條孔(26)；在主動齒輪(4)的上部和下部的箱體支撐圈(1)的內(nèi)壁，設有帶軸孔的兩個對稱支架(14)，在右護蓋(2)上設有與兩個對稱支架(14)的軸孔平行的兩個對應軸孔，通過聯(lián)體傳動齒輪組輪軸(18)和聯(lián)體傳動齒輪組輪軸(20)以及聯(lián)體傳動齒輪組軸承(19)和聯(lián)體傳動齒輪組軸承(21)分別固定有聯(lián)體傳動齒輪組(5)和聯(lián)體傳動齒輪組(13)；聯(lián)體傳動齒輪組(5)和聯(lián)體傳動齒輪組(13)的中間小齒輪與主動齒輪(4)嚙合，左側(cè)齒輪與中心齒輪(6)嚙合，右側(cè)齒輪與輸出齒輪(10)嚙合；在左護蓋軸承(22)與加力輪(7)之間以及右護蓋軸承(23)與輸出齒輪(10)之間以及主動齒輪(4)和輸出齒輪(10)之間的中軸(12)上分別設有卡簧(17)，在右護蓋(2)的鏈輪齒盤室設有兩個鏈條孔(26)。