[實用新型]開放式公共自行車服務站

無效

• 申請號: 201020192510.0
• 申請日: 2010-05-18
• 公開（公告）號: CN201732428U
• 公開（公告）日: 2011-02-02
• 發明（設計）人: 王鵬飛;張文鐸
• 申請（專利權）人: 浙江工業大學
• 主分類號: G07F17/00
• 分類號: G07F17/00
• 代理公司: 杭州天正專利事務所有限公司 33201
• 代理人: 王兵;黃美娟

技術領域

本實用新型涉及一種公共自行車租賃領域，尤其涉及可快速增減子車位數量的公共自行車服務站的領域。

背景技術

公共自行車的推出，雖然方便了市民、游客，也為城市增添了一道新的亮麗風景線。但目前的公共自行車系統在實際運行過程存在著以下幾個主要問題：公共自行車服務點分布不科學且無法實習對子車位進行快速擴容、自行車調配工作不及時、市民經常發現公共自行車站自行車已經借完或市民在還車時發現車位上已經停滿了自行車等問題。

發明內容

為了解決公共自行車存在借車難、還車難的問題，本實用新型提供了一種可以快速增加或減少車位的開放式公共自行車服務站。

本實用新型的技術方案：

開放式公共自行車服務站，包括自行車服務站防雨亭，所述自行車服務站防雨亭下設有自行車借還模塊，其特征在于：所述自行車借還模塊包括車位母機，所述車位母機上設有刷卡區、按鍵區、顯示區和控制系統，所述車位母機上連接有數個可移動的子車位；所述自行車服務站防雨亭的頂部安裝有監視子車位數量的監控器。

進一步，所述自行車服務站防雨亭的兩側均設有自行車借還模塊。

進一步，所述子車位配備有子車位配送車。

進一步，所述子車位之間、子車位與車位母機之間通過鋼鏈連接。

進一步，所述子車位包括殼體，所述殼體安裝在底部固定裝置上，其中間鏤空，其上端兩側設有鏈耳，其前側連接有車鎖裝置；所述底部固定裝置包括底座，所述底座下設有車位輪；所述車鎖裝置安裝在底座上，包括兩鎖片、可上下移動的鎖塊，所述鎖片下側一端固定在鎖塊上，另一端固定在滾輪上，所述滾輪通過壓縮彈簧連接在殼體上，所述鎖片的上側外端通過拉伸彈簧連接在殼體上，所述鎖塊下安裝有控制鎖。

進一步，所述殼體通過螺栓固定在底座上。

進一步，所述控制鎖是電控制鎖。

進一步，所述鎖片通過銷軸固定在鎖塊上。

市民在借自行車時，先在車位母機的刷卡區刷卡，選擇借車服務，車位母機的顯示屏會提示還能借自行車的子車位的位置，在車位母機的按鍵區輸入要借車的位置，對應的子車位的控制鎖打開，市民就可以到對應的子車位將自行車借出，然后到車位母機的刷卡區刷卡，查看借車信息，結束借車操作；

市民在還自行車時，先在車位母機的刷卡區刷卡，選擇還車服務，車位母機的顯示屏會提示還能還車的子車位的位置，在車位母機的按鍵區輸入要還車的位置，市民就可以將自行車放入對應的子車位，然后到車位母機的刷卡區刷卡，選擇完成還車，車位控制鎖鎖緊，車位母機顯示屏提示完成還車，還車服務完成；

子車位在各個自行車服務站的調配工作，由監控器收集不同自行車服務站不同時間的子車位分布信息，發送到服務站總部，對數據進行分析計算，然后將處理后的信息反饋給子車位調配車，調配車再根據所接收的信息對子車位進行調配工作。

本實用新型的子車位在不使用時，車鎖處于張開狀態，鎖塊向上突出，控制鎖處于開啟狀態，鎖片往兩側張開，此時，拉伸彈簧受壓縮，滾輪向中間移動，壓縮彈簧處于拉伸狀態；當自行車放入車鎖中，所述鎖塊受自行車重量下壓，帶動鎖片閉合，拉伸彈簧受拉伸，滾輪向兩邊壓住壓縮彈簧，再通過控制鎖將鎖塊鎖緊，自行車就被鎖定。

本實用新型的優點：

1、根據不同實際情況，對各個服務站之間的自行車子車位數目進行合理調配；

2、配備有子車位運輸調配車，并有管理總部進行合理的分析計算，從而達到合理調配的目的；

3、在服務站兩邊都配備了自行車借還裝置，從而可以緩解多人借還不便的問題；

4、子車位的車位鎖安裝在車位底部，方便了自行車的借還，增加了借還車的效率；

5、本實用新型所述的子車位安裝方便，便于維護維修，成本低，可以廣泛用于公共自行車服務點。

附圖說明

圖1本實用新型的正面示意圖；

圖2本實用新型的側面工作示意圖；

圖3本實用新型的子車位結構示意圖；

圖4本實用新型的子車位與自行車裝配結構示意圖。

具體實施方式

參照圖1-4，開放式公共自行車服務站，包括自行車服務站防雨亭6，所述自行車服務站防雨亭6下設有自行車借還模塊，所述自行車借還模塊包括車位母機2，所述車位母機2上設有刷卡區7、按鍵區8、顯示區9和控制系統，所述車位母機2上連接有數個可移動的子車位1；所述自行車服務站防雨亭6的頂部安裝有監視子車位1數量的監控器5。

所述自行車服務站防雨亭6的兩側均設有自行車借還模塊。