[實用新型]正反面水陸兩用玩具車

無效

• 申請號: 201020191219.1
• 申請日: 2010-05-12
• 公開（公告）號: CN201735180U
• 公開（公告）日: 2011-02-09
• 發明（設計）人: 祝鶴松
• 申請（專利權）人: 祝鶴松
• 主分類號: A63H17/00
• 分類號: A63H17/00;A63H17/26;A63H17/267;A63H23/00;A63H29/22
• 代理公司: 杭州九洲專利事務所有限公司 33101
• 代理人: 陳繼亮

技術領域

本實用新型屬于日常生活中的玩具，涉及是一種玩具車，尤其是一種在水上、陸地上都能行駛的正反面水陸兩用玩具車。

背景技術

現有技術中的玩具車雖然形態各異，品種多樣，有的甚至配有發射及接收裝置能控制玩具車的前進、停、后退、轉向等，但均只能在陸上行駛，但目前專利號為：200920122842.9的水陸兩用玩具車，它能在水上、陸地上行駛，但它存在不可以在水上、陸地上正反面行駛，而且陸地上車身側翻了就不可以在正常行駛。

發明內容

本實用新型的目的在于提供一種水陸兩用且車身不利于側翻的正反面水陸兩用玩具車。

本實用新型的目的是通過如下技術方案來完成的，它主要包括玩具車體，玩具車體內的電池盒和馬達，及玩具車體內與水陸兩用輪相配合的傳動機構，該玩具車體由輕質塊組成，且車體本身防水、呈全封閉狀態；玩具車體的前、后面分別安裝有水陸兩用輪，其各自分別由前軸、后軸相連；該水陸兩用輪通過各自連接的軸與傳動機構相連接。

所述的水陸兩用輪由四塊互相垂直、且互不相交的長方形塑料片嵌接在輪轂之間組成，該輪轂由塑料材質制成。

所述的水陸兩用輪的輪轂外側設有用于玩具車側翻瞬間又能使其正常行駛的防翻塊。

所述的水陸兩用輪的輪轂的直徑必須高于玩具車體的車身。

所述的輕質塊可為塑料或其他比重小于1的固體輕質材料。

所述的輕質塊的體積為玩具車體積的70％～80％。

本實用新型有益的效果：本實用新型由于玩具車體的車身由輕質塊組成，不僅增加了浮力，還使應變性強，抗損性好，使在外殼因受沖擊開裂也不會下沉，玩具車浮在水面并利用加裝在車身前、后的水陸兩用輪可推動玩具車在水中行使，如在陸地上行駛過程中車身瞬間側翻時，該玩具車體輪轂上的防翻塊能防止側翻使其正常行駛，本實用新型結構簡單、構思巧、成本低，增加了玩具車的趣味性和功能。

附圖說明

圖1是本實用新型的主視結構示意圖。

圖2是本實用新型的俯視結構示意圖。

圖3是本實用新型的水陸兩用輪結構示意圖。

附圖中的標號分別為：1、玩具車體，2、水陸兩用輪，3、傳動機構，4、前軸，5、后軸，6、長方形塑料片，7、輪轂，8、防翻塊，9、電池盒，10、馬達。

具體實施方式

下面將結合附圖對本實用新型做詳細的介紹：

如圖1、2所示，本實用新型主要包括玩具車體1，玩具車體1內的電池盒9和馬達10，及玩具車體1內與水陸兩用輪2相配合的傳動機構3，該玩具車體1由輕質塊組成，且車體本身防水、呈全封閉狀態；該輕質塊可為塑料或其他比重小于1的固體輕質材料。輕質塊的體積為玩具車體積的70％～80％，有利于玩具車漂浮在水面上。玩具車體1的前、后面分別安裝有水陸兩用輪2，其各自分別由前軸4、后軸5相連；該水陸兩用輪2通過各自連接的軸與傳動機構3相連接，從而來實現玩具車的動力。

如圖1所示，該水陸兩用輪2的輪轂7的直徑必須高于玩具車體1的車身，這樣玩具車就能正反面行駛。該水陸兩用輪2的輪轂7外側設有用于玩具車側翻瞬間又能使其正常行駛的防翻塊8。

如圖3所示，該水陸兩用輪2由四塊互相垂直、且互不相交的長方形塑料片6嵌接在輪轂7之間組成，該輪轂7由塑料材質制成。此水陸兩用輪2既能在水中行使也能在陸地上當玩具車的輪子使用。